Ох уж этот свисающий ваговский тросик ручника - больше 30 лет визитная карточка концерна. Спасибо, дядя Ваня за обзор!)

Простой.. Недорогой в обслуживании.... Я бы сказал... Трудяга

один из лучших авто, созданных людьми и для людей

Господи, какой же это автомобиль приятный глазу. Я тащусь от него. Это фантастика! Этот автомобиль делали гении

В 2007 , у меня было два таких, дизель и бензин. Самый лучший вариант был дизельный, помощник, трудяга, он мне помог дом построить. спасибо ему. Немцы делали машины когда-то! Иван Сергеевич спасибо за воспоминания!! 🔥👍✋🇧🇾

Самый лучший Golf за всю историю этой линейки, езжу на нем и горя не знаю.

Как по мне, второе поколение самое удачное. Как по дизайну, так и по надёжности. Всегда хотел себе, особенно GTD версию, но в своё время они стоили хороших денег, на тот момент у меня хватило только на ВАЗ 21011

Очень люблю этот автомобильчик. Нравится он мне - не мыльница, маленький, аккуратный, хороший. Что первый, что второй...

Идеальный , особенно на карбе. Авто на всю жизнь в одних руках. Его бы и сейчас штамповать не грех.

эх! сразу 90-е в памяти всплывают, каким-же это было событием, когда кто-то из твоих знакомых, родственников приобретал нечто подобное на автомобильном рынке просто кишащем в те времена таким замечательными машинками! )))

Наш первый семейный автомобиль с родителями. Начинал на нем ездить. Какие теплые воспоминания.

можно более подробно про место под Макарова?

Ждём кантри версию, очень интересная модификация

Классный Гольф. Его еще Джереми Кларксон уважает.

Автомобиль, названием которого называют аж целый класс автомобилей - гольф-класс он же С-класс. Однозначно легенда👍

1:15 - дизайн первого Гольфа был создан в недрах итальянского автоателье Пининфарина. 2:36 - все хотят быть немножко БМВ. 6:18 - это Лионский велюр. Ему сто лет ничего не будет.

Эх, не сбывшаяся мечта юности! До сих пор его люблю.

Я ездил на таком автомобиле, на нём себя чувствоешь, как в Жигули, только с комфортом. Вот, что меня поражает в немецких автомобилях, так это чувство. Как будто автомобиль тебя десциплинирует, как немецкий порядок.

У меня был такой, только двухдверный. С таким же мотором. Машина абсолютно потрясающая! В пределе показывает отличную нейтральную поворачиваемость - скользить начинает сразу четырьмя колесами и под сброс газа уменьшает радиус поворота, под добавление - плавно увеличивает радиус, сохраняя направление движения, не срываясь. Причем это не глобально зависит от резины. Развесовка и подвеска в сочетании дают такой эффект. Автомобиль шикарен! Эргономика бесподобна! Мой друг ростом 195 см удобно уселся за его рулём первый раз в жизни и сразу тоже купил себе гольф2. У меня был штатный люк и с открытыми окнами и люком было ощущение кабрика. :) Запчасти дешевле жигулёвских. Заводился в любой мороз даже с подсевший аккумом с полоборота (иногда аккума буквально хватало на ОДИН оборот, на такте сжатия мотор "подвисал" перед ВМТ на полсекунды - аккуму не хватало заряда, потом докручивал, вспышка и мотор заработал - мотор RF это инженерный шедевр). Потом, после Тюнина карбюратора, со штатными пружинами он крутился до 7800 (!) оборотов в минуту. Семь тысяч восемьсот! Это 120 км/ч на второй передаче. И он от этого не умер, а возил меня каждый день и потом я продал машину другу и он ещё несколько лет катался горя не зная. Были у него и минусы. Очень скрипучий пластик торпедо и, что важнее, если вы начинали провоцировать занос задней оси ручником на большой скорости, как на восьмёрке, нужно было быть готовым ловить машину очень точной работой рулём - резкий поворот в сторону заноса и не дожидаясь реакции кузова сразу руль назад, иначе развивался уже неконтролируемый занос в другую сторону. Но прикол гольфа 2 в том, что для управления вам не нужен был ручник, как в 2108, потому что у него нет недостаточной поворачиваемости! Она нейтральная! И это нереально круто! Ни до, ни после ни в одной машине я не ощущал ничего подобного. Да, современный автомобиль за счёт ESP может ехать не хуже и намного безопаснее для новичка. Но гольф2 делает это железом подвески, а не компом! Если вы хотите кайфонуть, то гольф2 - один из лучших. Когда я первый раз прокатился за его рулём, я проехал по площади с круговым движением - затяжной относительно крутой поворот и... влюбился. Я до сих пор, спустя более 20 лет, помню свои ощущения в этом первом повороте на гольф 2. Это как первый секс. Невозможно забыть. :)

Всё бесит, всё под рукой!!! Золотые слова. Спасибо вам Иван за вашу работу.

GTD был, как я по нему скучаю! Злой трактор, 72 лошади с турбиной,а как валил, а соларку нюхал, с женой на нем познакомился,...а потом в нем и сына придумали. ))) Классный аппарат,надёжный как пружина от дивана. Такие авто теперь н выпускают...

Очень классная машина! Самый лучший из Гольфов и даже из всех VW. Такой симпатичный, аккуратный, простой в эксплуатации, дешёвый, доступный для всех. Вот были времена, вот что значит делали качественно а не ради деняг автомобили.

Да, постоянно, садясь в него, удивлялся, как такой маленький снаружи, может быть таким большим внутри! Один из многих моих авто, про который только положительные воспоминания.

А ещё гольф2 стал базой для всех остальных автомобилей ВАГ на многие десятилетия вперёд. Запчасти с гольфа2 ставятся на современные авто до сих пор))

Все же гольф - это ветер, дующий над течением. Так же, как и Пассат, сирокко, jetta - это все ветра

А ВАГа , как торчал тросик 40 лет назад, так и торчит))

Ох, уж этот прекрасный дизайн 80-х... Невероятное совершенство инженерного вкуса! Именно в этом Гольфе я летел по трассе, увозя свою прекрасную спутницу в неизвестном направлении. Но всё это было лишь в моих юношеских мечтах.

Эх, как подрастающий гольфовод даже могу предположить, что этот автомобиль может стать самым первым авто у меня) У нас семья ездит на пятом Гольфике, причём дважды. Один раз на 1.4 MPI и механике, но на нём попали в аварию (спасибо ему за то, что спас нас). А сейчас на 1.6 MPI с автоматом. Гольфы - моя любовь)

У нас один такой ездит на соседней улице. На вид состояние чуть ли не с завода, даже номера новые поставил 702-е. Красота и уважение, что есть ещё настоящие люди, ценящие реально машины, а не цистерны с баранками

Вот бы сейчас такой купить новый, ничего другого не надо.TDI

Дешёвый, надежный, комфотный, красивый, просторный и вообще пушка!

Эпохальный автомобиль. Простой, неприхотливый, но в то же время качественный и приятный в управлении. Спасибо за видео.

За эту машину плюсик не глядя видео. Но обязательно посмотрю)

Первый раз увидел этот автомобиль в журнале "За рулем" еще в детстве и до сих пор мне он нравится. Ничего лишнего. И есть в нем что-то притягательное даже спустя несколько десятилетий! Спасибо Дядя Ваня, что окунул в детство! Лайк однозначно! Жду "Фольксваген Поло", тот, с круглыми фарами из "восьмидесятых"!)

3-й год гоняю на дизельном гольфе 86 года, доволен как слон!!! И менять машину не хочу!!!

Вань привет. Это Андрей с Камышмаша. У меня Шкода Октавия Тур 2006г. пробег 8000тыс. км 😁 Хочешь сними , могу на обзор дать. Состояние новой.Приветы👍👍

Господи, какой же это автомобиль приятный глазу

Дизельный с турбонаддувом Гольф 2 был моей первой машиной. Вот сейчас увидел приборку - и первая мысль о солярке. Её запах был повсюду. Очень бесило меня, тогда начинающего водителя, отсутствие тахометра, ну ничего, привык. Не нравился никакущий свет фар, на неосвещённой дороге мало света. Думал поставить колхозные жёлтые ПТФ, но не стал. Хорошая машина, удобная, вот только была бы она поновее. :)

Классная Машинка! У меня только Фольцик Джетта2 Ноябрь 1987 года на ходу с двигателем 1.6 и МКПП на Бензин-Пропан. Авто Раритет! Пробег 281.375 км на одометре. Не знаю, может и скручен был до этого. У меня Фольцик Джетта2 с марта 2017 года. Тоже хотел бы со временем реставрацию сделать. Поставил после покупки сразу новый карбюратор Солекс через переходник. Заменил генератор, водяной насос (помпа), трамблёр, стартер, немного в ходовой работ, и т.д.

🙂🙂🙂🙂🤗🤗🤗🤗😜😜😜😊😊😊😀 Говорят,что Москвич,который на москвичах, привез в Москву очень редкую, полноприводную, Волгу😉 Можете её поснимать☺ Удачи 🙂

сайлентблоки передние встают от ауди ТТ, но в аудюшных нет прорезей. Рулёжка порезче становится. Было у меня два таких, первые мои машины, пятидверка и трехдверка.

У меня был такой, 1985 года выпуска...Цвета bordeaux red. Дизель, 1,6 литра, ТНВД Bosh, 54 л.с. Никаких проблем, мотор буквально нюхал солярку, 4,5 литра на сотню по трассе, 5,5-6 литров в городе....

Класс! С нетерпением жду видео про Пассат Б3)

Отличный автомобиль! Одни тёплые воспоминания. Были две такие в версии 1.6 и 1.8 gti 16v

Был удивлён, что такой матёрый автоблогер не знает, что гольф назван не в честь игры. Фольксваген использует в название автомобилей имена ветров. Гольф, пассат, сироко, джетта, боро и др.

В 96г был у меня Г2 90гв фейслифт (без форточек),такой же 4хглазый на работе и своя 21093 Лада Топ 91гв от Дойчелада. 21093 был слегка пободрее на разгоне и получше в рулении. Вот и все плюсы (для меня) мой Лады, которая была в перманентом мелком ремонте (блок предохранителей, задние фонари, плавающие обороты и далее по списку, постоянно новое вылезало). У Гольфа ничего не ломалось вааще.

Не важно что в ролике! Однозначно лак! Тачка мечты лет двадцать назад всех "чётких пацанов".

,, Народный,, Правильно подмечено. Таким он и был в свое время

Интересно было бы видеть второй гольф в универсале. Но увы... Мечты...

У меня был первый гольф. 81го года выпуска. В 1996ом вроде. Гнилые пороги. Трёхдверный. Но на крутых литых дисках, весь затонирован и в раллийных наклейках. Ни один мент такую машинку не пропускал. Обязательно:выходим из машины, руки на капот, содержимое карманов тоже.

Я точно на таком же учился водить. Только на моем гольфе движок был дизельный. Как же он замечательно держал дорогу! Как по рельсам катился! До сих пор помню

Свисающие тросики это неисправимая семейная традиция😁

В детстве красного цвета очень нравился, он красный и ездит уже лет 20 в городе

У бати такой был в 90-х. Прям ностальгия. Спасибо.

Легенда. Простой,надёжный,качественный. Сделан с душой

А теперь эта машина в новом поколении нахрен никому не нужна в России. Ценник космос 🚀

Дядя Ваня привет из Харькова 👍👍👍👍👍👍👍. Как всегда видео супер. Знаю одного товарища, так у него GOLF такой же, но полный привод. Машина зверь. 😆😆😆😆ХОРОШЕЙ СУББОТЫ - УДАЧНОЙ ОХОТЫ

Был у меня гольф 2 1990 года один из последних.Двухдверный с мотором 1.4 инжектор.Мотор пробежал 780000 Км и в него никто не лазил.Коробку 2 раза меняли.Машина неубиваемая.

Посмотрел видео. И прям вот захотелось купить снова такой автомобиль! А гольф кантри нужно будет прям погонять по бездорожью, Он это очень любит!

Дядя Ваня как всегда на высоте!!! С самого детства радует меня рассказами про авто))! Класс!Мальчик Дима 36 годиков.

Мой самый любимый авто! Ездил на 1.6 MT 3d 1984года. Серо-голубой красавец и трудяга. С такой же торпедой и родным Пирбургом! Раз в год заезжал на настройку карба к правильному мастеру и вообще горя не знал. Проехал на нем 320тыщ. Сколько он до меня проехал - неведомо. Менял по регламенту то, что необходимо менять. В движке поменял толькомаслосэемные колпачки. И все! В капиталке не было нужды

Был 3-х дверный. Великолепная машина. Быстрая, точная, тёплая. На трассе стоит идеально. Подвеска - супер. Простая и надёжная. Передний рычаг - один на обе стороны! У классики - четыре разных!

Спасибо за обзор, раньше автомобили разрабатывали инженеры а сейчас менеджеры или маркетологи без разницы,не мной сказано но не могу не согласиться! Спасибо Вам!

В далёком 1995 году, родители такой пригнали из Франции, машина пробыла в семье 20 лет, классный авто, только самые теплые воспоминания, а как он бодро ехал с 1.8карбяратор 90 сил 1988 года! В 18 лет тоже на нём ездил, щас мне 35)

Оооо Германская 8ка растянутая в 9ку гольф 😁😁. Жду видос о германском москвич 2141 пассат б2. 😋 А тросики ручника по классике как у свежих гольфов и поло. Висят 😂

Машина супер. У меня был такой пятидверный дизель 54 л.с.. Несколько раз перевозил по 700кг арбузов за 150 км. Мощности хватало. Разбирал салон, делал шумку, Налаживал поворотную шторку печки. Кто в теме там от времени разрушается утеплитель на шторке, сама шторка металлическая. и она со проштамповкой. Просто нагретый воздух перестаёт попадать в салон. Наклеил новый утеплитель и всё заработало. На самом деле внутри салона больше места, чем в девятке, хотя визуально, снаружи гольф как бы меньше.

Эх... Когда-то более 20 лет назад у меня был такой 2 поколения темно-синий, какая же это была машина, учитывая что она была не первым авто чтоб так запасть в душу, но воспоминания живы до сих пор... Это вот и есть лучшее из лучших...

Гольф просто топ

Уже 4 года живу с таким. Знаю каждую запчасть. Помогаю ремонтировать другим. Простой как велосипед. Надежный как топор. А еще привлекает взгляды.

Спасибо за информацию!!! Бомбический гольф!!!

Первая иномарка - Jetta II, мотор1.8 с механическим впрыском KE Jetronic и ГУРом. Пересел с 093, вроде - конструктивно похожи, но небо и земля. Эргономика и орднунг во всём. Идеальная посадка и жёсткая подвеска стали для меня эталоном. После Гольфа не принимаю японцев и французов.

А про Пассат б3 будет обзор? Было бы интересно посмотреть)

Дядь Вань давай Опель Вектра 2.0 А( 89-95 Гв.) тачка тоже пушка

Отличная,информация❤🎉

Был владельцем такого автомобиля выпуска 1986 года . Проездил на нем с 1998 по 2001. Отличный автомобиль, для своего времени. Простой в обслуживании и эксплуатации, очень надежный. Автомобиль был продан и не смотря свои 35 лет до сих пор эксплуатируется.

Спасибо, Иван Сергеевич)

Гольф 2 - это легенда 👍🏻👍🏻👍🏻

Моя первая машина.... никогда не забуду ее!) Самые теплые воспоминания о этом ЧУДЕ инженерии тех времен! Хотя у меня был 89 года с мотором PF на 107 сил и дисковыми тормозами в круг...

Хороший ролик, спасибо, Иван!

Полноприводные вторые Гольфы - это нечто!!! Видел в жизни штук 5. Скорее всего живых уже нет. Мало их выпускали. Так же Фольцваген, в свое время окрашивал машины в цвет под названием Арлекин.

У меня такой, из под деда достался. Отличная машина, очень надёжная, как по агрегатам, так и по кузовне

Я щас на таком езжу. Отличный.

Спасибо Вам, дед Иван, за такие видосы авто из 90-х. Хочется ещё о какой-то Асконе или Сиерре от Вас послушать.

👍👍👍 Эх, вспомнился свой Пассат 79 года....ностальгия....

Я сначала подумал, что в рекомендациях попалось старое видео, когда дядя Ваня молодых видеоблогеров выращивал, академика того же, а это новое видео Кстати, не планируется ли снова таких конкурсов? Тогда я был не способным что-то снять, да и не на что было, а сейчас с радостью бы принял участие)))

Спасибо за материал, обзор отличный! Хотелось бы увидеть что нибудь японское 80х - 90х, ведь там есть очень достойные автомобили. Иван, разбавьте контент.

Отличный обзор а еще и Яков здесь))) По поводу кантри- есть очень приличные не заколхоженные экземпляры, владельцев которых я знаю.

Машина с большой буквы☝️👍❕

была у меня такая же в молодости ....после нее хотел джету купе... с тех пор только ВАГ

Как всегда что-то интересное, спасибо дядя Ваня, прям не Зинкевич, прям ЦАРЕВИЧ!)

Прямо с удовольствием посмотрел на свой автомобильчик. Да я владелец гольф 2 90-го года выпуска. И он мне нравится.

Иногда, навещая родную Беларусь, нет-нет да и увижу такоё чудо из святых 90-х.

Был такой .брал у белорусов,которые в москву таскали на нем зч. Но перед продажей они и двигатель освежили и кузов покрасили .3 дв на дизеле около 70лс .цвет как у феррари .да и катки широкие 5 конечные были и болты крышкой с большой гайкой закрыты были .резина ниточка ширина дикая .на стоянке руль толком не повернуть .бомж комплектация .у меня дохренилиард проехала ,а сколько до меня........... Расход соляры литра 3,5-4 на баке экватор проехать можно )

Ха, сразу узнал новый Гольф Якова =) Мой первый автомобиль, в таком же цвете и комплектации, но на KE-Jetronic EV 112hp - распределенный механический впрыск - младшая версия GTI

привет с границы)) солидные доны предпочитали седан, который тогда выпускался по именем Джетта II. перечислять все версии, что я видел, нет смысла. ещё будучи школотой, готовили такие машины к рынку. нам тогда доверяли натирать бампера и колёса тормозухой, чтобы блестели и уходили сразу же, а то ведь надо ехать за новым Гольфом) в середине 90х на границе он стоил от $2К, что было хоть как-то соизмеримо с доходом нищих беларусов, которые ещё трудились на заводах, и не пошли торговать на вещевые рынки. в 70% гоняли пустые барабаны, как на видео, до 1.6. гти, кантри, синхро под заказ. тут понятно. простому обывателю он не нужен, да и немец не долбоёб, по цене лома не отдаст. Гольф 2 - одна из самых охуенных моделей в своём классе своего времени. да и не только своего

Дядя Ваня, ну как так то!?!?! От лица всех лютых VAG'одpoчepoв выражаю своё возмущение по поводу того, что не было сказано ни слова о самой мощной версии Г2 - это GTI с мотором PG (1.8 16V на компрессоре, 160 л.с.), который так же был с электронным впрыском Digifant, назывался 3G, и выдавал немыслимые для того времени 210 л.с.!!! Но таких машинок с мотором 3G было меньше сотни, и сходили они не с конвейера, а подготавливались в специализированном ателье. В то время это был реально горячий хэтчбэк, который задал трэнды на появление маленьких быстрых машинок. Если ничего не пропустил, то так же не был упомянут легендарнейший привод Syncro, который оснащался муфтами Haldex от Audi Quattro (A90, A200), и по факту это был самый настоящий безупречно работающий раллийный привод. Жду обзор на Golf Country, крайне интересная машина, довелось поездить.

Не стой стороны, Иван, регулировку руля искал))) вдруг бы и нашёл)) а ещё фольцвагенщик😂

"Гольф-3" тоже был интересной машиной. Особенно VR6 2.8 😁 Но "Второй" конечно хорош.

Какой же он кайфовый) обожаю volkswagen в целом и в особенности golf))

Я имл такого коня 88 года выпуска, красный 3 двери, бензин 1.8 можно впрыск 90 лошадей акпп ,надёжнейший быстрый экономичный не пртхотливый. Я бы и сейчас ездил на таком но увы достойно сохранившихся почти нет