Ваня, дорогой! Эта машина есть у меня. Купили его в 98г за копейки, как металлолом. Потратились, но востановили. Ну а сейчас в нашей тундре...это вещь!!! Мотор перебрали, что заменили на новое, а что переделали на нашем Мех.заводе, вобщем машина зверь.

Отличный ролик получился!!! Иван Сергеевич спасибо что приехал в гости!! Ждём ещё у нас много ещё чего интересного есть!!

Иван Сергеевич анекдот в тему! Сидят 2 танкиста в грязи, чинят танковую гусеницу. Она тяжелая, не тянется, мучаются, бедные, запасной трак на место не встает... Вдруг появляется добрая фея. - Что вы делаете, мальчики? - Да вот, с гусеницей ***мся. - Да вы что? Это разве ***ться? А я ведь добрая фея и могу исполнить любое желание. Хотите по***ться по-настоящему? - Да, да, конечно, хотим. Добрая фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня.

Спасибо за согрев души ! Служил , в своё время , артиллеристом. Тягачами были они самые . Служил под Архангельском в сторону Северодвинска . Там было их много. Был и командирский с гироскопом, который (гироскоп ) запускали за 3-е суток до похода на стрельбы, чтоб он встал как компас для определения положения в пространстве и привязки к местности. На учениях в г. Луга под Ленинградом полетела бортовая и мы её там нашли ,хотя был1974 год, новую . Там находилась большая мастерская по ремонту военной техники. Может у них что-то завалялось, если что. А за ролик об АТЛ просто благодарен! Успехов Вам в этом нелёгком труде !

агрегат надёжный, в народном хозяйстве того времени многое можно было с ним сделать... и за дровами, и в экспедицию, и по охране лесов от пожара, и для охотоведов, и для геологов, и для медиков.... короче - ВЕЩЬ!!! отличный ролик, с любовью и уважением к технике... интересно смотреть и слушать, Спасибо!!!

Старик еще не плох 👍 Я про АТ-Л 😂

Такие тягачи эксплуатировались в 70-е геологами на полевых работах. Всё моё детство прошло в кабине такой машины😢

Вот уж не ожидал, мой отец был водителем такого тягача,я видел фотографии с ним, служил он под Ленинградом, много мне историй рассказывал о своей службе. Царство тебе небесное отец.

На АТ-Л двухпоточная трансмиссия. Если по-проще, то на бортовые планетарные механизмы поворота идут два вала. Один из них жёстко связан с первичным валом коробки передач. Второй со вторичным. Поэтому, когда машина стоит на нейтрали, но главный фрикцион замкнут, на планетарные ряды всё равно подводится мощность через первичный вал, за счёт которой, при воздействии на элементы управления механизма поворота рычагами из кабины можно задать либо вращение в прямом, либо в обратном направлении по борту. По причине двухпоточной схемы у АТ-Л и есть "нормальная", повышенная и пониженная передачи. Принцип остаётся тот же, когда машина стояла на нейтрали, только теперь со вторичного вала коробки на механизмы поворота подводится мощность, суммируется, и в зависимости от блокировки тех или иных элементов управления либо увеличивается крутящий момент с уменьшением частоты вращения (пониженная передача), либо уменьшается с увеличением частоты вращения (повышенная)

2-х такный дизель. При его запуске где-то умерло 100 Грет Тумберг.

Движки Я-204 и Я-206 на средних и больших оборотах - это музыка моего детства! Сосед по деревне работал на МАЗ-200 и ЯАЗ-210. Было в пятидесятые годы 20-го века. Спасибо автору!

Спасибо тем энтузиастам что сохраняют часть нашей истории и Ивану что показывает нам ее

Симпотичный тягач, как и вся техника той эпохи👍

Удивительно, что ещё сохранилась такая техника на ходу. Удачи реставраторам.

Очень атмосферно получилось. От неё прям веет добротой и "теплом". Обожаю советскую технику.

Моя самая самая любимая военная техника , вид грузовика на гусеницах меня просто завораживает.

Техника постапокалипса! Проникаешься уважением к такой технике и ее конструкторам!Спасибо за этот ролик!Ради таких видео и смотрю Дядю Ваню.

Ни одного дизлайка, сначала смотрят истинные фанаты:)

Вот она советская техника! 60 лет и на ходу!!!

Я на таком катался целый сезон работая в геологической партии. Аппарат удивлял на фоне ГаЗ-71 и ГТ-Т которых у нас было очень много. А вот АТ-Л был только один, у нас! :)

Какая красивая машина. Это шедевр! Зенкевичь как всегда удивил.

Шикарно,ждем обзоры на такие виздеходы как ГТТ,ГТСМ ну и МТЛБ естественно,думаю многим будет интересно!

Посмотрел на одном дыхании! Очень впечатляет Машина. И снято хорошо! Благодарю!!!

В армии в 1970- 72 г приходилось на гтт и на атт . Вот это сила и мощь. До сих пор не могу забыть.

Уже любимая рубрика! Ремонт в поле!) Техника впечатлила!

Служил в 80х в морской авиации в КТОФ, у нас на полигоне стоял АТ-Л со станцией наблюдения, лет 20 на постаменте, кабина сгнила втруху, зато пробег был 400км. Короче завели, поставили кабину от ЗИЛа и гоняли по острову как на личном транспорте. Ещё на нем стоял предпусковой подогреватель , в любой мороз заводился. Единственная проблемная часть у двигателя винтовая воздуходувка, если начинала кидать масло двигатель шёл в разнос, но для этого стояла специальная заслонка. А так аппарат зверь, вспоминаю через 30 лет с ностальгией.

Учился на таком в 1967 году и имею «права». Что мы на нем вытворяли, когда приезжали на полигон, когда инструктор уходил «курить»… Я однажды сидел за рычагами, а тягач шёл в гору, под завязку загруженный дровами, шёл по глубокому снегу и вот-вот должен был заглохнуть и остановиться. Но, я включил пониженную передачу, взяв рычаги «на себя», и тягач как ни в чем не бывало продолжал движение… Приятные воспоминания! Спасибо, Иван!

в 71 году в учебке,в приморском крае .1220 учебный артиллерийский полк .п/о Ляличи. полгода учили на командиров отделения тяги именно на Ат- Л. . но только сейчас увидел все его прелести и возможности . красавчик ! вождение на автодроме .ночные вождения .все таки хорошо учили в Советской Армии .Большой привет лейтенанту Ильдерякову .старшине Токареву .сержанту Сайкову .

Всем привет, 8 лет на АТЛке отработал , техника огонь .

"хороший" вороток, для натяжки гусеницы)))) Такой трещеткой, только жиклеры в карбюраторе крутить

Смотрю видео Ивана и радуюсь-какие же они тёплые ламповые!

Какой слог, какой голос. Вот где виден профессионализм. Приятно смотреть!!!

Здравствуйте из США, Иван! Очень хороший робота на эти машина тест-драйв видео! Я говор по-руский но не очень хорошие.

Машина постапакалиасиса, от её вида мурашки по коже какая чёткая компановка у неё...

Спасибо за обзор старой раритетной спецтехники, продолжайте вести данную рубрику, очень познавательно и интересно !

служил в 1976-1978гг в рвсн, комплекс 8к63. в автопарке стояли такие. использовались как тягачи для растаскивания автотехники при форсмажорах. довелось несколько раз прокатиться в кузове. красота...

Нет такой техники, которую не поломает дядя Ваня.)

Дядя Ваня так приоделся,не хватает только Маузера в руке

Большое спасибо Дядя Ваня за ламповый обзор старой техники. Ваши обзоры для меня как антистресс. И к тому же очень познавательные

Супер!!! Вот тебе и механика. Не то что нынещнее племя мать её

22 минуты ролика прошли на одном дыхании, как пять минут!

Иван, этот материал однозначно ТОП! Представляю, сколько труда, времени, да наверное, и нервов ушло на его создание ... Да и финансовые затраты немалые - одна заправка этого монстра чего стоит... Тут всякие дурачки в комментах все ноют, что вот реклама супротек и все прочее - да пусть будет реклама хоть получасовая, если она поможет Вам создавать такие шедевры! Спасибо огромное за Ваш труд, Иван!

Вот и получается что о технике наших дедов, и о ее особенностях, мы узнаем только благодаря вот таким вот мужикам рукастым Русским (МРР), кто любит свою технику, а государству, почему-то, нет дела до этой техники... и этих мужиков... Спасибо что есть финансирование Вашего канала, иначе мы бы вообще ничего не знали о технике победы...

ХТЗ делали технику на века, у меня в деревне есть тоже мини трактор ХТЗ, ДТ-20, 1956г. выпуска, этот малыш из года в год выполняет свою работу на все 100%

Уставший но не побежденый💪👍

Двухтактный дизель - вещь в себе, тот кто хоть раз его слышал - не забудет это никогда :)))

Первый раз услышал про двухтактный дизель. Спасибо.

Дай бог восстановят его будет как новенький! Успеха реставраторам в этом деле и Ивану Сергеевичу за материал интересный необычный! Ведь такой тягач снимали в фильме "главный конструктор " и он там исполнял роль тягача "ворошиловец " понятно по каким причинам .

Звук двигателя как на шестерке с прогоревшим глушителем))

Посмотрел с большим удовольствием. Спасибо Дядь Вань за редкие машины!

мой ))) Отец служил в городе Стрый, механиком-водителем танка, работал ШофЕрОм, в "Приленской экспедиции" (Якутия, Томмот-2), на 214-ом Кразе с прицепом на фаркопе, и однажды на спуске Якут, за Старым Нагорным, на Кременчугском железе отказали тормоза!! Летел гружёный слюдой флогопитом с самого верха донизу, собрал все мосты(осЯ') в кучу, на Кразе и прицепе, самого выбросило через лобовое стекло, такова была инерция!! Затем, когда выше из больницы, работал точь-в-точь на таком же АТээЛе, пока мы не переехали в Якутск!! Эх ... , сКоКо фоток у меня было этих тягачей с Приленки, во всех ракурсах!! ...

Техника - ОГОНЬ!!! Спасибо за обзор, посмотрел с огромным удовольствием.

Всё зашибись в тракторно танковой технике, но разрыв гусянки и натягивание её на катки это лютая жесть, а кто то делал это под огнём неприятеля

Иван,обзор,как всегда,выше всяких похвал!!!😋😋😋Ну и обмундирование,что фуражка,что куртка,что ботинки,что штаны, всё в тему !!!👍👍👍Класс!!!👍👍 Ещё бы кабину этому тягачу,в то время,сделали поудобнее,или какую-нибудь откидную подножку(ступеньку),чтобы рослым людям залазить было сподручнее,тогда ему цены бы не было.Но в то время об этом,видимо,сильно не задумывались.😭😭😂

Как он поет, как двигается, смотреть можно бесконечно... Спасибо вам !!

Иван ты састоящий механик - водитель уважаю .Я после службы ВДВ приехал в Коми г Ухта 1983 г устроился работать УСЭ Сейсморазведка в полевую партию у нас их было много в каждой партии по несколько потом переобувались на Гттовскую ходовую но для этого надо менять звёздочку и резоть ходовую с внутренней стороны 5 см каждый трак по болотам бегал не хуже ГТТ или ГАЗ - 71 в кабине печки не было но за счёт радиатора винтилятор на торсионном валу тепло в любой мороз для севера машина что надо я любил эту машину работал на ГТТ , ГАЗ-71 ,АТС 59 МТЛБ но АТЛ эта шедевр !

Дядя Ваня, обожаю выпуски с военной техникой! Спасибо вам большое и удачной охоты! П.С. жаль что гимн СССР не включили под конец очень бы сюда подошел)

Работал на 75 -ке (бульдозер) ,такое же случилось только в птичьем говне,на птицефабрике дерьмо под погрузчик подталкивал из выгребной ямы! Красота!)))

Пока у нас будет такая техника мы непобедимы!!!

Вы лучший в своём деле,так круто когда такие обзоры есть 🚀🔥

Вид у него самый что ни на есть рабочий. Трудовой.

Мамкины танкисты чинят гуслю в один клик.

Ребятам огромное спасибо! Очень познавательно, интересно.

Отличный выпуск!!! Спасибо большое🤝

В начале 80-ых служил в армии такой тягач был у нас в учебке по хозяйству, дрова возил, караул развозил, инструмент шанцевый и т.д.!

Вот это динозавр! Вот это редкость и на ходу! Ай да Зенкевич откопал молодец! Больше старинной техники!

Я на таком в 2009 году по тайге рассикал, на тот момент мне показалось, что это самый лучший вездеход какой только могли придумать...

это вам не в шахматы играть, тут думать надо😹

Все-таки есть оказывается такая техника, а то будто воображение у меня нафантазировало. Сам я с севера, помню раньше на свалке металлолома лежал такой. Диковинка такая с кабиной от грузовика, но на гусеницах. Оказывается я застал реально редкую технику. Приятно такое осозновать, но и печально... А найдите для канала болотоход УРАЛ-5920, тоже был один такой у нас с надписью ИСПЫТАНИЯ. Сейчас таких не видно. Лайк, чтоб в топ вышло

За АТ-Л сразу лайк, годный аппарат, еще бы АТ-Т)))

И институт не надо заканчивать, я у, ился на АТЛ в Новохоперском СПТУ, от военкомата и служил на нём, только прицеп был кабелеукладчик, в кузове стоял станок для баранов с кабелем. Увидел на Фейсбуке и сердечко забилось, будто вчера это было, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ТЕБЕ ВАНЮША.

"Ничего не понял, но очень интересно" - самый топовый комент на ютубе...

2т дизель? Фантастика! Спасибо за прекрасный ролик.

Молодец дядя Ваня покорил железного попелаца!))👍

Спасибо за позитивный репортаж!

Спасибо Вам за Ваш труд!

Спасибо вам Иван Сергеевич за то, что вы делаете.

Дядя Ваня доволен как мальчишка )) Завидую, лайк !👍😉

Хорошая машинка,до ума довести только и ухаживать и сносу ей не будет!

Дядя Виктор ты красавчик! Такой техникой управляешь! Красавэлла!))

А в комплекте к АТ "Беларус" или "Беларусь", в зависимости от года выпуска, ХТЗ И МТЗ братья на века.

Техника огонь. А после слов Ивана Сергеевича " самое главное не сломать" и начинаются приключения на свою ...

Спасибо.Вспомнил армию.1980-1981 г. Белоруссия.Печи.Полтора года на таком обучал курсантов перед тем как им доверяли рычаги САУшек.

У нас в Болгарии тоже таих были на вооружении как артиллерийские тягачи. По складам еще стоят как новенькие.

Дядь Ваня, я вот тебя смотрю, именно из-за такой техники.

По виду похоже на плод любви Т-35 и Зис-151)) А звук двигателя - как у породистого суперкара!

Besides a KrAZ 214/255, ZIL 157, ZIL 131 and a GAZ 66, I want one of these beauties, plus your Red Star hat! 😉😆😂 Great video, as always! Greetings from a Swede in the UK! 🤜🏻🤛🏻🍻

Обожаю ваше видео . Очень много нового для себя узнал , спасибо .

Очень Вам Благодарен дорогой Иван Сергеевич за приятный сюрприз, Ваши видео всегда приносят удовольствие от просмотра. Удачной охоты и добра.

Даже не знал о таком. Восторг!

Лишний раз подтвердил что СССР был могуч и велик

Отличный фильм. Спасибо!

Зенкевич с бумагами сидит прям как Димон в Черной Молнии!!!))))) Пытается понять как запустить космич!!!))))

Вот это выпуск! 👍 Вот это я понимаю!👍 Не то что болтовня 15 минут про маленькую масштабную модельку.

Ездил я когда-то на АТТ,а вот на АТЛ не довелось.Интересно было бы прокатиться.Очень достойный аппарат.Думаю,что на него и сейчас был бы спрос.

Редкость и на ходу, очень нравится подобная техника и техника СССР

Прям "со сранья" радость) ШпасиПа)

Зверь машина! Только по аккуратнее как то с ветераном надо. Он же ведь уже старенький! 😄👍

Точно такая же трансмиссия устанавливалась на ГТТ (производились они в городе Рубцовске Алтайского края) и называется она двухпоточная главная передача. Я 5 лет отработал на ремонте этих трансмиссий, знаю о чем говорю.

Отличный обзор! Спасибо!