Блиннн, ну красивый же гад))Складывается впечатление что, практически вся советско-российская военная техника, изначально проэктируется для последующего, после боевых действий, парада Победы. Что не экземпляр,то красавчик))) . Чего, к великому сожалению, не скажешь о гражданской.Спасибо Иван!

"Машина вечная, если в неё не стрелять" - классно сказано.

Бтр-80 отличная техника, служил в горах, были и с камазовскими двигателями и ямз238, ямз мне больше по душе, менее капризный, хотя и менее скоростной. Брони достаточно для защиты от ручного стрелкового оружия калибрами до 7,62 включительно, углы брони способствуют рикошетам. Плавность хода потрясающая, проходимость очень даже неплохая. В ремонте и обслуживании очень не удобный, толком никуда не подлезть, но учитывая простоту и надёжность все можно в поле починить, никакой хитрой электроники и миллиона датчиков нет, способен передвигаться и выполнять задачи с выгоревшей электропроводкой, оторванным колесом и отсутствующем чувством самосохранения водителя и наводчика

Дядь Вань. Небольшая ремарка: комплектующие ГАЗ но половина машины это собственная разработка Арзамасский машиностроительный завод.

Классно , наверное, иметь свой БТР у себя во дворе. 😁

👍👍👍 спасибо ! Два года на таком воевал .... год сам за рулём сидел . В общей сложности ночей 100 в нем ночевал ... спасибо, как дома побывал ! Спидометр врет очень сильно на них , но 100 км/ч едет он (ни каждый КАМАЗ успевал ) Коробку от пулемёта или "цинк" с б/п и подушку под задницу и голова торчит из люка ...

Самая стильная бронемашина в мире! Это какой то военный спорткар. Выглядит просто шикарно. Вообще советская военная техника всегда стильной была.

Какой Афган, во всяких Сириях ребята до сих пор рассекают на этих бтрах...

Тема наводчика не раскрыта, только "потом".

Дай бог тебе здоровья! Раньше пил чай и в утренней передаче по телевизору смотрел твои 2-ух минутные ролики. Теперь уже большие видосы смотрю

Я читал что по статистике от осколков во время боевых действий гибнет в разы больше чем от пуль , это примерно 1:7 . От осколков же БТР защищает не плохо , и против боеприпасов до 7.62×54 работает его броня . И не нужно забывать что это все таки транспортер , его задача доставить десант , вооружение и БК в зону высадки и при необходимости поддержать огнем , на сколько я понимаю. Конечно , сейчас требования к подобным машинам повышаются .

Ай да Иван Сергеевич! Спасибо за ностальгию! 4 года проездил на БТР-80 затем модернизация и БТР- 82а! Знал бы ты, как он идёт по трассе!!!! 100 км/ч ехали, колонной из 20 машин! Вот это сила!!! КамАЗик-740 своим рокотом душу греет за спиной- лучший! Ямз-не то пальто. Слабое место это колесные редуктора! Следи за машиной и будет тебе счастье! Кстати, новые БТР-82а совсем качеством не блещут! Сразу ремонты начались как получили.

любая боевая машина - набор компромисов. а БТР-80, это уже культовая машина, узнаваемая на уровне АК.

И так, в каждом втором дворе России, стоят БТРы , а то и танки.))))

Дорогой Иван эта техника не для того создавалась чтобы противостоять бронебойным снарядам а для переброски мотопехоты к месту военных действий. Ну а если говорить о броне то первые БМД были вообще с алюминиевым корпусом правда композитным и весил 6 либо 7 тонн в зависимости от комплектации.

Я когда служит был водителем БТР 80 с двигателем ЯМЗ но у нас были и с камазовскими движками. Так вот камазовские были капризные у них постоянно текли головки блока их пробивало. За 2 года службы я ничего н далал в плане ремонта а с камазовскими движками часто были на ремонте.

Слава Конструкторам СССР!

2 года в Дагестане во внутренних войсках батальон на БТР. Были бэторы все с камазовскими моторами, бегут они по трассе будь здоров, больше сотки разгоняли,если мотор бодрый, но тяги вечно не хватало, как ни подъём, так пошёл водила передачи щёлкать. А вот один в разведке у нас был с ямз-238,вот он тянул по серпантинам легко на любой передаче, но скорость больше 80-ти никак. Внешне легко отличить по длинне , ямз не помещался в подкапотке от камазовского мотора, пришлось 15 см наростить.

Вес 80ки с камазовским мотором 13800,с ЯМЗ 14300-14500точно не помню, в Мке резина шире и моторный отсек длиннее. Были умельцы у нас крутили топливную и бегали они 115(по спидометру ) расход топлива списывали 45литров в боевых 80 л, хотя столько он никогда и не потреблял, меньше 40 в круг ел, с камазовским мотором, при пробеге 20000км. Два бака по 150 литров по паспорту(175 входило). Подкачка колёс раздельная с места водителя, два генератора, из слабых мест карданы(регулярно надо вс крывать полики и протягивать) и бортовые редуктора плохо ходили. Лебёдка управляется КПП, задней передачей разматывается, 1-5 сматывается

А в моих краях "служил" одной турфирме -БТР 80 пассажирский вариант.Естесно без башни и пулемёта.Внутри не десантный отсек,а пассажирский комфортабельный салон.Двухместные кресла из натуральной кожи,столик для принятия,думаю не надо говорить чего.Стойка для перевозки гладкоствола охотничьего.Место для мех-вода очень удобное.Триплексы заменены на лобовое стекло из сталинита.Двигатель ЯМЗ "восьмёрка"

Вот добротный контент. Так и вспоминаю "старый" БТР с двумя шишиговскими моторами - один не тянет, второй кипит! Удивительной сохранности машина!

о, годик на таком прослужил в своё время! Чуть не всплакнул, спасибо! Жаль на 82 не поездил, только - только в часть его завезли. Про ботокс тонко сказано))

Р-173 и Р123, а не 124 и 174. Предпусковой подогреватель, который ПЖД-30 и электрофакельное устройство это разные вещи, и предпусковой подогреватель почти не видно сверху, а то, что обозвали подогревателем, это ФВУ. У автоматов шаровые опоры с подогревом, углы установки броневых деталей как раз рациональные, карданов там 7 внутри и 8 снаружи, при подключении передних мостов блокируется межосевой дифференциял, также есть межколесные кулачковые самоблоки, командирский прибор наблюдения также является прибором ночного видения, для этого к нему инфракрасный прожектор приделан, также там есть система противопожарного оборудования и тд и тп. В МТО и в правду довольно чисто. Сцепление, кстати, без усилителя, и оно обычное двухдисковое камазовское, и является слабым звеном всей трансмиссии.

Ахренеть. Как же тесен мир. Этот БЭТР я в свое время восстанавливал осле того как его передали из РУБОП, менял силовую установку и 3й мост. Бортовой 204 я наносил. Состоял он на вооружении тюменского ОМОН. Как же в частные руки то попал??? Проходил по учётам бронетанкового управления ВС. Или я ошибаюсь? Да нет не ошибаюсь и камуфляж мною прорабатывался. В боях он не участвовал, нёс боевое дежурство много лет. Только звёздочки на бортах не было. Спереди на корпусе была морда рассомахи. Пробежал он после ремонта совсем не много.

Когда сказал , что у твоей бабушки бтр в деревне

По бездорожью плавно идет . Просто плывет !! Да и вообще выглядит красиво 80 ка

Про безопаснее "над броней" очень спорно. В условиях общевойскового боя, для которого он и создавался, в каждом кубометре воздуха будут пара кило осколков от которых он вас и спасет.

По трассе (на марше) мои бойцы разгоняли БэТэР-80 до 120 км/час!:))) Его можно разогнать, д. Ваня!!!:)))

Отличная Боевая Машина для своего времени. Только дядя Ваня немного ошибся насчёт стрельбы из всяких "пукалок" по БТР.От пуль и осколков броня БТР защищала хорошо. Насчёт остального (типа РПГ и противотанковых мин) дядя Ваня прав.

Служил в ВДВ. Были в наших подразделениях БТР-60. 1:18 - 1:45. Не мы их имели, Иван! Они (БТР) нас имели! Но в целом, для своего времени, техника неплохая. С уважением!

Спасибо за обзор,Иван! На службе в морской пехоте ездил на таких,техника- вне всяких похвал.На нем прошел Чечню! Служил механиком- водителем.

Насчёт картонной брони вы не правы. Борт пробивается только начиная с бронебойного патрона 7,62х39. Стандартные автоматные 5,45х39 пробить не могут даже с близкого расстояния.

Здравствуйте Иван я в армии в Чехии два года ездил на БТР 60 ПБ и плавал отличная техника что бы ни говорили и по снегу и по грязи ездили никог да не подводил супер техника.

Было время, был Водителем этого Красавца!

90 - 92 г. Дивизия им.Дзержинского, ст.стрелок-наводчик башенных пулемётов БТР. В 90-ом были ещё БТР-60 - валкий, качается из стороны в сторону, для пехоты забраться внутрь то ещё приключение, внутри располагаются, тоже, неудобно - поперёк БТРа в два ряда; два бензиновых движка для водителя тот ещё гемор. В 91-м "перевооружили" на восьмидесятки с двигателем КАМАЗ 740. Сам БТР ниже и шире своих предшественников, устойчивый на дороге, по трассе 110 км/ч (может и больше шёл бы - не знаю, не водитель) как на междугороднем автобусе, только шум ветра 😉; по просёлочной с кочками, как на катере по волнам, слегка покачиваясь - четыре моста "гасят" кочки отлично; на воде тоже хорошо идёт, волноотражающий щиток волну по бокам раздвигает. Зимой внутри тепло, конечно если печка исправна😉😀😀 , пехота намного удобней располагается, чем в БТР-60, да вход/выход, из-за удобной двери-траппа, практически как в лимузине😂😂😂. Кстати, задние диваны можно разложить и получится две отличные кровати - для водителя и наводчика, а командир и в кэшеемке может поспать...😂☝️ ...эх, как же давно это было - сидиш в башне, правой рукой башню вправо/влево крутишь, левой пулемёты вверх/вниз....

На БТР - 70 подымались полики. Там то и видно все карданы а на 70 том есть что посмотреть, две коробки, две раздатки ну и двигателя тоже два. Ехать он мог не только без нескольких колёс но и мостов. Кардан откручиваешь сняв полик изнутри не выходя из машины и можно двигаться дальше. На одном двигателе двигатель он тоже двигался. Первый двигатель крутил первый и третий мост, второй двигатель второй и четвёртый мост. Коробки стояли задом на прёт, переключение передач было соответственно таким же без привычки то ещё занятие. Думаю обзор на БТР - 70 был бы многим интересен.

Добрый день Иван Сергеевич! Спасибо за очень интересный обзор БТР-80.👍Дай Бог тебе здоровья!

Не Горьковский а Арзамасский машиностроительный завод ! У нас ещё тигры делают и брдм!

Он имеет бронизащиту ту которая требуется БТР, т.е. противопульная. Он не для того что бы идти в наступление, а для доставки солдат к полю боя и разведки, максимум прекрыть спешивающиеся мотострелковое отделение из 7,62 мм пулемета и поражения легкобронированной техники (брониавтомобили, БТР, БМП) из 14,5 мм КПВТ и то в основном из засад.

На броне безопаснее только при наличии кумулятивных мин, которые срабатывают под брюхом. В остальных случаях - броня рулит. Но там, где 80-ка активно применялась, под броней ну очень жарко. Я лично в 1987 году пытался пробить борт 80-ки из СВД. Стрелял так чтобы был перпендикуляр к броне. Расстояние 15-20 метров. Патрон БЗТ. Расстрелял магазин. Пробить не смог. Небольшие вмятины. Больше не стал, уж больно близко рикошеты летели - страшновато. Стрелял из ПК патроном Б32 и ПС. Даже вмятин не нашел. БТР горелый был - краска обгорела. Так, что звиздеж про двустволку. Слухи они такие... слухи. Короче, прекрасная машина. Ну и экипаж мину под колесами переживет (если это не фугас из авиабомбы) в отличии от мины под гусеницей БМП. Удачи. :)

БТР во дворе?креативненько!

Ностальгия прям по армейским будням)

Ездил на УРАЛе 4320... И с КАМАЗовским и с ЯМЗ 238 ЯМЗ однозначно выигрывает!

"Иньекция ботекса не делает Вас моложе" - отсылочка к Моли .

А в походном положении приходится под пятую точку ящик из-под патронов подкладывать и через люк обозревать, а то ненароком гражданских заденешь, обзорность чуть лучше чем в танке

Чирчик 89 -91, БТР 80 максимальная скорость 95 км в час, розганял лично, у сослуживца летел больше 120 км в час по автобану, а мы сидели в это время на броне, впечатления не передать словами, благодарю за эмоции, по танкодрому носились так что все восемь колёс отрывались от земли.

Эта коробочка спасла сотни жизней в горячих точках,про эту технику плохо может сказать только гражданский.На броню ребята садились от выстрела РПГ,а не от пуль.На войне от Бтрщиков не разу не слышал чтоб пуля пробила,но слухи ходили что бур и мерколь под прямым углом пробивает броню БТР.,но сам не разу не видел.Мины тоже разные,от некоторых и танки в клочья.,против пехотные он проходит как кочку.В мотоманевренных группах в афгане ребята больше любили БТР чем БМП,он был надежней ,а когда пошли дизеля с горным подъемом ствола КПВТ-пулемета это считалось круто.

"...Машина вечная, если в неё не стрелять". Как в фильме " Волга-Волга" : "Пароход-то хороший , только вы его руками не трогайте!". Всё хорошо горит .Танки тоже...Просто в БТР у экипажа есть шанс мгновенно сдохнуть с одного выстрела , а в танке - не с одного выстрела или в мучениях.

Раньше были времена, а теперь мгновения, раньше хер стоял с утра, а теперь давление.

ЯМЗ !!! Конечно же лучше, не зря на Севере все КамАЗы с "МАЗовскими" движками.

БТР 80 с двигателем ямз 238 вообще зверь .

Ещё один персонаж по штатному расписанию отделения называется не мотострелок а старший стрелок. Он ведёт огонь из пулемётов бронетранспортёра

Как поёт Михаил Калинкин :"... это путь идущих вперёд, молодых и сильных машин..." Красивая машина и уже легендарная, спасибо за ролик. Снимите ещё про УРАЛ 4320,часто эта пара светится в военной хронике...

Фермер с винтовкой говоришь ? )) ну ну. Его сбоку 5,45 и 7,62 бронебойные не берут - плюс наклон листа и движение машины делают своё дело... Из ДШК я пробивал (в лоб не пробовал, но думаю в лоб даже ДШК не возьмет - опять таки углы сыграют и.т.д)

На 70 учился, в армейке на 80 гонял, самое главное при торможение зубы об броню не выбить когда по походному едешь. И зря на видео не показал как там мехвод сидит. А КПВТ это тема. Погранцам в.ч.2146 привет...

Одно , из немногих транспортных средств , которое , дядя Ваня , ухитрился не сломать . Слава советским конструкторам !

Такие обзоры надо летом делать!!! Он умеет плавать, а ты , Ваня?

Иван всегда подаёт информацию красиво) может и не полностью, но информативно)

ЯМЗ хорош в горах, он меньше грелся так как малооборотистый, а вот камазовский двигатель хорош на прямых, разгонялся почти как легковая машина)))

Мне вот не понравилось в старых моделях что десант буквально под колёса падает через боковую дверь ибо выпрыгнуть из неё это целое искусство

Классная машина, плавность хода просто потрясла, на теплоту салона проверить не довелось, но в теплом (жарком) климате внутри - стрелялово, поэтому и лезли НА броню...спасибо за ролик!

Почаще бы такой военной техники видеть!!!Может быть и "Ярс" с "Тополем" в будущем увидем!!!😊

А у нас в городе в парк победы не могут преобрести по желанию десантников бмд, при входе в парк трубу с металлическим листом приварили ну типа пушка обидно, а так хочется чтобы город ская администрация преобрела хотя-бы одну боевую единицу. День вдв у нас проходит на ура.

Служил на такой технике, в 80х, были БТР-60, с двумя двигателями от ГАЗ-51. Пока не сломался, отличная техника! Проходимость и движение по бездорожью, просто супер! Но больше ста км., без серьезных поломок, это чудо техники не проезжало. Надеюсь, что нонешные, лучше тогдашних.

БТР 80 -это лимузин для пехоты по с сравнению с БРДМ . БТР очень плавно едет, блоки переезжали , а на бардаке конечно другие ощущения

30 секунд просмотра и сразу лайк Дяде Ване за труды, спасибо!

Еду на автобусе, стою на светофоре, а впереди этот агрегат. С надписью на жопе "Осторожно за рулем молодой водитель", прочел и подумал, ну его нахрен. :)

В 2010 году ездил на этом агрегате в армии, до этого был полный 0 в технике, незнал ни чего, в армии быстро научили, командир бросил ключ в силовое отделение и сказал, даю 3 минуты его достать и даю команду заводиться, я так в жизни никогда кирпичами не срал, причём зима я ещё в бушлате, было эпично достал на последних секундах.

Руске мировне снаге су их имале у Југославенском грађанском рату...ниси могао да их стигнеш аутомобилом, колико су били брзи...Ја сам био везиста у командном БТР50,па ми драго што сам видео и БТР80 Поздрав из Србије 🇷🇸

Спасибо огромное за очередной шедевр! Особенно порадовало музыкальное сопровождение- вместо тысячи слов Вы создаете атмосферу, которая лично мне очень по душе! Продолжайте творить, видео очень содержательное и интересное.

Чем меньше твой рост тем больше удобства в нем находится. Ну относительное удовольствие. Кто понял молодец

Нормальный аппарат. С места трогается плавно, идёт мягко. Чтобы пробить корпус из пулемета, так это надо лупить по БэТэРу с пистолетной дистанции и под прямым углом, по другому все уйдет рикошетом.

Добрый день Иван Сергеевич! На БТР-80 на учениях ГСВГ ходили 100 км\час!

Наконец то настоящие машины пошли.. Это у кого то бтр во дворе стоит? А что ниже -40?

Я служил на таком. Постоянно ломалась гидравлика. Натирали его солярой. Летом в нем умираешь от жары!

Ох это урчание не забыть, и 39 точек смазки

80ка , родная,любимая ,как я по тебе скучаю.

Очень мягко идёт. Не трясёт, если все редуктора в порядке то вообще класс! Но только при скорости больше 80 км/ч вой такой, что свои мысли не слышишь

По нынешнему времени, конечно, уже хлам. Даже 82а уже не торт. Верно сказано, сидели сверху, противоминной защиты практически нет. Купил на случай ядерного бабаха, сел и ехал) У 82а там большие изменения! Но про ботекс грамотно сказали. Поддерживаю! Всё-таки пора бумеранги.

ЯМЗ однозначно !!! С двигателем камаз даже нечего сравнивать. Даже на ралли Париж - Дакар, у камаза стоял ЯМЗ750 !

ЯМЗ, это без вариантов, лучше! Особенно для военной техники, не так капризен, проще в облуге и эксплуатации! Дальнобойный стаж 40 лет, работал и на КамаЗах, и на МаЗах, могу сравнить. Но с последней любовью - Сканией, не тот, ни другой не сравнятся!

Благодарю за обзор 80 !

В принципе,и сейчас БТР будет актуальной Боевой Машиной.Только бы ему броню потолще на бортах,сверху и корме.А на днище и спереди двойной бронелист поставить. Да и вооружение добавить немного.Орудие 76 мм,парочку крупнокалиберных пулеметов и штук шесть гранотометов. Не мешало бы ещё и радар в бронеколпаке,как было реализовано на "Шилке".

Ну да, ну да))) По выжженной радиоактивной Европе самое оно было кататься в бронетранспортере без крыши, которой первоначально на БТР-60 не предусматривалось)) На самом деле, БТР любой модификации это боевое такси для подвоза пехоты к полю боя для совместного действия с танками и огневой поддержки в составе мотострелкового подразделения. Основная задача его брони - уберечь личный состав от осколков бомб, снарядов и невредимыми доставить к переднему краю. А там где танки, там предполагается серьезное сопротивление противника. Никаких отдельных от своих танков действий для бронетранспортеров не предусматривалось. Разве что их могли использовать при обороне в качестве платформы тяжелого пулемета. Да и такой внешний вид БТР получил именно потому, что необходимо было двигаться за танками по полю боя, преодолевать препятствия и линии окопов, чего старые БТР-152 делать не могли.

ваня, пора тебе на этом бтре в чернобаевку съездить....классный видос снимешь)

Тëска, давай Танки! Просмотры увеличится полюбому! 😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Тепло то да, но главное не забывать вентиляцию открывать, ротный рассказывал, что в таком переоборудованном в кшм были случаи, когда солдатики засыпали из-за угарного газа.

Согласен Машина вечная... но только попадёт в замес, горит как миленькая!!!!

ИМХО - луче ехать под обстлелом нем чем пешком бежать ( или плыть ) может и слабая защита - но она есть ... а плыть через реку в бронике 🤔 как говорится не каждый орел долетит до середины Днепра ...

Спасибо Большое вам за Выпуск!!!

БТР прекрасно держит автоматную очередь, пулемё его берёт с расстояния менее 100 метров. А для большего он и не предназначен. Это броне транспортёр, не нужно путать его с танком, у него другие задачи.

Legendary BTR...Never get old...Great mashine

Как бы не обсерали , а этот БТР стоит на вооружении 26 стран мира!

Всем привет ,служил в КСАВО Казахстан г Сем- ск вч 22039,танко рем завод ремонтировал их Бтр 60,70,. В конце службы танки .ДМБ 88_90.

Не катался, но разобрал до винтика не один десяток. Работал на ремонтном заводе в Каунасе. Однажды даже гранату нашли под поликами. Вызывали саперов .в

Броня такая же как и в 60 ПБ. В те времена в армии был черный ржаной хлеб. "черняга" называлась. Так нею выстрелом из гаубицы боковую броню пробивало.

"НЕТ КОНКРЕТНО ТЫ -САМЫЙ УМНЫЙ" я даже в голос рассмеялся представив диванных критиков поперхнувшихся слюной

Учился на вод-мех бтр-80 вв МВД РФ п. Персиановка,привет бтрщикам

БТР для доставки солдат к полю боя и разведки, в этом его назначение. Он не танк, чтобы в атаки ходить. А то от большого ума порой их как танки использовали, а потом удивлялись результатам. Так из пассатиж тоже плохой молоток получается. Просто мозги еще нужно иметь,чтобы машины грамотно использовать по назначению.

На счёт скорости немного ошиблись: реально ходит даже 125, проверено на отрезке Душанбе-Куляб, 2 часа пути, а расстояние мерьте по карте. Для сравнения: рейсовый автобус идёт 5-6 часов. Правда резины хватает край недели на 2 таких покатушек.