Спасибо за вставки, Иван Сергеевич 💪🏼 смотрим и уважаем!

Хэнсон вставляет Зенкевича, а он Хэнсона - идеальный коллаб

"Нотки благородной соляры" ... Мсье знает толк в извращениях!

Я - волговод. Живу там, где снят этот ролик. Люблю дядю Ваню и Тома. Идеальный выпуск

Дядя Ваня и Том Хансон теперь будут вставлять друг друга в ролики))))

Мдаа, буквы на намерах огонь🤣

У моего отца тоже была 24 Волга. Отличная машина. Мягкая. Большая. Настоящий танк))). Воспоминания только добрые. Всем удачи и добра. Всем привет с Харькова.

В 89-м году, друг был на практике именно на ГАЗе, рассказывал о том что дизельные Волги на заводе выпускались с дизельными моторами Форд и Мицубиси, в зависимости от страны экспорта. Кстати, при отгрузке автомобилей на экспорт, в нашем морском порту, была повреждена одна Волжанка, порт разумеется её выкупил, и возила она лет 5 кого-то из портовского начальства, в конце 80-х, когда порты начали закупаться тойотами, она пошла под списание и была выкуплена отцом моего одноклассника, вот у неё как раз был дизель Пежо. По всей видимости, машины комплектовались теми или иными дизелями, в зависимости от заказа, или от страны в которую их поставляли. Так же, возможно куда-то они действительно поставлялись в виде машинокомплектов, где в качестве двигателя, могли ставить как дизель, там и бензиновые моторы других марок, с большими объёмами и мощностью.

Я в не давнем прошлом владел 24 Волгой белого цвета, эх нравилась мне эта машина. У меня машина обычной сборки была, 1980 года выпуска. А машина из видео, судя по форме выштамповки под номерной знак в районе багажника, выпущена до 1980 года. С 1980 года началось производство а/м с выштамповкой под современный - евро номерной знак. По легенде это изменение было приурочен к олимпиаде 1980 года. И в тему, знал одного владельца 24 Волги, она приехала из Бельгии. Как помню все таблички были на иностранном под капотом, двигатель не родной точно стоял. А какой стоял сейчас уже не помню. Решотка радиатора стояла хромированая, цвет кузова обычный серый, больше подробностей нет.

Незнаю...В 80-е слышал байку что дизельные Волги были у КГБшников! Даже анекдот такой ходил (а может действительно такой случай был) На заправке ждущие в очереди мужики высмеяли по незнанию КГБшника кот.подьехал заправляться к колонке с соляркой. Тот смолчал но когда стал отьезжать то стал "дергать" авто с потом вообще встал! Мужики стали ржать. Водила Волги сделал досадное лицо, почесал голову а потом сделал вид что справляет малую нужду в бензобак! Потом сел, завел и уехал! Оставшиеся на заправке мужики долго стояли с открытими ртами! Так что...

Увидел обзор и вспомнил такси в СССР. Счастье было проехать в Волге. Сейчас - счастье увидеть ухоженный экземпляр и помечтать. Спасибо, Сергеич, за редкий трофей!👍

Я работал в 80-м году инженером-технологом на автоскладе в Рижском порту . Поэтому лично знаком с комплектацией отправляемых автомашин . По "Волгам" сидения шли голые без подушек и обивки , только па водительском сидении лежали подушки из пены , дизель стоял уже с завода . Зимой имелись проблемы с пуском из-за слабых аккумуляторов . Даже приглашали заводчан . Да и панель была другая , что запомнилось , спидометр был не стрелочный а в виде полоски с цветной индикацией . Всё остальное как в обычной волге . И еще по сравнению с " Ладой" их шло намного меньше .

78-79 год.Практика от Горьковского Политеха на ГАЗе.Устанавливал глушители на Волги седан и универсал.На универсалы по отдельному договору ставили дизели Инденор Пежо.Глушители там были оригинальные.Так как это шло через мои руки,то и запомнил...Вот!

Номерной знак огонь)

С Наступающим Иван! Это Волга второй ревизии. На первых, имел такую, ставили мотор Инденор 4Х90 (число цилиндров Х диаметр поршня). Поскольку Волга - корабль большой, по сравнении с Вами перечисленными Пыжами, жили моторчики не долго. Нв машины второй ревизии стали ставить более мощные 4Х92. Ремонтировать такие моторы имело смысл только если причиной ремонта не была поршневая. Привезти комплект поршней с кольцами стоило столько-же, сколько на вторичном рынке Бельгии стоила вся машина. Когда на моей машине встал такой вопрос, после тщательного изучения вопроса, поменял мотор на бензиновый. Некоторые Рижские Волговоды заказывали новые поршни на РДЗ (Рижский Дизельный Завод) Но у алюминиевого литья, из которого точили поршни был такой большой коэффициент теплового расширения, что это просто не имело смысла. По поводу вакуумных усилителей тормозов. На моей машине стоял один. После правильной сборки рабочих тормозных цилиндриков и его можно было демонтировать, но на ГАЗе не заморачивались поиском причины неэффективности тормозной системы и сперва установили на каждый контур по вакуумнику , а на следующей модели (2410) всадили один от 53-ки. С наилучшими пожеланиями в Новом году!

Так я и знал, прежде чем включить комменты, на что-же наши люди в первую очередь обратят внимание? Конечно-же на номер😂😂😂

Кажись чем ты старше тем больше начинаешь любить Волгу😹👌

Опять Волга, круто!👍 Впервые вижу DIESEL 2.3!!! Иван, где Вы только находите, такие эксклюзивы?💯👏

Даёшь союз Волговодов на Ютубе, у нас нет причин ссориться

Roud Как же я обожаю эти ностальгические видео от Дяди Вани! Любил ВОЛГУ вот именно в таком виде, с этой приборной панелью и такими симпотичными круглыми дефлекторами!

9:32 хорошо дал угла

Буквы в аккурат для чиновника!!!))))

Дизельную Волгу покупали в Антверпене на бельгийские франки главным образом работники плавсостава .Удивительно, что она там стоила столько , сколько получали командировочными находясь за границей на ремонте примерно двадцать-тридцать дней.Это именно, когда шли командировочные, просто на суточные , конечно, за месяц было не накопить.Представляете, за месяц купить дизельную Волгу. У нас в Ленинграде в 80-е годы она стоила минимум 10 тыс. советских рублей. Это была машина мечты именно дизельная. Я лично знал 7 человек - сослуживцев папы по СЗРП, у которых она была. Я тоже хотел её купить, но у нас были Жигули.

У меня была Волга, 78года движок хдп 4'90 Пежо индентор 2'1 литра.на трассе расход до 6 литров это при весе 1,450кг. Крепление движка без переделок,коробка передач всё волговское . Дизель без проблем. До сих пор жалею,что пришлось продать. И ещё люк на крыше, в то время это было нечто.

Дядя Ваня, даёшь 1 млн. подписчиков!

спасибо за обзор . Мне 36, но я в первые увидел дизельную 24ку.

Добрый вечер!Мотор indenor 2.3л,действительно ставился на ГАЗе,и ставили его по тому,что он подходи по объему и КПП 24подходила в идеале без переделок и подгонов, сцепление тоже от 24.тнвд bosh,не помню,но кажется было несколько комплектаций,и самый мощный по конямя это примерно 82г/в 64,а самые первые модификации и 60 не имели,но 24 этог движка хватало и тягал он ее до 150км в лёгкую.Капризен этот мотор был к нашей солярке в те годы,кстати Мерседесам она тоже не нравилась много серы и наверно она была летняя,компрессия у них садилас ь моментально и они уже с первых сотен км.на нашей солярке не хотели заводиться,помню диаметр колец у него 94,а цепь трехрядка...

Обалденный Волгарь! Иван, спасибо!

"Волга" это точно очень удобная кабина.Сидишь свободно и обзор шикарный.5 лет уже без неё,но скучаю по ней.

Огромное спасибо за видео! Дизельные Волги - большая редкость, очень приятно посмотреть видео про них

Спасибо большое дядя Ваня за видео! Удачной вам охоты в новом году!!!

Подача материала высочайшего класса!!! Иван,Благодарю!!! Всегда приятно смотреть и слушать Ваши истории!!!👍

Класс , я к стате в 2 000 г. в Москве встречал такую Волгу и своим ушам не поверил , пока мне люди не объяснили , что - это действительно дизель 😂

Отец на газе работал электриком на конвейере ,электросхема этой Волги в гараже валялась ,сто процентов на газе ставили!!!!

привез родич такую в середине 80-х.. заправляли обчно за бутлку пива бак+канистру, можно было у трактора "отсосать".. на этом большие плюсы заканчвались, и начинался трэш, а точнее запуск зимой.., аккум 75-ка, в багажнике второй ничего не гарантирвали... ,прысканье дефицитного эфира в воздухозаборник тоже е всгда помагал, постоянный поиск ,кто-б дернул, или кто-б толкнул.. да-экономная, брала гораздо меньше 10л., на трассе до 8-ми, до сотни разганялась ооочень медлнно.. -ходовая-вечная, -кованые шкворни-поменял саилент-блоки по кругу, прошприцевал и пофиг ,что советские дороги.. Еще там была полезная штука -ручной газ,накрутил чуток оборотов ,она держит, зимой или из болота мог выйти и сам толкат!! , как выталкивал на зацеп она не глохла, крутящий момент решал, и не удирала, можно было пешком идти рядом! По двигателю надо было периодичски менять или прокачивать форснки, благо от автопогрузчика тойота подходили в портовых городах можно было наити ,двигатель был неприхотливй, один раз в на море зазвенел, оказалось лопнула пружина выпускного клапана, при осмотре оказалось , что и впускного та не звенела просто , ремортировать было негде в крыму в восемдесят-седьмом, пришлось полторы тысячи на таком ехать..

У нас был зятёк, страстный любитель авто. У него были Волги, ЗиСы, ЗиМы, и прочие шикарные по тем меркам автомобили. В советское время это знаете было шикарно. Но однажды один наш дальний родственник, работавший во Владике приехал на Ниссан Блюбёрд. Цвет шоколад, синяя тонировка стекол, коробка автомат. Мозг 12-ти летнего советского пионера в 1987 году был сломан. Это как увидеть будущее. Москвичи, Жиги, Волги, Уазики, Рафики, Запарики, а тут бац! Реактивный самолёт. Вот такое было ощущение.

*ключ зажигалкой погреть, лайк за такой лайфхак, сам так раньше делал*

Спасибо, смотрю постоянно, Удачи и С Новым Годом !!!

Люблю Волгу,а Ивана за замечательные ролики.

Теперь этот легендарный автомобиль становится желанной мечтой мастеров тюнинга

Дядя Ваня, ты лучший на ютубе!!!!

12:27 В Италии 70-х, Волга 24-02 в макс.комплектации стоила как VOLVO-242 в базовой. Так что, тут "бабка надвое сказала"... А вот ценники Москвичей и Запорожцев были как у машин классом ниже.

У меня есть 1976 года выпуска Скалдиа - дизель и это БОМБА! Отличный танк .......... приведу в красотульный вид и выставлю на продажу ........ а дизель тут это реально БОМБА - расход маленький, и кушает все что зальешь)))

ещё в СССР работал сварщиком, САК с двигателем от трактора молотит ,я в яме трубы варю и тут подьезжает мужик на волге. Подходит и говорит -мужики плесните горючки ,кончилась. Мои слесаря хохмачи -давай, и нахлобучивают ему ведро полною, тот на радостях бежит ,заливает в бак. возвращается -отдаёт ведро и мол сколько должен. Мужики мол людям помогать надо и сами лыбятся))). Мужичок жмёт всем руки , прыг в машину и она затарахтела дизелем и уехала. Я долго не врубался-откуда там дизель. А теперь знаю! вот она эта история дизельного двигателя!!

Утра,доброго 🤘номера 🔥🔥🔥🔥

хорошая Волга 👍👍👍👍👍👍и С Наступающим Новым Годом 🎄

Ваня, Спасибо за видео!!)) А мы с братом собираем 21-ю)))) Да уже в принципе собрали) 30 лет она уже в ремонте) С наступающим!!))))

Ваня. Была такая, только с правым рулём и жёлтая с чёрной крышей. Пригнали с Владика. Была такси в Корее. Движок ИНДЕНОР - не прихотливый заправлял в поле у трактористов. (за 0.5л. полный бак.) Приятно вспомнить. Но всему есть предел. Разлетелся поршень. Выливали, но не смогли. Хавал верно - 9л. Сейчас-бы смог его сделать. СПАСИБО за приятное воспоминание !!!

Сергеич,приветствую!)) Спасибо за обзор, очень долго мечтал увидеть дизельную Волгу и вот мечта сбылась, спасибо Сергеич!))

24-77 шла машинокомплектом без мотора и дорабатывалась уже в Европе. Объем багажника 500 литров.

Так случилось, что на Волге 2410 я учился ездить в 90-х. Это не передаваемое ощущение! Сравнение приходит на ум только одно - плывущий корабль (в самом хорошем смысле слова) Потом, в авто школе сдавал вождение на шестёрке..она казалась мне детской машинкой) Потом были Дэу, Хёндай, Киа и даже Ауди...только такого захватывающего ощущения управления, как от Волги, больше я не испытывал...никогда...очень скучаю... Спасибо за обзор, Иван!

Наконец-то я увил в живую Волгу, про которую в 91 году услышал байку. Такую гнал из Германии один товарищ. В Бресте на заправке встал к "дальнобойной" колонке с соляркой заливаться. На крики "Ты что делаешь? ты же дизель льешь!" спокойно дозаправился, расстегнул ширинку и сделал вид что... прямо в горловину. Потом застегнулся, повернулся и сказал: А вы что, про этот способ не слышали? ПС Для детей. 93 (не 92, такого тогда не было) бензин стоил 40 копеек литр, солярка от 10 до 15 копеек, в зависимости от региона.

Спасибо тебе Ваня, мы молодость вспоминаем, а молодежь узнает наше прошлое.

момент заводки и трогания - эпик!

Хорошие воспоминания оставляет данный автомобиль.Ностальгия,как-никак.)

У меня была ГАЗ 24 Д, 1971года, только ДВС МЕРСЕДЕС 240, КПП 5 СТУПЕНЕЙ, СКОРОСТНОЙ МОСТ ЧАЙКА. РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ 7 ЛИТРОВ. Против 15 литров бензина. Топливный бак МЕРСЕДЕС 70 литров вертикальный за спинкой место бака прямо для засного колеса.

Soviet cars the best cars in the world.. Love from india🇮🇳🇮🇳.

Газ -24 вроде не с 66 года, а 68 года. .А массово с 1970 года У меня была реэкспортная Волга М 21 еще 1970 года выпуска.

Лайк-потом смотрю. Спасибо, за частые видео! Очень интересно.

Спасибо, Иван зенкевич, за ваши обзоры

Волга!!! Дядь Ваня спасибо! Люблю волги

В начале 90-ых, у нас во дворе появилась такая Волга. Синего цвета. Но мотор у неё работал как у трактора.

А еще были Тейлор Хансон, Айк Хансон и Зак Хансон и песней МММ-Боп. А еще грипозного меня вытаскивали на улицу, и я разговаривал с училкой по телефону из будки. Мы второклашки думали, что инфекция, как и голос передается по проводам. Не все были готовы к завтрашней контрольной. Спустя 20 лет, гуляя по Европе с тетром, в кот. служил, наблюдал в Голландии Лады-2104 с шильдиком Diesel-Volvo 1.9.

6 лет на Волге отъездил вообще без усилителя тормозов. Кстати на моей 80г тоже панель травмобезопасная была. Подвеска очень мягкая была, шприцевал правда раз в 2 месяца)

Лучший номер на авто =D

" ... на конвейере с 1966- го "- я не ослышался? Считал, гораздо позже.

У моего бати была такая. Очень тяговитый движок. Лайк!

Первый раз дизель на Волге вижу!!!Дядь Вань,где ты их находишь??Сам владею ГАЗ-24,1978 года.С родным движком,задний мост от Чайки почему то стоит.Звук бензинового двигана более душевно журчит.

О, вот и в наши огороды Дядя Ваня заглянул :) Имел счастье лично наблюдать таинство рождения ролика в районе Нового драмтеатра ))

Последняя фраза как нельзя в точку, Иван Сергеевич. Лайк, и с Новым Годом. Будь здоров).

Отличный рассказ! Зенкевич лучший автоблогер!Премного благодарен

самый лучший коллаб, долго хохотал

за шторки "в последний путь" -,дизайн Волги до сих пор родной

У меня даже где-то шильдик volga от скалдии валяется! Спасибо за обзор!

В восьмидесятые работал с парнями, которые работали в Пакистане. И притащили от туда Волги на дизелях. В СССР легковой дизель был вне закона. Потому что солярка была бесплатная. Можно было заехать в любой колхоз и залить прямо на поле полный бак из цистерны бесплатно. Именно поэтому легковые дизеля очень ценились в эпоху перестройки.

Дядя Ваня, спасибо! Не знал про такие)

Дядя Ваня как всегда удивляешь находками респект

Удивил.. первый раз Волгарь на дизеле вижу )

Иван! Огромное спасибо! Всегда интересно и о главном!

Благодаря этому видео мы узнали что у людей хорошее зрение и они могут прочитать буквы на номерах. Молодцы, напишите об этом ещё 198475 раз.

Отец в 84 пригнал дизельную Волгу универсал ( темно бордового) цвета. Да в машине был кондиционер. Пробегала до начала 2000 без единой поломки по двигателю и была продана.

серия на номерах, просто огонь)))))

Передачи включаются вообще прекрасно

Рассказывал один старый водила. Конец семидесятых. Трасса Минск-Москва. Двое закончивших свою нужную и полезную миссию работников посольства СССР в Венгрии, а попросту КГБ-ешников, возвращались на родину с самым ценным в то время трофеем -списанным с баланса посольства автомобилем ГАЗ-24. В Союзе Нерушимом Республик Свободных большинство автолюбителей слыхом не слыхивало о существовании легковых машин с дизельным двигателем. Они производились весьма ограниченной серией как раз для поставки народам братских стран. Именно на такой машине и ехали вышеозначенные товарищи. И вот в одной из прилегающих к Москве областей они вынужденно останавливаются, по причине отсутствия в баке горючего. Выходят из машины и начинают ловить грузовики. Народ в то время был не в пример добрее. Останавливается множество легковушек: "Мол, чем помочь?" Но счастливые обладатели редкой машины только отмахиваются. Наконец, тормозит здоровенный МАЗ. Хмурый водила, не вылезая из кабины спрашивает: "Ну че случилось?" Подбежавший с канистрой просит у него отлить немного дизтоплива: до заправки доехать. Тот уже подносит палец к башке, собираясь объяснить гребаной интеллигенции как устроены автомобили, как вдруг с задней кровати, как черт из табакерки выскакивает заспанный сменщик и подмигивая аж обоими глазами кричит: "Сливай, сливай, сливай… Отчего людям не помочь, конечно отольем, о чем речь!" Поначалу удивленное выражение лица первого водилы постепенно проясняется хитрой улыбкой понимания, а затем и вовсе с коварным видом он согласно кивает головой и аж выхватив канистру бежит ее наполнять. Затем они отъезжают на несколько метров и останавливаются в ожидании шоу. Даже на этом расстоянии видно, как они катаются по кабине от радости, уссываясь над тупыми интеллигентами. КГБ-ешник, мимо внимания которого не прошли ужимки дальнобойщиков, спокойно переливает содержимое канистры в бак и рассказывает все сидящему за рулем товарищу. Тот с улыбкой наблюдает, как трясется кабина МАЗа и в боковых зеркалах время от времени мелькают хитрые рожи. Решив подыграть, водитель начинает играть педалью газа, вследствие чего машина двигается вперед, отчаянно дергаясь и попердывая. У работяг просто истерика. Волга останавливается, из нее выходит водитель с задумчивым выражением на лице, некоторое время чешет голову, затем решительно подходит, открывает бензобак, расстегивает штаны и делает вид, что писает в бензобак. После чего садится за руль и машина, резко сорвавшись с места, быстро набирает скорость и уезжает. Надо было видеть глаза водил МАЗа...

Ждал и на Леху валканал отсылочку,но увы.) Спасибо за видео!)

О, снимали на ярославке, узнаю родные места)

21 и 24 волга!!!!!! Моё детство и юность, отец владел такими, счастливый был человек😁я учился водить эти машины, сначала на коленях сидя а уж 24ку крутил сам. Казалось круче нет машины. Отцу деньги занимая знакомый сразу сказал_купи Волгу, почувствуй себя шэфом🤗

Вот так подарок!)

Позитивчик с утреца!👍Спасибо Ваня!👌

Охота продолжается, Дядь Вань?))) Лучший💪🏻

Номер просто пушка))Везет же людям))

Спасибо, я Волгу давно не видел, а дизельую ваще в жизни!

Прикольные номера)

Волжана супер а номер))) конечно супер)

Буквы на номере конечно отдельная тема,лайк однозначно дядь Вань!

Оооо, у меня на Форд-Сиерре 85 года такой же мотор стоял! ))) Только воздушный фильтр сверху стоял и вакуумный насос почти никогда не работал! ) Роторный ТНВД - тема, если в него шаловливые руки не запускать. Работал лучше рядных мерсовских.

12:54 положение руля впечатляет

Крепкий дизель. До сей поры, ходит!

Была у нас такая. Универсал. Все вокруг офигевали. Мой первый авто. 😀👍

Спасибо дядя Ваня за очередное отличное видео!