Тула очень красивый мотоцикл. просто инопланетянин в семействе мотоциклов СССР. большое спасибо за видео. смотрел с удовольствием

Спасибо Иван. Напомнил о хорошем в свое время мотоцикле. Очень жаль,этого завода больше нет, как и многих других заводов.Уничтожили завод в Ижевске..У руля стоят враги или полные бездарности.

Моцик выглядит просто супер! А уж для своего времени так и вовсе бомба...

А еще наши Тулы, многие не любили за форму колеса, часто при "закладывании" в поворот ее сносило. Но Старшее поколение знало, что надо брать узкие колесные диски от Муравья, и собирать колеса на них. Тогда колесо принимало более круглую форму в поперечном сечении, и уже уверенно держало дорогу. Даже покрышки Бриджстоун для этих мотоциклов были..... Эх, Тула, Эх. детсво....

Это была офигеть какая забавная зверушка! А как она по ступенькам гоняла - это просто гениально!

Кто мечтал о "Туле" в детстве? )

Был у меня такой! В далёком 92г купил. По тем временам, да, вид его был на столько не привычным для мотоциклов, что многие, кто не понимал в мотоциклах принимали его за иномарку и только надпись на баке "Тула" выводила их из заблуждения. Но, я их опять вводил в заблуждение -- надпись "Тула" заклеил наклейкой "Хонда" снятой со шлема. На другой год (зимой делать было нечего) сделал ему тюнинг -- заменил щитки на крылья. Купил два крыла от "Верховины-6" подрезал, слепил, дунул-плюнул, и всё такое... Короче, крылья стали хромированными, широкими и разместились над самым колесом (пришлось ставить его по принципу "на растяжках", как на той же "Верховине"). Потом покрасил бак и боковины "в просвет" по красному фону темно-коричневой краской, в итоге цвет получился обалденный, потом кое-какие мелочи экстерьера выделил "серебрянкой" , поставил ветровик выкрашенный так же, с дубликатором поворотов от "Жигулей",защитные боковые дуги и багажник приторочил. Мотоцикл приобрёл "туристический" облик, а на мой взгляд, так вообще -- бомба!!! Перекраску оформил официально в ГАИ, и вот оно счастье -- у меня мотоцикл, можно сказать, единственный в своём роде, эксклюзив! Ну ладно, не буду утомлять лирикой (нахлынули воспоминания, простите). По технической части. Да, первые модели были с двумя баками. Это же был, так называемый мотоджип, и подразумевалось что на нём будут вояжи по пролескам и просёлкам (кстати, он там ведёт себя великолепно) и два бака подразумевали -- один "туда", другой"обратно" чтоб в лесу не остаться без бензина. Но потом, почему-то от этой идеологии отказались, может в угоду удобства потребителей, ведь бензин надо было мешать с маслом два раза а не один. На моей" псевдохонде" был один бак. Что касается "такой мотор впервые поставили на мототехнику тех лет" тут Иван не совсем прав, мотор этот стоял на "Тулицах" и "Муравьях" и был достаточно известен, но то были мотороллеры а на мотоцикл, да, тут Иван прав, впервые. Диностартер -- фича интересная! Один случай расскажу. Встретился знакомый на заправке, поговорили с ним -- "то, да сё" ( я сижу на мотоцикле) и после слов --"ну всё пока я поехал" повернул ключ на его глазах, мотик не издавая ни каких лишних звуков (я о звуке обычного стартера) просто заработал через полсекунды ... знакомый был в шоке от такого явления и что-то там -- " Во, блин, могут же японцы делать!!!" Пришлось объяснять что это "Тула" , и он опять выпал в осадок.... Вот в чём Зенкевич прав, то да, два аккумулятора по тем временам пользовать одновременно было роскошью, и катались с одним, но и один аккумулятор вполне тянул электрозапуск и то что запускали всегда кикстартером, -- тут не соглашусь. Я запускал кикстартером только один раз с утра, после весь день, не зависимо от времени стоянки -- всегда диностартером, даже холодный. О принудительном охлаждении. Крыльчатка -- вещь хорошая и полезная но и с таким охлаждением мотор можно было перегреть. но не в лесу на просеке, а на трассе. Если ехать на нём со скоростью более 95 км/ч более 5 минут, то мотор перегреется и перестанет тянуть. Я пробовал привлечь к охлаждению большее количество молекул воздуха посредством приторочивания половинки алюминиевой миски к кожуху крыльчатки, но молекулы дополнительно привлечённого воздуха сказали мне --"Пошёл на фик" -- и, пролетев через ребра цилиндра, скрылись в неизвестном направлении ( думаю спрятались в придорожных кустах) Всё остальное Иван рассказал правильно.

Тула прикольный мотоцикл , у друга была такая . Правда у нас в 90-е проблема была с аккумуляторами , их не было , и денег не было , поэтому ставили на них магнето и он работал без аккумулятора 👍

Да он и сейчас достойно выглядит.

Тула - Мечта Детства. Квадрик - реалии современного мира.

У меня такой был. Красный. Ставили квадратную фару от чешской машины АВИА и получилась красота)) Было круто, заводить его со стартера. Пока был новый, заводился. И стоил, как сейчас помню, что то около тысячи тех лет

Увидел коцанный задний фонарь и в мою голову закралось сомнение,что где-то я уже этот мот видел. А услышав про дублёр тормоза - убедился в своих догадках. Стант рулит)

Иван, спасибо за минуты радости в светлом детстве и юности! С нетерпением ждал ваш выпуск в передаче утро! Это было как окно в мир автомобилей! Очень круто тогда смотрелось.

Была у меня данная аппаратура))) Безотказно перла и в грязь и в песок только бак был из двух частей))) вспомнил Прослезился!)

Был у меня такой. В 1989 году купил ,у нас он стоил 580 рублей ( Советских). Двух человек и два рюкзака ( полных под клапан) с рыбой , в перевал тащил не особо напрягаясь... но шумный!!!

Тула ок мопедка была! Помню как по болоту на ней в детстве катался, несколько раз чуть не утонул, но везде где хотел проезжал))))

Спасибо Ивану Зенкевичу за ещё один интересный экскурс нашей мотоистории!)

Иван, а почему закрыта дорога в мотоавтоарт?

Господа! Образцы техники, произведенной когда-либо на Тульском машиностроительном заводе находятся в музее, расположенном на территории завода, думаю, что попасть туда можно связавшись с пресс-службой. Детей работников туда ежегодно водят.

В детстве о таком мечтал! 😊Думалвсе уже пропали!!! Вот, что делает супротек животворящий!!!!! 🤔☺️

Когда с отцом в начале 90х, в магазин за планетой пришли, там такой стоял. Я отца уговаривал тулу взять. Но что я мог понимать лет в 7. Вообщем взяли планету 5.

С 13 лет гонял на Туле, появилась машина потом, её забросил, стоит в гараже, вспоминаю всегда как выручала, до дома всегда довезет

Двигатель у любого тульского мото-немецкий Гогго. Родом из сороковых годов прошлого столетия. Очень надёжный агрегат. Если не прилагать специально усилий,то убить практически нереально. Вот тут пишут,что постоянно приходится что либо подтягивать. Да этим грешили абсолютно все мотоциклы советской эпохи. И в основном на это жаловались те,у кого из инструментов только погнутая отвёртка и ржавые пассатижи. И пружинные шайбы понаставил идиот. О самоконтрящихся гайках никто и понятия не имел. Это сейчас мы ездим на автомобиле или мотоцикле без всякого инструмента. А тогда тот или иной набор ключей был у каждого. Плюс голова и руки. Сравнивать эту Тулу с другими мотоциклами несколько некорректно. Подобной техники просто не было. По трассе слабоват... Так не его же стихия! Сейчас никто же не станет сравнивать Дефендер и спортивное купе по ходовым качествам на автобане. По поводу установки магнето. Да,ставили.Даже посадочные места предусмотрены.Но не от хорошей жизни. Тогдашние аккумуляторы редко служили более пяти лет. Это автомобильные,при грамотной эксплуатации. Мотоциклетные всего пару сезонов. И просто так не пойдешь не купишь. Плюс к тому ещё и проводка ремонтировалась при помощи скруток и дрянной изоленты. Конечно погорит всё. Но если на грузовом муравье такая переделка практически ни на что не влияет. Вряд-ли трёхколёсный завалиться на бок,да и капот худо-бедно защитит от случайных повреждений.А в нашем случае магнето висит прямо над педалью тормоза. Одно падение или какая нибудь неудачно торчащая ветка-и привет. Толкать на себе мотоцикл удовольствие ниже среднего. Про проходимость. Высокая. Если не утопите в болоте,то скорее всего проедете. Песок,сырая луговина, пашня-прекрасно справляется. Крайне не любит скользкой глинистой колеи. Удержать его практически нереально. В этом случае просто нужно двигаться по травке, рядом с грунтовкой. Всё из личного опыта. У меня сохранился такой. 1989 год выпуска. На ходу. Всё в оригинале, кроме зеркал заднего вида.

Каким-то он по-своему крутым казался среди разного рода ижей в моём детстве))

Все советские мотоциклы внедорожны!

Дядька, ты крут! Доступно, просто, конструктивно, видео ряд бодрейший. Спасибо. Добра

К тому времени, когда в 86-87-м он появился в "Спорттуризме", мы с парнями "объездили" и восходы и минские и ижи и всё что было. Остановились на явах с чизетами. Это, ну на тот взгляд, непонятно что, никому не глянулось. Помню только, один мужик такой себе купил и проездил на нем лет десять. Вродь, нахваливал его гаражным мужикам. Но так больше никто такой и не купил. На мой взгляд - непонятночто и непонятнозачем, а не мотоцикл. Да ещё и стоил как 634-я, помоему 600 с чем то рублей. За обзор, Зенкевичу лайк и СПС.

А! Наконец-то!)) В хозяйстве есть такой, 87 года!) Все в оригинале, только шины два года назад купил на Авито. Все работает, светит, моргает, заводиться с ключа. Езжу в лес, когда без барахла, на вальдшнепа постоять, или спиннинг покидать, по тропинкам ездит, в любую грязь))) Когда с барахлом и надолго, беру Юпитер 5 с коляской)) Спасибо Дядь Вань, за классный обзор!)) Но настоящий цвет у них красный...)

Отличный мот! Не требующий никакого колхозинга! Пятый год на нем езжу, проблем 0.

Этакий дедушка фэтбайка :-) Иван, спасибо за очередной интересный рассказ.

С детства такой хочу, были восходы и юпитеры но душа лежала к Туле! Спасибо за обзор!

Мечтал на таком в детстве покаталься! Красивый аппарат!

Приветствую!!! Как всегда👍👍👍🤝Удачки!!!

Иван, Вы молодец! Так держать!

Я видел такой вживую, тогда он вообще огонь казался!

Дядь Вань, ты причину назови, чё в музей закрыта дорога. Мы (подписчики) закидаем их письмами)))) чо за фигня)

По-моему, это - тот же мотороллер Тула, только без обвеса. Отсюда и "оригинальность" конструкции.

Мечта детства, видал такой пару раз. Эх!) У нас такие были очень - очень большая редкость.

Иван, Вам надо посетить музей Туламашзавода в Туле, там много чего интересного. Причем сейчас ТМЗ объявил о начале выпуска новых грузовых мотороллеров с гибридным двигателе.

Такой же двигатель стоял на моторолере муравей, с клапаном и принудительном охл.

Да, это была мечта!

Спасибо, что прочитал комент про этот мотоцикл. Давно хотел обзор про него :)

Топ!!Спасибо Иван за отличное видео!!

Бальзам на душу, у меня такой был в детстве (моем деревенском) )))) На счет двух аккумуляторов это ты уважаемый автор лукавишь )) Акума хватала и одного но хорошего, во всяком случае я пользовался стартером в 99%. На счет скорости? Ну не знаю нужна ли она, это все таки больше мотовездеход чем мотоцикл но да, просто меняли звездочки и мотик бегал даже по шустрее восхода. Звук мотора на видео очень приятный, прямо нотки из моего детства, именно так мотик и звучал, не громко мягко и приятно )))) Ползал мото действительно везде, даже по той же грязи можно было проехать (не без тренировки конечно) не выставляя ноги, т е просто на первой передаче в нятжечку и при этом не придерживая сцепления. Так что насчет коровы автор это ты зря ))) Эта техника 80х годов незаслуженно забытая, она и сейчас даст фору модным тарусям архарам и прочим мотикам на лифановском ходу )))) Ремонтировался мотик с помощью камня и палок прямо в поле легко.

Как обычно отличные обзоры!!!

На муровьях стоял такой двс. Я на Туле учился ездить.

Прикольный мотоцикл, не знал что такие были, прям и себе купить захотелось именно такой

Хороший аппарат. У меня такой был в личном пользовании только чёрный. Из плюсов (хорошая проходимость, Дино стартер, телескопическая передняя вилка. Из минусов кантактное зажигание

Я походу буду каждую минуту писать комменты :) На тулу можно поставить приводную звездочку от муравья, тогда и передаточное изменится, и кожух закроется. Изверги...... :)

Крутой дизайн для того времени!! 👍

Наверно уже нет такой техники,которую бы не опробовал Иван! Респект!

Огромная благодырачка за видео!!!

Хороший обзор. Хороший мотоцикл!

С самого начала подумал,а не со стантекса ли она? Тумблер габаритов подтвердил догадку)))

У меня был такой 86 года. конечно , ,,Конструктор", типа Сделай Сам . Но молодость и оптимизм..Мотик конечно ,,сырой". ..Девченок катал. На одной из них женат почти 30 лет. Теперь вот для ,вспомнить молодость, купил Bajaj Bm 150 x disk. Индия. Жену прокатил, , говорит, ощущения как в молодости.

Лайк за мото обзор, давно их не было)

У меня есть такой со школы 93года выпуска Уже ~25 лет как владею. Полный сток. Только покраска в металик

А у нас есть Тула самодельная, трех колесная!

4:25, Дядь Вань почему не ставили, а как же ТГА-200(муравей)? Может я конечно ошибаюсь, но все же

Like ! Дядя Вань ! Респект! Off Road ))) Похож на детский ЗиД )) Стриж вроде называется -как то так)

Класс! Зачётный мотик! Видел их новыми в автомагазинах в середине 80-х. Мотоджип!👍👍👍😀

Все ругают СССР, а сколько всего интересного он выпускал

Палец вверх !! За обзор дя.. иван Сергеевич ) хотелось бы конечно увидеть как он по песку по пляжу по бездорожью так сказать едет, это же его уклон , но все равно респектос !

Интересный аппарат. У одного местного рыбака был подобный. Ничего плохого он про эту "Тулу" не говорил. Единственное - жалел, что трёхколёсную версию в своё время купить не удалось.

У меня похожий мот, FYM125ey-6, но ТУла есть Тула... Еще Генри Форд говорил:" Тула может быть любого цвета, при условии что она красная!"

Нее Тула!! Дождались!

Как раз 1986 году у нас появились. Были такие необычные! Но то время смотрелись очень современно. Потом появились трёх колесные.

Лови лайк Иван )))

В далёком детстве видел такую "Тулу" унас лесник на ней ездил.

Иван, а чего вас в музей то не пускают?

класс!!!!!! тулу не видел на просёлке. спасибо!!!!!

Спасибо, дядя Ваня!

Привет из Тулы!

у меня тоже тула мотоцикл просто супер

Прикольная коровка! Мне папа подарил в 96-ом году такую, ток красную, когда я в ПУ поступил))). Первая модель была с коротким передним крылом (здравствуй рожа в песке, ну или в овне - деревня...) Вездеход - это не про неё. По сухому торфу, снегу и песку идёт идеально не замечая. А вот в грязи или не дай бог глине - хуже нет мотоцикла. Скользит не проваливаясь. Да и дорожный просвет плюс ширина мотоцикла не позволяли ездить по колее, садилась на широкую раму, да и пеньки ногами ловил два раза. Стартер, кстати, ворочал легко на горячую с одним 12-и вольтовым аккумом, а два по 6 вольт для холодного старта никто не ставил. Чаще ставили магнетто от пускача трактора, но мокло оно скотина, даже полиэтилен не спасал, да и света не было с ним). Не знаю почему цепь и звезда открыта, у меня был пластмассовый чехол и гофры резиновые (натяжение цепи проспал и цепку на заднюю звездень намотало, кожух в лоскуты). Опять же декор накладки по бокам крепятся резинками, и в месте соприкосновения с баком всю краску сдирают. Но всяко лучше Минска, и тем более Восхода (тоже есть опыт).

Рад что мне удалось порокатать на Туле два сезона , интересный и необычный все таки аппарат. А сколько он собирает взглядов )

картинка -- сок, новая сьемочная техника? не знаю, может цветокор такой, но что-то поменялось как будто)

у моего папы был такой и он меня В детстве катал но я мало его помню а ещё я помню у его мотороллер муравей В детстве о таком мотоцикле я тоже мечтал и если попался сейчас он то я бы купил его в любом состояние !

О, да! Был такой! Изумительная штука!

Интересно всегда . Так держать.....

На этом мотоцикле виталий орехов ездил (батя)

Я только сегодня Тулу собрал)))

Был такой мотик у друга он ни как не мог нарадоваться на него , куда только он не ездил на нём на рыбалку на охоту за грибами в лес. Мотик для села и сельских дорог немного тюнинга и класс.

Дядя Ваня Вы прям услышали мою просьбу.... Я недели 2 назад смотрел Ваши видео про мотоциклы и потом написал комментарий с просьбой, чтобы Вы сделали обзор такой Тулы. Я когда жил в юности в деревне у двоих людей были такие мотоциклы красного цвета. Это был период с 1992 по 1998 год примерно. Но потом посмотрел Ваш архив на канале и там были уже Тулы и комментарий свой удалил, посчитав не интересный Вам будет. А тут такой подарок, спасибо искренне за сюжет!

все детство мечтал о таком

На 2:12 по стёртому снизу стоп-сигналу понял, что эта Тула стант байк. Подумал "да не, не может быть". Оказалось, может.

Да... тоже был такой. Классный моц.

В советское время дядя ездил на самодельное гибриде восхода с движком от тула двести,и мне нравилось ездить на нем !!!

У меня такой же только трицикл. Хочешь на трёх колесах езди,а хочешь на двух. Он трансформер.

Иван, спасибо за обзор. Один раз гонял на " Туле", не понравилась динамика, после "Явы". ))) Зато вид у него!👍Да, а музей закрыли? Всё, и ему капец? Или шапка "писец" и кто не пустил тоже "писец"?

У моего друга была Тула,свапнутая с двигателем от Явы!! Интересная штука была....

А ведь они досихпор живы и живее многих заграничных собратьев!!!!!

Иван Зенкевич клевый аппарат мне нравится

Все детство мечтал о таком, а ездил на восход 3м

Помню в детстве у одного старшака была такая Тула, и он как то поехал гонять по полю какому то в промзоне, там была трава по колено, а под травой невидимые ЖД рельсы.... так вот... ЛЕТЕЛ ОН впереди, а за ним только Тула.. Ушиб яйца, копчик, сломал нос, разбил харю. У Тулы оторвало переднюю вилку вместе с колесом и рулём, оторвался коленвал, вытекло масло, треснул бензобак, порвалась приводная цепь. Рама слегка погнулась, а всё седло было в свежем кале - результат ушиба копчика, из-за чего мышцы ягодиц сильно послабли и на всю открылся клапанчук. Такая история, из жизни.

Круто этот мото было моя мечта детство👍

Благостный мотоцикл ;-)

Видел такой лишь однажды, и помоему у того что я видел был и перед ведущий

Лайк. Помню в 70- х полно было грузовичков тёхколёсных и с кабиной:-)

Отличное видео, большой лайк!