Товарищи! Делимся в СОЦСЕТЯХ! спасибо)

НАДЕЖНЫЙ, ВЫНОСЛИВЫЙ, НЕУБИВАЕМЫЙ ДУШЕВНЫЙ МОТОЦИКЛ 👍🏍

Все детство и юность с ним прошли. Первая любовь и радости. Сохранил его до сих пор. В гараже самое почетное место,а мотов у меня 6 шт.)))

Вот что я всегда вспоминаю с любовью так это когда жил в СССР, в то время всё что покупалось будь это мотоцикл или магнитофон не важно, я помню это чувство это волнение предвкушение самой покупки и той радости, а сейчас вроде всё можно купить, но чувства этого не испытываешь как тогда. Я даже помню как сильно радовался когда мне клюшку купили чтобы в хоккей гонять. Может это время такое было тогда, но всё равно мне так не хватает тех лет, той жизни!

я знаю два самых удачных мотоцикла ссср: по мощности и скорости это иж планета спорт, а по надежности и запуску это конечно минск! последний заводился на самой убитой свече и самом конченом бензине.даже если у него оставалось целым только одно поршневое кольцо.перегреть его было крайне трудно даже летом. мотор не обладал суперхарактеристиками,но выносливость и неприхотливость великолепные! конечно с поправкой на прошедшие времена.

Бардачка у него не два, а один. Справа, это корпус воздушного фильтра стилизованный под "бардачок". Владел таким же "Минском" с 1993 по 2005 год. Покупали новым родители. Сам на мотоциклах езжу с 9 лет, и начинал именно с Минска в свои 9 лет. Мотоцикл гипер надежный. Я так на нем вваливал, так крутил мотор, кочек вообще не разбирал, носились как угорелые - он все выдерживал. Ну, а что молодой пацанве еще делать было за 3 месяца школьных каникул? Конечно кататься по деревне! 3-4 человека до местного деревенского клуба вечером доехать - не проблема! Был случай, ехали 5 человек! Я на баке, трое на сидении, один бедолага на багажнике (это я еще не начал рассказывать как на "Муравье" 12 человек в тот же клуб поехали, но не об этом). По надежности. В то время, когда "гордые" владельцы ИЖ Планета 3 и 5 не могли завестись, а владельцы "Восход" постоянно теряли где то искру, я на своем "Минске" просто катался, заводился он всегда!!! Не требовал никакого обслуживания, просто заводился и ехал куда мне нужно! В этом огромный его плюс. У меня за все время эксплуатации не перегорело ни одной лампочки. Ничего не случилось с мотором, ничего не случилось с коробкой, кроме "буксующего" сцепления, которое начало "буксовать" на 10-й год эксплуатации, причем отмечу, 10-й год эксплуатации по деревенским кочкам, постоянному воздействию пыли и песка, а летом температура эксплуатации доходила до 35-40 градусов, и он всегда ехал, что надо отметить, для мотора с воздушным охлаждением - это показатель. Так же отмечу, что заливали АИ-76 и АИ-80, а вот те, кто заливал АИ-92 или были даже рецидивисты, кто лил АИ-95, те очень быстро приезжали с поршневыми колечками, такова была цена "улучшенной динамики", которой хватало месяца на два, потом привет "капиталка". Заливали опять же, в основном бензин с ГАЗ-52 и ГАЗ-53, тогда они были еще распространены с бензиновыми моторами, на которые в колхозах выписывался 80-й, вот прям с бака и сливали водилы. Даешь ему 20 рублей, и у тебя бак (это после 1997 года уже). В мотор лили отработку через марлю, не было автомагазинов в селах, лили что оставалось в колхозе, часто это масло еще и дизельное попадалось. Коптит отменно!))) С бензином то же самое вливали в бак без разбора. Летом масла побольше добавляли, дымило, свечку загаживало, но мотор работал ровнее и поршневая не так изнашивалась. Заливали даже керосин по ошибке, проехал на керосине 50 километров, потом только канистры проверил, а с бензином то вот она полная стоит, а что же я залил? А вон с керосином пустая)))) Даааа....много было впечатлений, воспоминаний))) Проехал на нем 27000 км без капиталки. Спасибо "Минскому" за счастливое детство и юность))))....спасибо ему, что я ковырялся с мотоциклом и железками, а не нюхал клей и бухал в подъездах, как многие тогда это делали.

Жил в деревне, батя сказал вырастить бычка, на мясо сдадим, мотоцикл купим. Вырастил здоровенного быка, ухаживал за ним. Отдали за мотоцикл тогда, это 95 год 550 000 тех денег. Черный, новый, в смазке. Проходил честно обкатку не газовая. Сразу детство поменялось, спасибо батьке с мамой. Первую любовь катал на ней, на нем и познакомился. Даже за коровами после стала ездил одной рукой газ на первой, в другой бич. Так и пригонял домой. Воспоминания только приятные. В соседние деревни на дискачи гоняли за соседними девками прихлестывать. Потом брату подарил. Когда вырос и уже не до мотика было. Да и в город уехал. Спасибо заводу за такой мотоцикл, который никогда за время эксплуатации не подводил.

Этот звук, збс! И запах отработаного бенза летним вечером)

Спасибо минску за моё счастливое детство!

Спасибо предкам за что в 14 лет у меня был Минск, а не комп.

Минск всегда заведется! Я как владелец в бывшем многих мотоциклов заверяю точно!:)))

Минск-синоним счастья. Что мотоцикл,что город! Привет Минску из Баку.

До сих пор сохранил я свой Минск. Мой только 82года, красный и тоже на ходу. Стоит в гараже как память о своей молодости))

об этом мотоцикле я мог бы рассказывать вечность!) эх, пацанские годы...))) кто в теме тот поймет))

Лайк у кого был Минск!

Минск - самый надёжный мотоцикл в мире!

Был у меня в юности такой аппарат красного цвета. Встречались мне "Мински" желтого цвета, а у друга был темно-тёмно синего, почти чёрного цвета. У меня только приборная панель была "стерео" из двух пластиковых цилиндров, в торце одного из них был спидометр, в другом три контрольные лампы и замок зажигания. Надёжная и выносливая техника. Ремонтировалась в поле, даже ночью. Правда плохо, что переднее и заднее колёса не взаимозаменяемые. В ночь ездил окучивать девчушек да ещё и в соседнюю область, а при возвращении домой под утро у меня оторвался на камере сосок. Спустило шину моментально и "Минск" тяжело заревел и начал непристойно вилять кормой. Запасной камеры с собой не было, не было клея, да и с оторванным соском всякие клеи - это как мёртвому припарки. И мне пришлось в ночи, на глухой просёлочной дороге снимать оба колеса, разделывать их и переставлять, меняя местами шины и камеры с передка на зад. Ну, а когда поменял, то завёл, оседлал, тронулся, газу до отказу и скоростя все сразу... по сиденью назад сдвинулся. Встречный поток воздуха в грудь и крутящий момент от привода заднего колеса, приподняли передок с шиной и дырявой камерой. Руля не слушался, повороты только плавные и путём заваливания мотоцикла в сторону. До дома оставалось километров 40. Так и приехал домой. Когда отоспался и днём разобрал переднее колесо с пересаженной с задка резиной, то моему удивлению не было предела. Не, оторванный сосок не приклеился на место, но и камера с покрышкой ничуть не были пожёванными. Камеру заменил, а на той сосок приклеил позже и так для замены пользовался. В отличие от заводской комплектации мой "Минск" после приобретения обзавёлся на приборной панели светодиодным, линейным индикатором температуры цилиндра. А также электронными часами, которые были пересажены на мотоцикл с корпуса наручных часов "Электроника-5", которые, лишившись своего стекла, сохранили работоспособность. Примечательно, что и те электронные наручные часы были выпущены на Минском ПО "Интеграл". Вот так встретились два земляка; мотоцикл "Минск" и часы "Электроника-5" из одного города и они сразу подружились. Ну и, конечно же, "Минск" в моих руках незнающих скуки обзавёлся задней скоростью. Пользоваться такой опцией без запасных кроссовок было проблематично, но у сведущих людей от задней скорости на "Минске" крышу сносило неописуемо.

Всю молодость на минске прокатался как услышал звук движка аж слеза навернулась

Самый надежный, неприхотливый, доступный и с прекрасной управляемостью мотоцикл СССР. Я на нем проездил лушие мои молодые годы, никогда не подводил. Видел он все и вся. С ним связано очень много прекрасных воспоминаний.

Я и сейчас езжу на Минске.Работаю в лесном хозяйстве и мне выдали этот прекрасный мотик для объезда моего участка. Мот 2008 г.в. , на данный момент имеет пробег 20 000 км .

В 16 лет был у меня Минск. Лучший мотоцикл👍

Я на таком ,,девственность " потерял))) Это первый мото за руль которого я уселся. Сейчас мне 41 и я езжу на Японцах,но этого вспоминаю с любовью.

На обычной дороге, Макака ведёт себя как обычный танспорт.Но заезжая на пересечённую местность,сразу ощущаешь его плюсы.На низких оборотах можно покорить:песок рыхлый,грязь глубокую и и очень крутую горку.Он не буксует,а просто перекатывается по бездорожью.И самое существенное о чём многие не оговаривают.У Минска нет аккумулятора,и это плюс!!!

Хороший мотоцикл в 80-х у меня был такой,я проехал на нем 65000км и досих пор вспоминаю только с хорошей стороны

Спасибо Вам за освежение памяти, в 1985 учился и сдавал на Минске на категорию "А". С той поры дома стоит голубая Ява семёрка. Есть гараж, но зимой всегда хранил её дома. Попадал из-за неё даже на стол хирурга, но всегда приводил мотоцикл в образцовый вид. Пару раз мотоцикл попадал в кадр в моих видео. Больше двадцати лет он стоит дома. 1983 г. выпуска, ему почти сорок лет.

Ура!!!!! Минск!!!!! давно ждал. спасибо Иван.

Да помню приехали с батей в район в спорткульттовары и вот они стоят в деревянных рейчатых упаковках,потом я в кузове в грузовике вместе с минскарём домой ехал....сколько было счастья тогда,более тридцати лет прошло а память как вчера было.

Смотрю вас очень нравится, душой отдыхаешь, вот про Минск посмотрел в свои 16, 16 лет окунулся обратно. Словом спасибо за воспоминания.

Старые Советские мотоциклы люблю больше современных... В них есть душа. Я именно на таком Минске катался по селу с 13-ти, до 17-ти лет. Максималку развивал до 90км/ч, долго ехать так просто физически не возможно, в силу его рëва.. Потом денег на ремонт стало всë меньше,,, затрат на учëбу стало всë больше... Ностальгия...

это супер мотик!!! деревенская ява! а главное - без аккумулятора!

У каждого Советского мотоцикла есть душа и ХАРАКТЕР.

Эх, сколько было накатано на таком минскаче! Офигенный мотоцикл!

как вы его заводили в итоге - лучшая реклама данного аппарата! Можно быть спокойным, отдавая в руки своему пацану такой агрегат. Точно не убьется и далеко не уедет

Безотказный, легкий, надежный...это всё он...Минск!

Купил в кредит после армии Помню в 1984 году отъездил на нем 8 лет Жену возил и сына Вовремя ремонтировал Служил нам верой и правдой. Хороший мотоцикл. У меня заводился с пол пинка. Иногда во сне снится что Я на нем езжю. У меня красный был. 90 идет точно И ездить далеко на нем можно. Эх настольгия.

Шикарен по своему , и конечно неповторим )) был у меня Минск , до сих пор вспоминаю его добрыми словами

"Макака" в деревне, в посёлках - самое то! Относительно доступная и неприхотливая. В кусты улететь, ногу сбить, вчетвером-впятером пацанвой оседлать... Детство, юность... Такая ностальгия!

Это наше детство и юность. Спасибо большое за это видео

Ё мае мурашки по кожам. Это наша юность. Рахмет большой!!

Имел в 1980 - 81 годы, ездил из Жайрема в Талды - Курган. Около 1,5 тыс километров с подругой. Самое быстрое разгонял его до 115 км/час. Топил в речке, просушил продул насосом и завёл. На плохой дороге обрывало ухо правого заднего амортизатора примотал проволокой и доехал почти до Талды Кургана, но рассыпался 202 пошипник заднего колеса. На попутке подвезли вместе с мотоцыклом. Мой Минск 107 угнали. Я очень доволен этим трудягой!

Где мои 13 лет )))) это была мечта !! Отличная машина ! Ох сколько же девчонок на нем прокатил ......

Как только прочитал название, сразу же ЛАЙК поставил. Привет из Беларуси.

У нас в деревнях его называли "Козел". Ремонтопригодность 80-го уровня! Лего моего детства.

Спасибо, Иван! На 30 лет назад меня вернул!

Мечта мальчишек! 1975-76 года!

Я 74 года рождения, Минск себе собрал с помойки, только поршневую выписал через Рос посыл торг, Китай курит, мотик ремотируется в поле, ИМБА, блин круто.

Минскач! Как много в этом звуке.... Первый опыт вождения, кураж, первые падения, синяки, шишки, ожоги... Но, это было круто!

Безотказный апарат, аккумулятора нет, электронное зажигание, выкатил, дернул кикстартер и поехал.

Дядь Вань, смотрю вас уже давно и про мото и авто на поминаете мне детство спасибо вам большое и крепкого здоровья.

Когда запустить пытались владелец по-тихоньку подходил всё ближе и ближе. Сердешко видать взволновалось )

16:00 вот это Дядя Ваня правильно сказал Тоже обожаю старые "олдскульные" мотоциклы, в ни есть что то такое, что не объяснить, но оно сближает их к нам

Минск это супер, с удовольствием бы его купил. У нас Минск с 1989 года выпуска.

Всё деревенское детство прошло вместе с ним!Ностальгия и только, спасибо за предоставленный контент!

Мечта детства, купил себе такой только в 22 года, до сих пор на ходу, самый живучий мотоцикл

И заиграло что-то детское в груди.... И вспомнилось все то , что давным-давно забыто...

Благодарю моих родителей что в юности подарили мне такой незабываемый подарок-новый Минск.

Спасибо, Иван, за видео. Вспомнил детство, как мы целой толпой на моциках ездили на дискотеку в соседнее село. Хороший мотоцикл. Но я предпочитаю ижевские мотоциклы. Вам действительно повезло найти не просто живого, а НОВОГО минска, даже такого года- это уже когорта вымирающих динозавров. Очень жаль, что их мало.

Всегда завораживал звук этих моделей Минска с характерным подвыванием и глуховатым выхлопом, ни с чем не спутать 😊 Жаль в 90 е загубили их выпуск, для села отличная машинка 😊

У меня был старее Минск глушитель огурец ровно и панель из двух стаканов. Батя с садика ещё на нём забирал в 89 году учил плавно отпускать сцепление.Прогуливал школу чтоб на нём покататься.он такой трудяга это капец.

Спасибо дядя Вань, что в детство возвращаешь!

Дух нашей юности в них есть ! 😉

В них есть душа. Наша.

Минск это тема,, и что самое главное что кпп можно разобрать и отремонтировать не снимая двигатель

Приветствую всех!Сижу читаю комменты, а тут одни дяденьки из 90-х рассказывают свои истории про молодость!Вот думаю куда я полез со своей 16-летней головой!😂Кто-то когда то владел таким чудом, а я вот продолжаю владеть и Ощущаю те самые великолепные чувства🥰Есть только ощущение того,что я поздно взялся за это, надо было по раньше)А дядькам из комментариев большое спасибо, что только словами смогли вернуть меня в те времена, когда я даже не родился!😉

Когда исполнилось 14 лет батя решил мне сделать подарок купить мотоцикл минск , тогда мы объехали Орловскую область и Брянскую но в мото товарах минского не оказалось ,и пришлось купить восход 3м ну и купили , сколько было радости , дождался он меня и с армии ,но после армии я его быстро убил и купил себе планету 5. Минск и Планета это лучшие мотоциклы тех лет для деревни . Были у ребят явы ,чизеты ,уралы это уже было круто . Восход свой я тоже быстро разлюбил ,так как заводился через раз ,может из за того ,что бензин мы не покупали а выпрашивали у шоферов ,но если не давали приходилось сливать у трактористов с пускачей .Весёлая была жизнь!!!

У меня был такой!☝👍 Только красный.😉

Спасибо огромное!!! Прям ощущений детства и юности вдохнул... Как же было хорошо!!!

Хорошая штука,в наше время.Респект что снимаете эти ролики

У меня до сих пор такой жив ( стоит у друзей в посёлке ) 1994 года выпуска , цвет " кофе с молоком ". В 1993 отец купил Планету -5, а на следующий год Минск . У Планеты была тяжёлая судьба и её нет , а вот на Минске я до сих пор езжу на рыбалку , охоту . Пробеги не большие , но мотик безотказный . До него было у нас с отцом по М-105 тому . Один из них жив до сих пор и ездит . Ему уже 51 год . Мне чуть больше . Минские легкие мотоциклы одни из лучших !

Эх, какая ностальгия, после просмотра ! Спасибо !

Спасибо ! мечтал о таком в детстве ,а сел сразу на Яву 634. Тогда к клубу подкатывал ,как сейчас на мерседесе мажоры.

Аж в ностальгию впал. У меня был такойже и цвет синий. Класс

У меня Минск-3.111 1975 года выпуска - компрессию рукой не провернуть и всегда заводится с первого хода поршня без помощи ручки газа. А пробег всего лишь 3840 км. Обкатка нового Минска составляет 2000 км. А этот Минск-3.112, на видео, ещё и обкатку не прошёл - пробег 1600км, а компрессии уже нет. Кикстартер рукой без напряга... Это как? Видимо всё-таки уже досталось ему бедолаге и, возможно, как раз от "неполовозрелого православного юнца". А, за то, что мотик сохранили - мой низкий поклон его хозяевам. Сейчас это большая редкость.

Заводить не умеете, подсос, прокачка 2 раза с выключенным зажиганием, далее вкл зажигание и заводите..

Хорошо что хоть у кого то было детсво!

1981 год сдавал на категорию А на таком аппарате.Безумно маневренный зверь.

Купили зеленый минск в далеком 1984 году-после окончания 8 класса с отличием.Заводился с пол пинка. По ночам гоняли по полям,сельским дорогам.Под свет фар на полях попадали тушканчики,зайцы!Катали девчонок,бывало и до утра!))Эээх...

Родители покупая новый Минск говорили-это тебе на день рождения-на новый год и на 23 февраля-а я был так счастлив-сказал что мне больше в жизни ничего не надо!!!!Минск-вещь!!

эх Минск тёмно синий в четвером ездили весь день можно гонять не перегреешь да было....

Восьмом классе папа купил мне Минск, катался удовольствием, спомнил молодости, супер 👍👍👍

В 88м пришёл из армейки, и купил Минск. Этот аппарат приносил мне только положительные эмоции. Не помню, чтобы что-то клинило, ломалось. Рвалась цепь, кололись колёса. Когда через несколько лет начала выскакивать передача, заменил шестерёнку не разбирая картер напополам. Всё. А сколько было впечатлений на дорогах исчезающей великой страны, на ещё не тронутых "бизнесом по-русски" лесах и полях. Ныне его время ушло, как и многого другого...

Был такой в юности(родители подарили на 16 лет, немного б/у), красного цвета. Я был король посёлка и любимец девчонок)))) Эх, где мои 16 лет....

Расскажу свою историю, может кому интересно будет, вообще был 1997 год под новый год родился я и как принято отец обмывал рождение сына, отмечал дня 2-3 и по спору с друзьями по типу "да мне для сына не чего не жалко" где-то раздобыл Минск черного цвета мне в подарок, шло время Минск стоял без дела и поэтому отец решил сделать с него подобие "муравья" и у него это получилось, но когда я подрос и научился на нем ездить мне не хотелось как Лоху ездить с кузовом а хотелось стоковый двух колесный мотоцикл поэтому с местными пацанами поехали ночью на металоприемку от куда удачно была украдена рама Минска и благоприятно за 3 дня переставленно все начиная от мотора и заканчивая всеми проводами именно так я стал первым парнем на деревне!!! Кстати Минск до сих пор жив и находится у дяди на хранении (дядя любитель мотоциклов) так что у меня половиной детства связанно с минском

У меня до сих пор есть Минск,хорошая техника!

Серёнь спасибо что сохранил легенду !

Сижу, бухаю, смотрю и слеза наворачивается. У двоюродного брата матери был такой, у деда восход и Днепр у отца Ява чешская вишнёвая и Урал. С-ка словно назад в детство вернулся. Спасибо Иван за вашу работу.

Иван,спасибо Вам огромное!!!! Очень приятно было смотреть данный обзор, учитывая, что сам езжу практически ежедневном на данной модели Минска)))) Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры! Желаю здоровья, мира и процветания Вашему делу!!!

У меня было два таких Минчика) До сих пор вспоминаю с теплотой!

Для меня ты навсегда останешься первым и любимым)Сколько с ним мы прошли.После него было уже многое,но такого как он не. (

Наконец-то Минск!!! Лайк, если ждал.)

ЛЁГКИЙ И НАДЁЖНЫЙ. МНЕ БЫЛО 16 КОГДА Я СОБРАЛ НА МИНСК- ММВЗ 3.112 . ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ 12 Л ВМЕСТИМОСТЬ БЕНЗОБАКА. ГОНЯЛ В ОКРЕСТНОСТЯХ БАКУ. А ПОТОМ УШЁЛ В АРМИЮ. ВСЕМ ДЕТЯМ СССР ПРИВЕТ ИЗ БАКУ ✋✋🇦🇿🇦🇿🇦🇿

Да вот было время, помню все пацаны до совершенолетия мечтали заполучить Минск и в деревню к дедушке с бабушкой на лето кататься. В 13 или 14 лет пацаны уже на мотоциклах ездили полным ходом и не было аварий. Всё нормально было. Зато как классно ближе к вечеру на озеро толпой, или на поливное (котлаван) , вода чистая чистая 4 метра глубина а каждый камушек на дне видно на улице жара 31+ . вот она свобода. Сейчас молодёжь этого не знает. Им всё мобильник, компьютер, игравые приставки. А у нас такого небыло и славо богу.

Я родился и вырос в городе минск мечта!!! Новороссийск.

Сегодня пошол , да купил какой ни будь байк, а рашьше Его ПОКУПАЛИ, это была не просто покупка, это был Праздник не только для семьи, но и для соседей , друзей . Но что б Купить! Нужно было найти, достать , или успеть. Поэтому такая техника считалась не просто Живой , но была членом Семьи!

Мой 1991 года (цвет заводской "мокрый асфальт" металлик) до сих пор жив! У родителей в гараже стоит. Как приезжаю завожу без проблем! Карбюратор стоит родной "Passo"(индийский) мечта минсководов того времени. Кто знает, тот поймёт.

У нас в Воркуте любили Минск...звали его Макака)) тянет не плохо В торфянике тундры завязнет ...можно вытащить ...Крыло поднятое ..глиной не забивает ...вес не высокий ....Двоих возит ...Любили рыбачки его))

Услшав звук,чуть слезу не пустил.Звук детства.👍👍👍

В лесу ему не было равных, у отца в гараже до сих пор стоит, за грибами гонял на нём, сейчас тоже на ходу! Иван Сергеевич отдельное спасибо за обзор!!! 👍

Дождались))) все бросил и начал смотреть)

Класс! Очень душевный видос! С настроением. Я на таком Минске в автошколе учился на площадке. Эх, в прошлое перенесся)))