Да...сейчас многие скажут- старое гавно мамонта...Другие начнут- Урал лучше, либо Урал- гавно, а Днепр- сказка...Скажу так, лично для меня Днепр- это первый мотоцикл, на котором научил меня ездить мой дед. Помню то время, как сейчас, мне было 12 лет, приехал в деревню к деду, поехали с ним куда-то в поля, по его "дедовским" делам. Я ничего и не подозревал, как в один момент дед остановил мотоцикл и внушительным тоном сказал сесть за руль. Провел беглый инструктаж, пнул ногой кикстартер, уселся за мной, я клацнул 1-ю передачу и мы помчали...Надо отдать должное, тронулся с первого раза. Это была любовь с первого раза к мотоциклу. Я бредил и мечтал о мотике. В деревню теперь тянуло как магнитом. И, как полагается, когда мы приезжали в деревню, я первым делом бежал к деду- прокатится на мотоцикле. Сначала катались по полям, заброшенному стадиону, стало даже скучновато. И вот, настал момент и дед дал промчаться по деревне. Гордость у меня зашкаливала перед сверстинками. На тот момент мне уже было лет 14-15. Я не мог спать ночами, мечтал о мотоцикле. И как наступало тёплое время года, я уже не стал ждать когда родители соберутся ехать в деревню, как только выходные- я с утра пешком на заправку с 10 литровой канистрой, затем на "голосах" добирался в деревню, и сразу к деду, где в гараже меня ждал чёрный Днепр с коляской. Тогда даже домашнего телефона не было позвонить узнать, как дед себя чувствует и жив ли мот. Ехал так, по наитию. Не забуду эти переживания, заходим с дедом в темный гараж, под пыльным брезентом он- Днепр. К тому моменту я уже умел и знал, как его запустить. Залил бенза, подключил аккумулятор, подкачал карбы и огонь...Меня всегда удивляло, что он запускался с полтычка после длительной стоянки. Дед на нем практически не ездил- потерял документы, а на тот момент в деревню стали периодически заезжать гайцы, деда разок хлопнули, но отпустили, сделав последнее китайское. Тем не менее, на свой страх и риск я гонял по деревне, не смотря на указания деда ездить только по полям. Так я полюбил мототехнику, но к своему сожалению, а может и к счастью, в дальнейшем мне так и не удалось обзавестись своим мотоциклом. На то были разные причины, одна из весомых- родители были против. Я надеялся, что дед мне подарит этот Днепр, но его сын, мой дядя, его пропил после смерти деда...Так что Днепр навсегда остался в моем сердце и памяти. Для меня это очень хороший мотоцикл...

Дополнительные рёбра на картере, были добавлены не для жёсткости, а скорее для лучшего охлаждения масла, поскольку из-за увеличения степени сжатия и, соответственно, мощности - изменился температурный режим работы двигателя...

Мне в 1987 году дали МТ-9 с капиталки, я тогда работал в милиции и мне его выделили как служебный. Правда он был синего цвета,покрашен уже во время ремонта и некачественной краской . Но для меня это было наоборот кстати, так как я служил в ОБХСС и такой мотоцикл подходил хорошо для оперативной работы. Правда я немного расстроился когда получал технику,другим дали новые мотоциклы МТ-10. Но мастер Рембазы ХОЗО УВД посоветовал не расстраиваться и взять МТ-9. Сказал ,что я ему ещё магарыч принесу! Забрал я мотоцикл,тем более мне сказали,что на следующий год я новый получу. Пригнал я его в райотдел и стал учиться ездить на мотоцикле с коляской. До этого у меня был дома ИЖ Планета-Спорт. Не буду рассказывать как я привыкал к коляске, несколько раз чуть не перевернулся. Но за месяц я уже освоился и уверенно сидел за рулём. Пока я старался сильно не газовать. Но на втором месяце я уже мог поднимать коляску вверх и так ехать больше квартала балансируя, мог на месте резко разворачиваться. И вот однажды я ехал на обед и около кинотеатра на тротуаре увидел одного парня на Яве, который пугал девчонок ездя вокруг них на мотоцикле. Я свернул в их сторону. Он меня увидел и газанув попытался удрать. Я в азарте тоже резко добавил газ, заднее колесо пару раз провернулось на асфальте и я бросился вдогонку.. В начале 3 квартала я догнал Яву и перегородил ему дорогу. В суматохе я не обратил внимание на мотоцикл. Уже потом , как привез его в райотдел, я понял что ускорение и скорость мотоцикла была неестественно большой. Потом ездя на нем я уже не удивлялся этому. На трассе я и 2 пассажира обычно ездили на скорости 125 км/ч . Конечно на хорошей только дороге. На подъем мотоцикл на 4 передаче шел с набором скорости. Хорошо хоть шлемы были хорошие, жуки и мошкара не попадала в лицо, но стекло- забрало к вечеру было все в остатках насекомых. К концу лета я мотоцикл немного утупал, такой был фиговый мотоциклист. Некогда было его ремонтировать по мелочам. Осенью пригнал мотоцикл на базу сдавать и там мне сказали,что этот мотоцикл делал себе мастер. Он уходил на пенсию и хотел его выкупить,но не получилось. Что он переделал в моторе я так и не узнал,он уже не работал. Но ребята сказали,что он над ним колдовал более 3 лет. Переделывал двигатель,задний мост. Вот такая история была со мной в 27 лет!)))

*Для многих зрителей это видео навеет старые добрые воспоминания, не все могли купить автомобили в те времена, а мотоциклы как раз становились палочкой выручалочкой. Люди ездили на дачу, на рыбалку*

Красивый мотоцикл. Есть какая-то строгость в линиях. Спасибо ГОНу. А Ивану Сергеевичу лайк!

Очень интересно! Даже в современным реалиях - этот мотоцикл смотрится очень и очень даже неплохо! Спасибо!

Как днепроводу- видео приятно посмотреть) спасибо, Иван Сергеевич!

МТ..... Как много в этом звуке для тех, кто рос в 90-нулевых .Особенно в деревне .. 👍👍👍👍👍👍

Интересный агрегат, не знал что такие вообще создавались

Мотоцикл красавец! Сам бы от такого не отказался😋 А вообще, как человек, съездивший из Белоруссии в Крым в возрасте 8 лет на мотоцикле с коляской, заявляю - коляска и только коляска!) P.S. Именно в ней и ехал

Piękny motocykl pomyśleć sobie , że kiedyś kraje bloku wschodniego miały takie wspaniałe maszyny.

Просматривая твои видео из гаража ФСО, создается впечатление, что вся Страна работала на то что бы угодить Батюшкам (к религиозным деятелям не относится) - сделать автомобили, мотоциклы не доступные простым гражданам. И что самое интересное, созданы они не защищать первых лиц, а потешить их самолюбие и показать свое превосходство над обычным народом. В последствие покупая для себя Мерседесы и БМВ они утеряют свой статус, ведь точно такие автомобили и мотоциклы будут доступны ВСЕМ.

Дядя Ваня забыл сказать что за установку вот таких светодиодов в оптику можно лишиться прав на пол года! Ну это так для справки!)))

Вот это аппарат! Глаз не оторвать,особенно в этом цвете,могли же делать когда то,зеркала с тахометром и одометром от шахи гармонично вписались в его облик

Дядя Ваня,ты как всегда на высоте.Продолжай в том же духе.С удовольствием смотрим вас.Привет с Украины!

Один из НАИКРАСИВЕЙШИХ мотоциклов. И как в стишке "ЭТО ВСЁ МОЁ, РОДНОЕ!"

Молодец , дядя ваня !!!!! У меня днепр мт 11 , я его восстановил как новый стоит !!!!! Спасибо вам за видео олд скулл !!!)

Продолжайте не переставать удивлять нас!!!

Как приятно так как я тоже чуть чуть принимал в этом участие. Я учился в 1984 в КАДИ и у нас в лаборатории стоял такой без коляски. Это была работа института, техзадание, параллельно заводу. Так как бывший картингист предложил карбюратор БИНГ он был с центральной поплавковой камерой и не глох на поворотах да и работа была на много устойчивая. Но это и на заводе тоже уже поставили, очень популярный в то время был карбюратор у кулибиных. Был обдув рук теплым воздухом, и коробку называли "сближенная". Он чуть отличался от этой модели очень смахивал на ВМW. Это уже история.

Красивый мотоцикл

Как всегда, отличный обзор, спасибо Иван Зенкевич

По поводу "тяжелого" руля, судя по тому как его колбасит на каждой неровности - смею предположить что просто подшипники на рулевой кончились, и чтоб их не менять затянули по сильнее колонку. (мотоцикл уже не ездовой так что для музейной единицы и так сойдет)

я родился в Армении 82 года рождения я помню мы купили из последних выпусков Днепр новый красного цвета! дедушка царство небесное ему! он мне научил ездить на нём с детство я уже ездил на Днепре скажу очень мощный двигатель и простом Днепре помнь что то около 40 или больше лошадей! вообщем я даже на нём выпер вался и дрифт овал или тормоз и руль на лево)) у меня опыт с мотоцыклом пригодился в жизни даже первый раз сёл за рулём автомобиля и без проблем поездил!

6:50 - да почитайте вы уже ПДД и КоАП - какая ответственность за установку диодов, если поглупее инспектор - может и лишить ВУ от4-6 мес. с конфискацией, в практике ВС случаи были как оправдания так и лишения - фактически в аналогичной ситуации. Добавьте к этому услуги защитника , три инстанции перед ВС (это не менее полу года), походы в суд (или же защитника, но в первые 2 инстанции желательно самому сходить) - и... а оно вам надо?

Дядя Ваня! Всегда Вам удивляюсь где Вы находите такую технику! Всего Вам хорошего и удач в поисках интересной техники!

К слову о импорто-замещения не анпакинг а раскоробинг🤪

За такое надо вам поставить лайк 👍👍 👍 , я аж деревню вспомнила , спасибо за видео 🔥🔥🔥.

Боковой прицеп уж больно ижевский напоминает )

Даже сегодня выглядит неплохо

Спасибо Вам за классный ролик, комментарий и лайк в поддержку канала!!!

Какой красавец,любо-дорого смотреть!!!👍🔥👍

Всем ,бобрейшего добра и вкусного кофе-чая.

Приветствую! Зачётный агрегат! Отличный обзор!👍👍👍 Удачи и здоровья!

Красивый внешне, не хуже зарубежных того времени ( техническую часть не считаю).

У меня был мотоцикл. К 750. , 1961г выпуска.... ВОТ ЭТО БЫЛА НАСТОЯЩАЯ ТЕХНИКА❗️❗️❗️ люлька коляски на листовых рессорах , передняя вилка - рычажная , двигатель четырех тактный , бензин 66 и. 72 . Мощность - 26 л.с . Что очень хорошо- на руле справа , был рычажок регулирования опережения зажигания, прекрасная штука !!! Вес. в снаряженном состоянии 320 кг. Когда тут в ролике завели мотоцикл ..... ШУМ УЖАСНЫЙ УЖАС,,,, Я ПОНИМАЮ ЧТО ВЕРХНЕКЛАПАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БОЛЕЕ ШУМНЫЙ ! На моем мотоцикле - нижнеклапанный , тем более цилиндры чугунные ...... Приведу пример- копался как то в гараже , синхронизировал работу карбюраторов... мотоцикл стоял без коляски , на центральной подножке...... покопался , вышел на улицу покурить.... двигатель не заглушил.... работал он всегда на холостых оборотах чрезвычайно тихо ..... выхло совсем не слышно , никаких звуков из движка нет ! Слышно только как всасывается воздух в фильтр...... как бы посапывает движок..... Итак я курю , идёт мимо сосед и говорит - ну как техника ? Говорю , нормально - маленько подшаманил, видь , - работает как часики..... А сосед говорит , ну заведи , послушаем работу..... я говорю , да он и так работает, сосед прислушался и говорит ну что ты обманываешь , я говорю зайди в гараж....-. Он заходит в гараж и не верит своим ушам и глазам.... просто обалдел..... Вот какую делали технику..... ебёны вошь❗️❗️❗️ А это было году в 1980. или 82...... я как раз поставил присланные из посылторга цилиндры, поршня коленвал , кардан и еще по мелочам... вот.так. то !!! В 2015 году отдал сыну, а он дуралей продал за 35 тыс руб. Главное - все на мотоцикле было родное!! Никакой замены не делал.... только К-750. ! А мужик который у сына купил мото , с полгода с проковырялся навёл блеск , подкрасил , и через интернет продал за 140 тыс р. какому. то коллекционеру !!!!! Вот блядь как надо уметь...... а мой то лодарь блядь.....а.... ну их на хуй

МОЛОДЦЫ ХОРОШУЮ ТЕХНИКУ ДЕЛАЛИ В СССР.................СПАСИБО ИВАН.....................

Днепр может и последний эскортный мотоцикл, но вот выпуск эскортниц увеличился в разы)

Не знал про такие... Спасибо, вам Иван за интересное видео

Красивый мотоцикл и красивые места съëмки.

Огромное спасибо Вам Иван за вашу работу!!!

Везёт дяде Ване, на таком красавце удалось прокатиться!!! 😁👍

С мужем катались и с детьми потом и в люльке мягкое сиденье было Легко было убрать Трудяга,помощник Днепр В деревне ,потом в станице

Т. е. На одном из 25ти я катался? У товарища был такой. Куплен в Москве с боковым прицепом. Кто скажет, когда,, АРИЯ,, с Кипеловым последний раз выступала в Краснодаре? Вот как раз тогда, на байк-шоу и приехал на нем мой товарищ. Миха. Прокатились до х. Ленина и обратно. С мигалками, сиреной. Миха тогда в ГАИ служил ещё. Так вот про ветровичок... Чистая правда. Без очков на 150ти слезы из глаз не летят. Вобщем после него я свою ЯВУ больше не эксплуатировал.так и простояла года 3-4 в гараже. Пока не продал. Вобщем о,, Днепре,, этом только тёплые воспоминания. Хороший мотоцикл. Строгий. Спасибо за видео. Нахлынули воспоминания.

Странно, даже для эскорта мотоцикл по сути 70-х годов. По типу BMW R80 (но хотя бы не R71 и то хорошо). Но пушка, которая валит 150 и имеет только барабанные тормоза… в конце 80-х… уж для членовозки-то могли бы по последнему слову сделать. А что пересели на BMW… так полония и прочие службы по всему миру на BMW ездят… они даже спецверсии на многие свои модели имеют

Дядя Ваня, мотоциклы надо любить)!

Двигатель как мягко работает👍. Чёткий мотик💪

Немного не понял Иван делает обзор на мотоцикл, а где дождь?

Да, вот это Диво -дивное ! Признать, не ожидал увидеть Днепр в таком исполнении. Дяде Ване, низкий поклон ! )

Доброе утро народ 😊

Спасибо за видео! Сам владелец Днепр мт 10.

Мы на них возили лес на дома. Дрова землю воду на огород. Отдых и классные воспоминания😊😊😊😊😊😊🤓🤓

Спасибо вам огромное за ваши выпуски ролики удачи вам!

Какой зверь этот Днепр :)

Дядь Вань. Давай как нибудь на обзор ЗИЛ 5423 очень редкая штуковина или ЗИЛ 6404. Про них мало картинок только информация. Может их уже вообще нет.

10:35 Прям ждал, что люлька хоть на пару сантиметров поднимется, но нет)) Спасибо за обзор.

Дядя Ваня, ваши числительные ласкают слух. Респект!

Прикольный мотоцикл!!!👍

Классный агрегат!!! Круто выглядит...

Приветствую. Спасибо за обзор. Скажите пож. Вначале движения по ровной дороге прямо у вас сильно болтало руль, почему?

А я вот вспомнил, как у брата был Урал с коляской, и я первый раз сел за руль, так уже взрослый я был, после армии. На мотоцикле без коляски немного ездил до этого, а вот с коляской юзал впервые, так вот сразу после того как стронулся с места, меня неудержимо повлекло влево, в поле, потому что я просто физически не мог заставить себя повернуть руль вправо, не наклоняя мотоцикл! А как его наклонишь, если коляска, вот я и попёр в поле, пока брат меня не остановил 😂 😂 😂 Это были моя первые и последние покатушки на мотоцикле с коляской.

Привет,Дядя Ваня! Классный мотоцикл жалко,что в серию не запустили такого красавца.

Хорошо смотрится даже в наше время!👍 он в одно время производился с уралом м 73 в конце 70- ых годах . Жаль для граждан не пустили в серию такие мото !!!

А ведь красивый он! Спасибо, дядя Ваня!

Я ни разу не любитель мотоциклов, но этот Днепр просто красавчик!

Доброе утро

А мне понравился. Хорошая машина. С удовольствием прокатился бы.

Интересно было бы проехать на этом монстре.Был у меня в 80-х Днепр,естествено обычный серийный.Так и у 36-ти лошадок мощи было достаточно,чтобы на мокром асфальте он шёл с пробуксовкой,если газу резче добавить.А тут больше 50-ти лошадей.

Иван Сергеевич,спасибо за видео! Респект однозначно!

Интересный мотоцикл, не когда не видел такой, умели же делать👌👍

Три разных шины трёх разных производителей это сильно!

Как всегда спасибо за обзор! Лайк!

После устранения конструктивных недоработок наш МТ10-36 с пассивной коляской развивал легко 135км в час, а на подъёмах ни один из советских автомобилей не мог конкурировать с нами, это в 1982 году(на мотоцикле были водитель и пассажир)

Были с ребёнком в данном музее очень понравилось. Там тоже видео Дяди Вани транслируется

Видел такой и в живую и у «Кузницы тестдрайва» (на видео) 👍

Иван спасибо!как всегда всё на высоте!!могли же раньше люди гордится страной!!

Спасибо за обзор!!!

У них литр спорта, у нас - литр эскорта!

Благодарю за всё.)Ролик как всегда очень интересный.)

Реально вся страна работала, чтобы угодить чинушам, да и сейчас также. «Спец заказы»… Это проклятие страны веками сохраняется - верхушка жирует, людям остатки. Простой же человек - есть единица, которую легко помножить на ноль. Так и живём.

Дядя Ваня молодец! Приятно посмотреть на редкие экземпляры советской техники!

Слава СССР!!!

Добрый день Иван разговариваешь Максим Красильников

Спасибо за редкий экземпляр

Так 765кубиков или литровый мотор?

Купил бы себе сейчас, по выходным кататся.Но цена наверное, была бы - космос.

Днепр здорового человека!

Классный мотик, Днепр всегда ценился выше Урала, ездил и на том и на том. У отца был Урал ,у друга покойного Днепр без коляски на нём отжигали с девками помещались в четвером, эх было время.

отличный выпуск, смотрел с удовольствием

Зачётный мотоцикл получился,жаль в серию ,для простых людей,не пошёл.

Красотища!

Да, чего только не было, за показ как всегда👍👍👍

Смотрел и ностальгия замучила. Ездил я и на М-72, и и на Урале, ну и на Днепре конечно. Да... киевский завод так и не смог преодолеть свою халтурную привычку - ляпать крайне не надёжное га...но. Из всех "родственников" самым надёжным был М-72. Ну наверно тто что он был копией БМВ и угроза сесть в тюрьму в сталинские времена. Урад уже менее надёжным был (например, у моего на заводе в двух колёсах подшипники были установлены наоборот и через 500 км они рассыпались). А вот Днепр - это просто был чудо головотяпства. На заводе мотоциклы собирали кое как и даже не пробовали заводить. Я получил мотоцикл, привёз домой на буксире, потом залил электролит в аккумулятор, зарядил его. И о чудо, после десятка ударов по кикстартеру он завёлся. А друг (вместе покупали) три дня ремонтировал, прежде чем завёл. Короче, дальше всё пошло и поехало и через год я его продал и облекчённо вздохнул.

Видео как всегда одно из самых лучших!!

Красивый мотоцикл.

Шины -кировский шинный, коляска - Вяткие Поляны, ээххх гордость за свою область!

Вернуть в производства и улучшить👍

Очень красивый мотоцикл. Даже сейчас на таком покататься в гордость.

Интересный мот!

Респект! Вполне содержательный обзор!

Первый мой мотоцикл-Днепр 11.После было много разных, но первого невозможно забыть)