Мой дедушка вырос на программах дяди Вани.

@@wildfox4941 мой бабушка вырос там где он рос

это точно,в школу с утра собирался и Дядя Ваня вёл свою программу)

@@foks44rus30 да да да когда ещё учились с 9:00

А я в садик а потом в школу ходил и по утрам программу ивана смотрел

Да есть такое но мало кто знает

Ну там не сам Урал а кабина Урала поставленна на тележку

Нет там урал 375 с бортовой платформой 375 это с бензиновым двигателем

Это был другой Урал, этот к нему не имеет никакого отношения. Этот Газель + иностранная рассыпуха.

@@user-xt2vo7sf2s Да, у него ещё прозвище было "Обжора".

Или на ШИШИГУ

Ездить за хлебом так сказать.

На 750 мм или 1520?)

@@Sakmara_Orenburg надо универсалку делать, правда 750 мм потребует отдельного привода - ну благо газоновская коробка имеет посадку под вал отбора мощности, насос от самосвала, гидромотор и вперед...

@@AndreyanovD, ну а то что это - дрезинки с моторчиками от китайских мопедосов) Надо мыслить масштабнее)

цистерну спирта C2H5OH

Ну да ты прав,резина по рельсам в 1000 тонн!Что то не верится

@Денис Сергеев Почему бред? У резины с рельсом трение побольше будет, чем у колёсной пары с рельсом!

Начнём с того, что по Правилам Дорожного Движения по трамвайным путям ездить нельзя.

Имею ввиду автотранспорту нельзя двигаться по трамвайным путям без видимой на то надобности.

Ага, ещё свистеть научится(ой,сигналы подавать)...

ukposts.info/have/v-deo/gGNjh6CjlnyelWw.html

@@KOMyTO_XEPOBATO прикольно, небольшой маневровый тепловоз получился )))

Ну,к сожалению, придуманные нормы ЕВРО "убили" простые надёжные двигатели. Невозможно без электроники соответствовать эконормам. Так что надёжные механические двигатели остались в прошлом. Ну или у тех на кого эти нормы не распространяются - военная и прочая спецтехника.

@@madmax39rus Точно! 83 литра на сотню и 94 максималки по любым грунтам! И дальность 950, а с заправщиком все 2000 км....

это да потому что она всегда и глючит

@@madmax39rus я кадый день на стройке заценивал ваши Евро нормы) по моему катализаторы снимают сразу после приёмки.. Евро нормы только на бумаге у нас.

@@arseniilistopadov2716 Евро-нормы не мои,они евро. И я не говорил что это хорошо. У меня самого,к примеру, Ниссан Патрол 1986 года с простым механическим атмо-дизелем. Из электроники там ещё остался блок управления свечами накала(и то потому что ещё работает). Даже "глушилка" (из-за того что сгорела) выкинута и заменена на тросик. Электричество по большому счёту нужно только для пуска. Далее даже если выкинуть все провода он всё равно будет работать пока есть топливо. Да дымит на газу но это дизель! Он должен дымить! Никаких ЕГР,катализаторов,сажевых фильтов слава богу нет. Так что сам не сторонник всей этой псевдо-эклолгии. Что до того что снимают-так это только дело тех кто этим занимается. Ну и отсутствие контроля и ответственности за это. Другое дело что на бумаге всё что выпускается и ввозится в Россию в данный момент обязано соответствовать нормам Евро-5. Если они не будут соответствовать ОТТС то их не допустят на дороги общего пользования. Так что если смотреть даже данный экземпляр-то Урал взятый за базу данного "локомобиля" не мог-бы быть оснащён старыми проверенными моторами (ЯМЗ-236,238,КамАЗ-740). Не зарегистрируют такое авто. И останется ему только езда по закрытым территориям.

Совсем старый уже )

Я думаю на такой урал, Константин бы сам посмотрел с удивлением)

На УралеСпецТранс не чего нормального нет!

@@hardpiter6665 всё там нормаль а главное честно и истории приятные

@@secrierivictor8349 за такие деньги этот хлам только дураки покупают!

@@hardpiter6665 согласен дорого а вот сам канал годен

Как она себя ведёт, коробка?

Ахахаха он китайский если что

И раньше уралы были комфортные ? Ты бредишь чтоли ?

@@user-bq5oz2cf1u читай внимательно, он написал "А ещё сейчас стали комфортные!"

@@streetuxhaa да да , очень были классные. Просто пиздец какие классные. Желаю вам всю жизнь на ннм горбатиться.

Он и есть сама гадасть!

Точно. Сцепной вес - ниже плинтуса.

@@user-nc9se7bg8h идея далеко не нова, сталкивался с ними по работе. На практике штука почти бесполезная.

Какие тяговые резиной четырех скатов смех

Согласен) Зацените у меня видос,как взорвал тельчик!

Нормально все с ними в ХМАО-ЯНАО))

Плстмасовый трактор .для железнодорожников пойдёт.

*Ничего не расколется,* это вам не пвх/полипропилен/этилен.

Работает без проблем с водителем такого Урала разговаривал говорит и по рельсам неплохо ходит. Только у этого резина другая, а у того что глядел резина цельнолитая потому что работает в чермете при металлургическом комбинате.

Причем дальше на кадрах видно, что мост криво висит. Один подвес соскочил?

О, хотел тоже самое написать, соскочил или что то криво рассчитано? Обратил еще внимания что колеса передней тележки труться о брызговики, все таки эти мелочи выдают страну производства, тут недоглядели, там рукой махнули

@@user-shmuzer512 он не на прямых колесах вывешивал, может это внесло вклад и подвес соскочил.

Соскочило скорее всего, они мост к раме крепят там не может быть криво, на автокранах такие фиксаторы есть, только там и на заднюю тележку и с гидроприводом

Сергей Власов - элитный всезнающий эксперд в треде

Были же недавно обзоры на 131, 130, 133.

Дядя Ваня в своём репертуаре, наверно шарик от подшипника поломает.

И никто не сказал

14:48 возможно из-за этого?

этим чудо разработкам уже мульйон лет

Просто загляни назад в ссср,там и не такое увидиш

Да просто решили вскрыть старые архивы из совка))

В Союзе было много таких машин,всяких. Газ-69,63,КрАз и т.д.

Фиксатор либо не отрегулирован либо соскочил, что вероятнее

Привет из США

Хрен с ним с местом. Зачем ему 395? Что-то я клемных коробок ЭПТ нигде не заметил.

@@user-bh6dq8tm6e там ЭПТ скорее всего нет, только пневматика, только хардкор!))

@@Ihar_of_Belarus кстати рукав я заметил только напорной магистрали спереди

@@user-bh6dq8tm6e а зачем там напорная, хватит только тормозной. Скорее всего это тормозная магистраль, только повесили как получилось.

@@Ihar_of_Belarus и покрасили в синий)) Хотя висит концевой слева по ходу движения. Значит это тормозная.

ukposts.info/have/v-deo/p51oZamYgW-LqnU.html было

@@Burzumium Не, так не пойдет... надо, чтоб дядь Ваня взлетел..

@@yavarak3779 почему-то сразу вспомнился Мюнхгаузен и полет на ядре😂

Потому что это не прицеп вцепить, он не машинист, никто такое даст не делать, последствия печальные могут быть.

@@wilddude1710 под силу но в крайне тепличных условиях

@@user-dg9ld4ks1h В тепличных условиях даже силачи в одиночку вагоны тягают: ukposts.info/have/v-deo/a4OUqG-hnG5i1mg.html А Урал не сможет? Конечно не сможет, он ведь десятитонная машина, куда ему до человека...))))))))))))))

@@112amper ну так а толку с тепличных условий?загрузите вагон зерном или углем и посмотрите на сколько его хватит

Это с завода

По идее он на колесах должен ехать родных, стоящих на рельсах. Катки вроде холостые

Он же какой то фиксатор ставил, прежде чем на рельсы встать

он же сказал,техника соотвествует времени 20,5 век,смысла в такой технике не вижу

@@tlclegenda1631 У меня такое ощущение что вы не смотрели часть видео 17:58.Тут объясняется смысл этой техники.Экономия как по мне на лицо

@@hirurg115 он рассказывал про Тонар который должен возить 130т руды с Верхне-Мунского ,т.е. алмазы.Говорю как житель этих мест,Скания лучше

У меня друг служил в тех краях в 2006 в учебке, потом в Сызрань перевели🤪😂

@@user-vp1ry3rb3h, я тоже в Загорянском служил,но немного позже, призыв 2008. Видать он в курсантке там был, раз уехал потом. У нас просто была другая часть, на территории учебного центра для курсантов.

Было дело 2004-2006 ну особо тогда интересной техники не было

@@paschafedorov6814, возможно у вас не было доступа в ангары с консервированной техникой, в парке (за РАВ складом которые). Там дох***ще всякого разного и интересного. Я служил в БХВТ (не знаю, была ли она в эти 2004-2006 годы), дак наша часть отвечала за эти склады, технику, консервацию и т.д

Бхвт нет слышал такого как и склад раф я в обеспечение был(«мазута»)

😆

Паровоз у дяди Вани есть серии Э, в двух частях ещё для телека делал

специальное стенобитное орудие с функцией автосцепки, говоря по-научному

Ну да, тем более при таких раскладах он сам себя то не остановит, не то что 1000 тонн состава)))

Да,ты плохой.. Савсэм плахой,да

@@stanisavzarembs3479 выпью с горя!где же кружка?

И задумаешься путЁвое...или скорее путевОе.) Путь то железнодорожный.)

😆😆😆😆😆 это блеск пластика.... тоже с тридцать первое на первое думал ни хрена зазорище ... ващще щель

Звук наложен отдельно..

это фирма,которая сделала из автомобиля локомобиль

Дык, от задних, штатно. Подъемные тележки просто направляющие.