В детстве для меня это был самый идеальный автомобиль, верх дизайна и крутизны. У тех у кого была 99, были автоматически крутыми и обеспеченными семьями. У нас в семье была 2106…

у кого такой до сих пор ставим лайк без раздумий !!!!!!!Дядя Ваня когда коллекционная модель на обзор соскучился!!!!?

Купил такую в 98 году, год простояла в Германии в салоне, немцы смотрели на эту машину и смеялись, через год вернули обратно на родину. Так вот я тоже смеялся когда увидел, чем отличаются экспортные авто от тех, что предлагали в наших салонах. Евросамара так писалось в книге к автомобилю, полный обвес кузова включая пороги, оптика хелла даже в противотуманках, инжектор бош, совершенно другие(удобные)велюровые сидения и карты, подушка безопасности, в багажнике все зашито качественно пластиком с нишами под масла и т.д. с завода стояла резина мишелин. Поставил на автомобиль 15 кованные диски ВСМПО, достойную музыку, стеклоподъёмники...3 года ловил кайф от авто, до сих пор вспоминаю с удовольствием)

На крутизну не претендую. Катаю 99 уже 14 лет. 410 т.км мы с ней проехали, пролетели, прорвались, и проползли. Моторчик еще на родных деталях. Жду. До 500к доедет? Думаю, да. Рученьки, конечно, прикладывались. Не жалею. Нравится. Пробовал и иномарки. На 99 я еду там, где мне надо, а не там, где можно. А это важно. Однажды, цеплял на галстук соляриса. Его хозяин мне : "Какая-то, она у тебя, не гламурная, что-ли" (Это правда. Снаружи стоковая) На что я ему ответил : " Гламур, ближайшие полтора часа будет пыль ведрами глотать за негламуром". За все года только своим ходом кругом, и везде. Менять не собираюсь. Очень надежная машина, при надлежащем уходе. А скрипящая крышка багажника... должна быть в женщине, какая-то загадка...)) Для своего времени тачка крутяк. В каком-то фильме 90х,герой Александра Абдулова (приближенный к бандюкам) дарит подруге не 08,не 09,а именно 099 белую! Еще с низкой панелью! )) Признание успеха налицо! ))

До слез дядь Вань,первая тачка....реэкспорт из бельгии..20 лет назад.А у бати была 8ка финка лохматого года.Очень круто,когда тебе 18 и первая тачка 99!!!

Была такая же 99, серебристая, цвет опал, 2001 года, отличная машина, очень любил её, купил с пробегом 30 т.км., сразу заменил термостат на французский вернет, все жидкости, задние тормозные циллинрики, и колодки вкруг, поставил сигнализацию с автозапуском сам, нормальную магнитолу, с флешкой, они тогда только появляться стали, а колонки стояли очень хорошие, музон хоть и без сабвуфера долбтл нормально, сразу разобрал все, помазал, пролил, двери, арки обработал, поставил газовые стойки, опоры двигателя поставил тюнинговые автопродукт, клроткоходную кклису, переднюю и заднюю распорка, постоянно что-то делал, улучшал, панель разобрал, проклеил, воздуховод собрал нормально, в салоне жара настала, потом женился, у жены была тойота платц, начали с тёщей мне мозги выносить, что не нужно вам 2 машины, возьмите одну подороже, в итоге продал свою девочку, до сих пор жалею, а уже больше 10 лет прошло

21099 с высокой панелью в начале 90х это было просто космос!

Свою бывшую девятьдевять всегда вспоминаю с теплотой. Удобная, динамичная, хорошо рулилась. На фоне классик еще и эталон надежности. За 4 года владения ни разу не подвела. После нее купил пятнашку - но от нее восторга почему-то было намного меньше

Моя первая личная машина 21099) Эхх, очень тёплые воспоминания! В снегу, грязи прет как танк. Ни сколько не жалел, что купил)

В очередной раз скажу... Просто удовольствие в пятницу вечером после работы и с пенным посмотреть ролики от Ивана Зенкевича!! Тонкий юмор и приятная музыка, красота ))!!

Именно! Целый! Законченный, финальный аккорд своего рода! Легенда. Проехал на ней 70.000 км. Классная машина за свои деньги и в своё время.

Была девятка, сейчас пятнашка, отличные машины для простой езды.

Как говорится -"Девять-девять в моде при любой погоде."А если серьезно, отличный автомобиль,до сих пор с грустью и настольгией вспоминаю

Мечта пацанов 90 - нулевых. Очень круто смотрелась в вишнёвом цвете с заводским спойлером на багажнике. Хорошая машина. Ивану Сергеевичу спасибо!

Дядь Вань , батя мой разгонял ее до 170 по км не помню сколько ехали , но по приезду домой машина поехал к мастеру , так как прокладка прогорела. А вообще правильно написано лучший ваз, в семье досих пор папа ездит, с 2007 и по сей день по полям и дорогам которых нет! ездит ! Перевозит и радует! А что ещё надо?! 🙂 на ней научился ездить я , и теперь учиться ездить мама. Поэтому не судите люди строго, это моя первая машина и я рад что именно она была первой!!! Друзья до сих пор меня с нею ассоциируют с этим авто, хоть и пересел на Альмеру Н16 🙂 а багажник изверги! доработали только в 15 😂

Девятка навсегда останется для меня символом ушедшей эпохи - детства. И до сих пор лучше этой машины ничего ВАЗ не сделал. Каждая поездка на такой машине - это возвращение в то прекрасное и беззаботное время сытых нулевых. У отца было четыре девятки, у деда две, ещё одна была у дяди. Сейчас у меня в собственности 2114, почти тоже самое, пусть и не такая каноничная.

Насчёт 180 "заливать" не буду, но 140-150 ездил стабильно. Вообще, есть в этой машине какая-то особенная душевность! Когда познакомился с будущей женой у меня была такая же машинка, так она до сих пор её вспоминает с ностальгией, даже больше чем я. )))

Дуплет. Моя первая личная "тачка". Именно "Тачка" цвета синезеленый . Вай девки пачками падали. К жене знакомиться тоже на ней прикатил. Спасибо дуплет, отслужил верой и правдой) P.S. Дядя Ваня как всегда неподражаемый 😎

Я езжу на вашей мечте. Денег нет, но мы это самое - держимся

Из всех зубилоподобных эта машина самая симпатичная нравилась ещё с детства, было бы интересно взглянуть на все не реализованные проекты кузовов для подобных машин.

Мой первый авто ВАЗ 21099, сколько же эмоций она подарила

Мой первый автомобиль был ВАЗ 21099, 2001г на инжекторе в цвете "Снежная Королева" Отец мне её купил на моё окончание школы, когда мне было 16 лет. Этот автомобиль моя любовь на всю жизнь. Сейчас мне 32. Вспоминаю с теплотой.

Было такое чудо. Даже торпеду у правого дефлектора также повело, как на обзорной машине. Сколько нервов потрепало. Брал новую, через 1,5 продал и старюсь забыть, как страшный сон. После нового ВАЗ-21099, 10 летний Вольксваген был просто праздник.

До сих пор исправно меня возит, 99 Лада седан, баклажан! Карб 98 год, сам удивляюсь как ещё в пыль не рассыпалась и до сих пор жива! 😆😆😆

Была такая новенькая 2004 г. За 140 т., что на ней проехал, ни разу не подвела. Посмотрел с удовольствием и ностальгией. Спасибо!

Эх дядя Ваня в Моем детстве о 99 ой мечтал Почти каждый мужчина, не мечтал о ней только тот, у какого уже была иномарка, например фольксваген гольф! Огромное спасибо за видео!

У меня была реэкспортная ваз 21099 вишневая 1998 года выпуска. С низкой панелью и инжекторная. Вся электроника стояла JM.

У 99 и так с жёсткостью кузова печаль, так что панель задка трогать не стоит! 😉👍

Мой первый авто . Только с евро салоном . Только хорошие воспоминания . Вы правы ! Она ни когда не подводил . Отличный авто , для своего времени ! Спасибо Иван за видео , и за воспоминания !

У меня ВАЗ 21083 карб 1998 года, пробег 195000. Электростеклоподъёмники, литые диски) Брал 2 месяца назад за 80к у норм хозяина, он за ней следил, хоть и в последние месяцы перед продажей положил хер и она закисла то там, то здесь)) Машинка не без косяков оказалась, кузов с жучками, но в целом бодрая. Двиг откапитален на 187 000 пробега, шелестит, масло не кушает, перебрана коробка, новая сцепа. Карб немного голову делает и цепь зажигания стартера. Двиг откапитален перед продажей на 187 00х пробега. В этой тачке можно многое самому сделать, з/ч копейки стоят, найти не сложно (но не кузовню, например, крышку бардачка было сложно найти в Питере, уже типа раритет, найти оригинальную вод. сидушку с живой балкой тоже нереально, пришлось от тринашки новую ставить). Тросик подсоса - 250 руб, реле стартера - 250 руб, топливный фильтр тоже в районе - 200, втягивающее реле хорошее 1400))) Примерно такие цены) Эмоций куча от машины, сам по работе много катаюсь на Поло, Солярисах, Рио, Чериках новых. Да, в них комфортнее подвеска, легче крутить руль, автомат, разгон пободрке, но бездушные они и не харизматичные) В этой машине реально нечему ломаться, если всё по уму настроено. Карб вообще тема. Если начал моросить - побрызгал очистителем и всё, до дома без проблем доедешь) Если совсем жопа, то можно снять его хоть в поле, кинуть в пакет целиком, залить ацетоном, поболтать, подержать минут 10-15 и всё, как новенький)) Все приводы на тросиках, всё механическое, 0 электроники, под капотом подлезть можно практически везде, самое то для начинающего автомобилиста. В Питере много усосанных Самар, живую фиг найдёшь, а в регионах их ещё много в хорошем состоянии. Я лично гнал свою из Ярославля 900 км и не пожалел)

Моя первая машина девяточка, брал в 2002 году новую, проездил на ней 10 лет и ни разу она меня не подвела, а сколько счастливых моментов подарила мне эта машина это просто словами не передать и к стати после обкатки я разгонял её на мкаде с 3 пассажирами до 185 км/ч, конечно она не предназначена для таких скоростей, но разогнаться могла вполне, думаю без пассажиров поехала бы и быстрей, но страшно! В общем дядь Вань спасибо за ностальгию!

Как всегда,хороший и притягательный обзор! Спасибо Иван.

Спасибо Вам . За качественный и душевный контент. Даже пору раз улыбнуло))) Удачи и процветания..

Спасибо за обзор! Надеюсь возобновят производство этих тачек ! 👍✌

За подачу материала особенный респект..у меня была именно карбюраторная версия...машина огонь... даже сейчас бы купил...но мало осталось живых....

Владею ею и сейчас, до 175 разгонял только карбюраторную инжектор до 170 потолок, хотя запас педали газа ещё был .. но с такими скоростями ездить на ней не безопасно да и не к чему.. по трассе, по хорошей дороге до 130 вполне нормально за исключением акустического шума.. отличный автомобиль для своего времени .. из плюсов ремонтопригодная и если следить за ней, то проблем никаких.. владел карбюраторной, предпочтение - инжектору, карбюратор выигрывал лишь в мощности и то если настроен хорошо, раздражало что сесть и сразу поехать даже после 30 минут простоя, когда двигатель даже не остыл нормально не получалось пока двигатель не поработает на холостых оборотах, не прогреется нормально не поедешь, машина дёргалась, бесило очень.. к тому же карбюратор любил чистоту чуть грязь, пыль попала всё.. начинал выносить мозг ...

Спасибо дядя Ваня. Аж ностальгия подкатила. Была у меня 99 ка.Самые тëплые воспоминания о ней. Где я на ней только не лазил и в лес и в горы. И цвет у неë был "ПРИЗ".Огонь аппарат.

Ездил на восьмерке 1999г.в. Очень хорошо послужила, хотя и постоянно требовала внимания. Постоянные засоры даазовского карба, протечки воды через дыру блока предохранителей, торможение боком зимой, очень ломкие стеклоподъемники и прочее:) но ремонт всегда был копеечный и по-крупному машина не полводила. За 2-3года проехал 70ккм до аварии, затем продал со страховкой и купил Филю у родителей😊

у меня такая же, карбюратор. И навоз возил и кирпичи, и песок ,и доски по 3 метра при сложенных сиденьях и убранной перегородке багажного отсека. и по свеже выпавшему снегу высотой под номер ехали с километра 2 к базе. Забирался туда, куда не каждая Нива полезет (не подготовленная). В поле задние стойки перебирал, мозг мне иногда выносит так, что в сервисе советуют продать, а вот люблю ее и как то притерпелся. там где надо, и когда это нужно всегда выручала, как верный конь.

высокая панель имеет индекс 21083, и она восьмёрошная и для восьмёрки делалась, просто так совпало что массовое её использование пришло с длинным крылом. (и крылья длинные ещё раньше планировались) надеюсь Дядю Ваню не обидел)

Если бы сейчас выпускали что то подобное,по разумной цене,то спрос,однозначно, обеспечен, спасибо за тёплый, душевный ролик

До сих пор стоит в гараже , 2002 года пробег 46 тысяч , инжектор , подогрев передних сидений , жучков почти нет . Сказка , а не машина .

У меня была 99я инжекторная уже. Цвета фиолетовый металлик. 2001й год. Первый авто. Всегда вспоминаю очень тепло о ней!!!

Моя карбюраторная стрелку ложила -180км/ч.,по спутнику получалось 168км/ч. Хорошая машина 99-ка,да тесноватая,но когда ты управляешь ей,то ощущения что она с тобой и в огонь и в воду.

Сейчас езжу прямо такого же цвета,только инжектор! Очень хороший автомобиль,помощник и надёжный в пути

Приветствую дядя Ваня!! Ловите лонжерон из Ставрополя 👍👍👍 Да, в 90-х тачка мечты однозначно, помню в начале 2000-х двоюродный брат купил 99 в отличном состоянии с низкой панелью, до сих пор не забуду как классно закрывались у неё двери в отличии от классики. А вот корма Тигуана мне тоже приглянулась, тачка огонь!!

в начале нулевых у нас была 99 03 года) было время, спасибо за ностальгический видос)

Открывание багажника это божественный звук!!!!!

Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!! Была у меня такая малиновая!!! Эх хорошие времена были. Это молодость наверное!

Как я мечтал о 99 блин... Это мечта парней 90х

Спасибо дядя Ваня за очередной обзор! Ты прям как бальзам на душу! Люблю, чмоки! 😉✌️✌️

Дядя Ваня спасибо за 99,мечта детства! И все в видео по делу!

Как в старые добрые времена, спасибо Ваня.

99-я и её рестайлинг 2115 - мне всегда нравились внешне - именно как седан, и с такими формами-обводами, и по их поводу была мысль - хотел бы себе такую, _если_бы_ не их "качество" (именно в кавычках:-() В этом ролике - петли крышки багажника - с их мерзейшим скрипом - особенно доставили аналоговнетности.. видел-слышал такое же и на "Волге" 00-х годов выпуска.. Эти петли - для установки на "авто" - случайно не снимали (или может копипастили?) с разваливающихся-сносимых сараев-амбаров-сортиров в глухих-вымирающих сёлах и деревнях? В гараже стои'т - 2101, 73 года, 50-летка.. что-то на ней конечно делано-меняно за эти годы, но очень многое и родное.. как и петли багажника, никогда не снимавшиеся, и практически не смазывавшиеся, и по сей день - двигающиеся плавно-мягко-бесшумно, с закрытием крышки багажника - нажатием-доводкой её буквально 1 пальцем до щелчка замка.. КАК ?!? Как, бл... ?? , можно было так заговнетить то, что вас было пытались научить делать - итальянцы ?!

Кто бы , что ни говорил, люблю этот автомобиль и до сих пор катаюсь на таком причём уже втором

Наконец-то! Дядя Ваня! Ждал 10 лет, один раз ты снял для телеканала тест драйв 99-ой, 3 минутный, я ждал такой полный обзор! Спасибо!

Из личного опыта.21099 не владел. Даже скажу больше. Никогда не воспринимал этот автомобиль. Лично для меня практичнее была 2114. Возил на ней всё что влезало в багажник. Видя эмоции Ивана Сергеевича ставлю палец вверх. Ностальгия она штука такая. Ждём новые обзоры! Иван Сергеевич,спасибо за Вашу работу!

Мечтал о ней пока на ВАЗ 2131 не прокатился, теперь в моём сердце внедорожники.

Первый автомобиль в нашей семье... Весна 2004 года, папа купил трехлетнюю 99ю... Какое это тогда для нас событие было!!!

Дядя Ваня, спасибо вам за рассказ. Хотелось бы от вас услышать рассказ о ещё двух машинах: про РАФик и про Жигули с дизельным двигателем. Заранее спасибо.

Спасибо Вам за позитив. У меня в собственности не было 21099, а только девятки 1300 и 1500 карбюратор и крайняя 1500 инжектор с лучшим по моему мнению мотором ВАЗ-2111. Инжектор придал плавность в работе и хорошую тягу практически с холостого хода. Я с любовью вспоминаю мои девятки. Много километров проехал и не попадал в ДТП. Честно говоря и сегодня бы купил новую, если бы была в продаже. Был у меня DATSUN ON-DO 2018 года. Конечно же это реально финал развития платформы 2008-099, как по кузову, так и по салону. Однако это совсем другой автомобиль. Девятки более живые наверное. Я слышал, что в Дагестане их до сих пор собирают из запчастей как товарный автомобиль, только уже с современными комплектующими и салоном евро от SAMARA-2.

Была у меня такая, серебристая на газовых стойках 130 - 140 отлично рулилась, мотор инжекторный, максималка была - 155, зато когда выкинул катализатор на 180 тысячах пробега, разгонял до 160 и ещё было куда на педаль давить!

В конце 90-х приобрел б/у, цвет вишня, велюровый салон был на заказ сделан. Затем через 3 года новую такую купил, цвета аквамарин. Ничего лишнего не ставил. Хорошие литые диски, тонировка, шумка. Оставили эти авто только хорошие воспоминания.

У меня была зелёный металлик "изумруд"... реально выжимал на ней 180 по прямой из Рязани в сторону Спас-Клепиков и при том было четверо в салоне-опаздывали на Новый год! Единственная машина, продав которую я реально плакал дома в подушку... столько было с ней связано! Но обстоятельства выше нас...

Эх, когда то это была мечта! Спасибо Вам, дядя Ваня.

Первой машиной, которую мы с женой купили была 6-ка. С копеечным двигателем. Новая, белая, красивая. 11 миллионов стоила. в 94м году. Как потом оказалось- с перегона. Но узнал я об этом потом и совершенно другая история. И когда, спустя 3 года мы начали присматривать авто на замену, требования уже были сформированы- не с перегона (хоть нам и говорили- у нас очень аккуратные перегонщики, видели, как эти аккуратисты вваливают на нулевых авто), коробка 5-тиступка, низкая панель, цвет белый. И вот в очередном салоне, куда мы приехали, я озвучиваю эти требования и мне говорят- вот машина для вас. И она стала нашей. Договорились, чтобы нам транзит выписали на 30 дней, спокойно катались пока были в отпуске, и на дорогу из отпуска как раз хватило. Изумительная попалась машина. Никогда не подводила. Минимум температуры при которой она завелась после ночной стоянки на улице, -35-36. Не сразу. Посмотрел масло на щупе- капает. Покрутил движок, завелась сек на 3, заглушил. Повторил еще пару раз, и только потом завел на прогрев. 5 лет она нам служила верой и правдой. Потом была продана родственнику с пробегом около 110 тыс. Через какое то время и родственник ее продал. И брат периодически ее видит. Говорит- в хороших руках, состояние хорошее. Радует.

Я разгонял 93г.в точно в таком цвете,,валюта,, до 175км/ч,жаль,но больше она не пошла.Машина зверь,остаюсь поклонником данной модели!Всем мира,бобра и удачи, берегите себя и близких, больше газа-меньше ям!😁👍✌️✊️🔥

Наверное 99-е не так быстро ржавели, как сейчас 15-ки разлагаются. Спасибо за воспоминания.👍🤝

Когда копишь на 99, и тут Иван Зенкевич выпускает на неё обзор:

Люблю тебя смотреть Иван ты показываешь машины которое уже можно и не встретить и всякие хорошие штуки для машин

Моя первая. 1997 года, цвет "изумруд". До сих пор теплые воспоминания о ней. Отличная была машина!

99, да и вообще семейство самар самые удачные из всех вазов. Чинится легко(легче классических жигулей). Запчасти доступные и тогда и сейчас, расход небольшой чтт на содержание, что на ремонт. В общем прекрасный антикризисный автомобиль. У самого была 21099 цвета игуана на литье 2000года в 2004году, то есть 4х летка. Ничего плохого сказать не могу.

Дядя Ваня лучший!!! Спасибо Вам огромное.

душевно!!! ностальгия, моя первая собственная машина! мне 23 и улыбка до ушей. Эх было время!!!

У меня “дуплет“был в 1997-1999 годах. Багажник поднимался вместе с планкой. Грузить было удобно 👍

Спасибо дядя Ваня,ну скрип багажника это огонь,так по родному,не то что буржуйские.😊 Да иномарки комфортнее и в глаза всем бросаются,но наше оно как то роднее что ли.👍

Эх. Боюсь, что скоро мы не то, что на "99" будем ездить, нас на "уазы буханку" пересадят и будем наслаждаться жизнью!!!! Кто как сможет.

Была у меня ВАЗ 21099 цвет Баклажан с высокой панелью. Машина покупалась в 1997 году перед деноминацией. Цена была 47000000 рублей. Манина для того времени была очень престижная. Не все братки на 99х ездили. А про багажник вы зря сказали, что маленький. В багажник детскую кровать укладывал в разобранном виде, да и карточку возил. В целом машина устраивала. Всем здоровья кто дочитал до конца.

Моя ваз-2109 1991-го года выпуска была просто сказка! 😮😂

разгоняется она на пятой до 170 и даж чуть больше,разгоняется,как и девятка,не врут сказочники) только после 140-145 превращается в неуправляемую капсулу смерти,если дорога хоть маленько вверх-вниз играет. на любой резине руль невесомый,зацепа передка с асфальтом ваще нет. я всего один раз пробовал,чёта страшно))

Спасибо за обзор, Сергеич! Нахлынуло ностальгией, вспомнил, как шеф вёз нас с Донецка в Горловку на своей 99-ой, на спидометре было 150.

Была такая служебная Hanseat, ни разу не подвела, разгонял ее до 160, дальше просто страшно. В студгоды это была просто мечта- все девахи твои

Моя вторая машина! Огонь тачка! С моими доработками ДВС и КПП. Главной пары на 14.13.передаточным числом. Машина реально разгонялась 10.3 до сотки! + немецкая и японские состовляющие могли держать скорость 165-170км/ч.причем руль можно было держать одной рукой на трассе. Шла как в копанная по рельсам! Ролик Иван моя настальгия! Спасибо тебе!

Спасибо Иван за обзор на тачку из девяностых, я тоже о ней мечтал но ездил на восьмёрке)

В 90 я пошёл в первый раз в первый класс 😉Отличный обзор Вы сделали Иван. Как впрочем и все Ваши обзоры.

Из 3 х машин , 08, 09, 99, всегда нравилась именно 99 внешне. А вот из более поздних 15, 14, 13 почему то только 13. Ее впоследствии и купил, в качестве первой, новой. До сих пор вспоминаю ее.

мой первый авто в 1997г! купил подержанную от 1995г с нижней панелью. в 1999 поставил верхнюю панель... профи знают что такое нижняя и верхняя панель... сечас у меня 2021 ауди к7 но! 99ый я не забыл и люблю!!!! машина моей мечты была!!!!

Эх родные 90. Как же это было давно, и так приятно хоть на какое то время туда вернутся, хотя каждому свое.

Спасибо большое, Иван, за обзор 99. После просмотра сразу подписался, интересная подача, информативно. Как для первой машины буду брать такую же, только 2002 г. и украинской сборки.

Спасибо за видео! На дворе конец 2022 года, а для города у меня 21093 1997 года, движок - 1.5 литра. В коробке пара 3.9, карбюратором занимались ребята Наиля Порошина, сиденья передние от 2110 поставил (на мой взгляд, самые комфортные из АвтоВАЗа), рулевую колонку регулируемую поставил. Закатал виброй почти весь салон, утеплил изнутри моторный щит. И, знаете, реально очень уютно ощущаю себя в данном авто, проезжаю по ~100км в день. Но, в повседневной эксплуатации периодически вылезают косячки, а именно - платы задних фонарей, неудачное расположение блока предохранителей (порой туда попадает вода, хотя изолировал и проклеивал) и, да - высокая панель, скрипучая и ломкая.

Мечтал о 99 еще со студенчества,первая машина была Москвич 2140,и имея во владении множество автомобилей,могу сказать, ВАЗ 2106,самый мягкий и комфортный автомобиль(года могут отличаться,у меня была фиатовская 78-го года 1.6). Но в плане хозяйственности - это 2104,это пушка,хотя была и восьмерка,в нее тоже много влазит)))Ваз - рулит))

Дядь Вань, спасибо огромное, только что про тебя вспоминал, а ты возьми и выпусти ролик о моей первой и нынешней машине)

Как всегда, отличный обзор. Спасибо. 👍

Х.З. Я не блогер и в истории не копался и работал с транспортном вплотную , но длинное крыло увидел у нас в Прибайкалье впервые на 93й в 1991 году. А саму 99ю впервые встретил только в году 93 или 94м. А высокая панель начала встречаться чуть ли не 95-96 годах. Но отдаленность от столиц и заводов многое объясняет. Вообще это семейство считаю шедевральным для СССР. Классная машина была! 180 ложила хоть не влёгкую но могла! При соответствующем уходе и эксплуатации ломаться было не чему! Эх..ностальгия.

Первая моя... 2002г. снежная королева, инжектор, купил за 60к. Учился ездить, ремонтировать, последние два года владения из четырёх дорабатывал в идеал. Однажды ночью порвался ремень ГРМ, на след.день поменял сам в полевых условиях за 3 часа. Ностальжи.. Пересел на пассат Б4 после неё, первое это конечно эмоции, комфорт и мощь, ничего не нужно переделывать и додумывать, иномарка с большой буквы

наконец-то нормальный обзор отечественной машины, без поливаний дерьмом, лайк!

Была девятка, аж захотелось снова на ней проехать)) спасибо за выпуск

Эх отличный автомобиль ) особенно с 15 торпедой , помню была темнозеленного цвета , а в крыльях ещё жабры были , мотор бомба , подвеска бомба , на тонировки ) эх не машина , а мечта )

Даа было время когда я о ней мечтал.

До сих пор вспоминаю эту машину с теплотой, у меня была цвета опал 419 небесно голубой, какна видео, только я поставил ещё спойлер сзади с поворотниками, сейчас такого цвета даже близко не встретишь. У неё более резкий руль чем у 2110 и Гранты, она более лёгкая, простая, надёжная, только ржаветь начала рано уже на 6 году жизни - это её минус конечно, так мне очень нравилась. 175км/ч разгонял, не уводило никуда ветром, как Гранту, на Гранте свыше 150 уже начинает её кидать ветром, надо подруливать. По трассе у 099 был расход 6 литров, как сейчас помню.