За годы работы шофером работал на разных грузовиках в том числе и на ЗИЛ 131 , скажу просто , - машина с душой и характером.

В армии служил на таком,супер. Правда одни положительные эмоции. Единственное расход был сумашедший, а так машина огонь. Почет и уважение. И да запах ЗиЛа это особенное.

Как красиво работает движок. Одно удовольствие слушать.

Для кого это была первая машина, за руль которой сели в ДОСААФе или в Армии, много нас? Эх, юность ушедшая...

Я человек простой, вижу 131 ЗиЛ, ставлю лайк! Я в армии ездил на таком снятом с хранения, пробег был всего 7000! ЗВЕРЬ

Машина-легенда!Спасибо за обзор.Нынешнее поколение хоть немного узнает какие автомобили были в СССР.Я сам отьездил немало,правда на ЗИЛ-130,надежный и не прихотливый автомобиль!

Таблички говорят с солдатом на "ты", потому что это приказы, а не просьбы.

Все что сделано в СССР, работает до сих пор не то что сейчас делают ни какой гарантии.

Работал на таком в плачевном состоянии. Не убиваемая машина! Спасибо за душевный обзор.

Иван, Вам большое СПАСИБО за интересный обзор! Это одна из многих машин СССР которая по качеству, мощности и красоте занимает достойное место в истории автомобилистроения. Одним словом шедевр! Спасибо всем кто приложил руку и ум для рождения 131. С уважением Украина г. Киев.

Только 2 недели назад купил напрямую из Чешской армии ЗиЛ-131 с идентичным кунгом - количество окон, боковых ящиков итд., только оборудование другое - диагностика и ремонтная для радиолокаторов. Мой первый внедорожник. Поздравляю из Чехии.

Спасибо Ваня!!! В Белорусском военном округе отъездил на таком по полной программе!!! Машина была специальная, общий вес 14,5 тонн. По шоссе сказка, на бездорожье тоже сказка, куда не заехать - все равно сказка!!! Давление в шинах сбросил, и едешь где хочешь!!! Урала вытаскивал с танкодрома по грязи (правда Урал бортовой был и пустой). Комфорт по тем временам, легковушке не уступал!!!))) Кушал, дааааааа, 51 по паспорту)))) Но кто тогда считал?))) И проблем с заправкой не было, кошелёк открывать необходимости небыло!!!)))) Машина супер!!! Её бы сейчас облагородить оттьнинговать, дизелёк поставить, горя знать не будешь!!! И кстати стати, если правильно и с умом подойти, будет замечательный автодом для охотников и рыболовов, и просто любителей, потому как прёт везде и всюду, независимо от дороги, ему только рулём направление показывай!!!)))))))))))))))) Ваня, а Вам спасибо за возврат в молодость, и не только мою, таких как я тысячи, не надолго конечно (возврат в молодость), но всё же, это так приятно, если бы Вы только знали!!!))))) СПАСИБО ВАМ!!!! Здоровья Вам и творческих успехов, Вам и всей Вашей группе!!!!

Оеёй... это наверное самый лучший и долгожданный тест-драй Дяди Вани!!! Еще не смотрел, но уже лайк Вам за ЗИЛа ... этот звук двигателя...

130, 131 хорошие машины, полностью выполнявшие сви задачи. Я 130 от забора собирал, старики поймут, а запах в зилке! С любовью вспоминаю эти машины.

0:17 Как тоскливо смотрятся ржавые автобусы на заднем плане (

Дадя Ваня. Спасибо вашу работу и бережное отношение к советской технике. Вы разбовляите жизненным языком моё общение с ютубом, и удавлетворяите мои потребности в машиностраениии. Извените за ошибки, я из Эстониии

49,5 по документам списывали в армии в мое время, каждый день больше сотки наматывал, проходимость феноменальная, при том что я еще на 66 гонял тогда же, общие впечатления отличные, спасибо что напомнили, у меня тоже с кунгом был зил.

Как убрать борщевик? Все просто, зовите Зенкевича и дайте ему ЗИЛ-131 xD

Спасибо за обзор. Автомобиль моего детства, ещё на коленях отца рулил им. Один из лучших вездеходов прощающий многие ошибки.

Советские конструкторы удивляли не только нас но и всех 👍

Вот это точно названа серия--- Легендарнее не бывает! И если старичок прародитель 157й теперь редкость редкостнвя, то 131 сынок ой как ещё долго будет радовать своими талантами проходимца своих владельцев. Независимо от типов кузовов,оборудования или фургонов,его основа до сих пор конкурентноспособна в мире таких машин. Классная машина! На 131 бортовом грузовике в 1984 году я купил и привёз в свой посёлок на берегу Оби, свою первую лодку, ,,Казанка-5М2, из магазина в г.Ханты-Мансийске. Переезжали по льду Оби по зимнику уже наполовину колёс в воде 6 апреля. Водителя того 131 уже нет в живых, а я запомнил ту поездку на всю жизнь. Спасибо, Иван Сергеевич, за фильм про легенду СССР.👍👍👍

Мой сын отслужил /отработал в армии на таком год, при аэродроме, на севере, (2016-2017)не слезая, до сих пор вспоминает добрым словом!

Уже много лет являюсь подписчиком этого канала. С большим интересом просматриваю видео. Спасибо за профессиональные и правдивые рассказы про наши Советские автомобили, про наш автопром. Не всё было плохим, были и разработки, о которых и сегодня говорим с гордостью. Удачи Иван!

Молодцы те кто содержат эти машины на ходу,любят их и ухаживают!ведь их всё реже и реже встречаешь на дорогах а когда встречаешь сердце замерает! 131,красавец!!!!завода нет а они всё ездят,но печально осознавать что в скором будущем их можно будет встретить только в музеи или у коллекционеров на каких не будь выставках.

Да что вы придераетесь к неточностям перевода !это наша история и машина !моя молодость мои 18 лет и армия ! Мне все понравилось Ивану огромное спасибо за обзор

БРУТАЛЬНОСТЬ ЭТОЙ ТАЧКИ ЗАШКАЛИВАЕТ💪💪💪

Как говорил полковник Ивус: "проще зил 131 может быть только трёхколёсный велосипед "!

Два года на на нём работал, обалденный апарат, где только не ездил, умудрялся ещё камазы на нём тащить.

Отец лет 10 назад купил ЗИЛ 131 с консервации, пробег был всего 1000км. В каких только местах он не ездил, один минус - нет блокировки межосевого дифференциала

Мне до сих пор советские грузовики нравятся больше в том числе ЗИЛ 131, чем современные.

Мой первый автомобиль. Учился водить в тогда еще советском ДОСААФе. В армии, на полигоне Капустин Яр, будучи уже "дедушкой", довелось послужить на ЗиЛ-131 МС-А (Мастерская сварочная автомобильная). Спасибо за обзор!

Дядя Ваня, обзор просто супер! У меня товарищ такую же зверюгу себе купил с консервации. Просто мощь и надёжность в одном флаконе! После нескольких поездок на рыбалку и в горы, себе такую же захотел! Продолжай делать качественные видео, удачи!

Мастерская технического обслуживания-автомобильная техника, там еще сварочный аппарат и сверлильный станок должен быть!

Ностальгия и качество,больше и сказать нечего...Где же сейчас наши грузовики!?А тем временем Зилки остались в единичных экземплярах,кто за ними следил!

Красавчик ЗИЛ! Ух,мощь чувствуется))))

До ужаса красивая машина,боже мой какая прелесть!!!! (сразу хочется ехать либо лес,либо тайгу)

Жаль, что под чутким руководством эффективных менеджеров, выпилили ЗиЛ.

Полтора года в армии на таком откатал. Ни разу не подвел. Надежный друг. Спасибо Зилок.

До чего же классно этот ЗиЛ смотрится в движении! Помню, в юные годы залез в грязь на Газели. Меня такой ЗиЛ вытаскивал. Газель плыла по грязи, даже колеса не крутились. Классная техника!

Легендарная тачка и очень красивая!!!! В армии с ним служили

Доброго времени суток, Иван Сергеевич! МТО-АТ раскрывается как мастерская технического обслуживания автомобильной техники. В комплекте 3 автомобиля в большинстве на шасси ЗИЛ-131 с различной начинкой

Проходимость действительно феноменальная!!! Там где уралы с камазами сдавались, мы в армии ехали без страха!!! А потом лебёдкой эти уралы и камазы вытаскивали!!! Спасибо за обзор!

Не знаю почему считается что крылья и радиаторная решетка на ЗИЛ131 проще чем на ЗИЛ130. Как на меня то 131 намного красивее 130.

Блин, Вы так сказали в начале о Богатырях, что я смотря на Зилок чуть не заплакал. Вот что значит голос, дикция и правильная интонация. =)

спасибо, дядя Ваня! вспоминаю свою службу- радуюсь и горжусь! мой был ТРМ-80( танковая ремонтная мастерская обр. 80 г.)!

недавно на таком в кузове бортовом по балотине через броды и горы с камнями ездили, ещё пока запчасти есть. Пройдет лет 10 и не станет этой техники, альтернативы нет, а ведь от неё зависит жизнь селений и туризма в труднодоступных местах. Зил и в хвост и в гриву, колеса ещё советские стояли с глубокими трещинами корда - он всё стерпел, незаменимый трудяга.

Вот! Ваня, на сей раз ты правильно сказал. Верхний сектор- общее давление в системе, нижнее- в тормозных камерах. В прошлый раз просто перепутаны трубки на манометре. СПАСИБО за ролики. Ждём новых!

Probably one of the most informative, honest, and compelling channels concerning the Soviet era, Russian vehicles. Love every episode.

Да 131й, 66й это легенды надежности и проходимости!

Да служил я в 2002-2004год ездил на машине связи на базе 131 весом 10500кг и такие зилы тоже были в батальоне мы их называли летучки были простые мастерские и были навороченые со станками внутри, токарный, сверлильный и наждаки точильные и все были оборудованы лебедочным краном и бензо генераторами

Классный автомобиль! Ездил на нем. На бездорожье супер. Особенно хороши армейские экземпляры до 1981г.

Спасибо за видео , гордость берет за такую технику .

Дядя Ваня, моё уважение! Оператору отдельный респект! Больше красивы ракурсов. А от Дяди Вани фактической информации.

Служил в Беларуссии на ТРМ - 80 , проходимость очень хорошая,кунг натопиш - ташкет.

ЗИЛ это самый качественный автомобиль СССР.коробки и мосты вечные.

Что сказать легенда респект инженерам и самому 131

Дядя Ваня, порадовал!!!Было очень интересно смотреть!Побольше таких обзоров со старой воен. техникой СССР!

Владельцу,медаль за заслуги перед отечеством.Ну,очень хорошее состояние.

Класс! Я на таком служил на нём стояла 131 РЛС ( а это твои спонсоры с пяточками были ) 👍😎 ( жаль про печку не рассказал, стоит на кунге она супер )

Шикарный ролик, машина показана в самом лучшем виде! Прям вызывает желание выбирать именно этот автомобиль!!!

За рулем 131-го было проще,удобнее и комфортнее,чем в любых жигулях!Отличная машина!

Хорошая была машина, но как не доставало 157-му гидроусилителя руля, так не доставало 131-му дизельного мотора.

Спасибо, в 1994 году учился и сдавал на права на 131вом, подробно изучали его, ностальгия! 🙂

Спасибо авторам канала.И ведущему соответственно какая полная и точная информация.Всегда смотрю вас и пополняю знания.

За поросят заслуженный лайк!)))

хороший вездеход! Манометр просто шикарен!)

Воин гордись службой в ЛенВо Зил 131 тачка моей мечты! Привет моим пацанам!

Тем более МТО. Он предназначен для ремонта других ТС. В нем даже сварочный аппарат в комплекте. И стрела для снятия узлов и агрегатов😎👍

Дядь Вань, давай теперь обзор на Урал - 4320 ранний , с мотором КамАЗ -740! Был у меня такой в армейке, огонь аппарат! Даже на размесеном танкодроме не застревал! В таких жопах вылезал, где даже бэтэры на брюхо садились!!!

ДА ДА ДА ДА ДА ДА!!!!! КРАСАВЕЦ МОЙ!!! НАКОНЕЦТО 131 ЗИЛ, КАК ЖЕ Я ЕГО ОБОЖАЮ!!! Спасибо Дяжь Вань за обзор!!!))

Были времена, были ЛЮДИ...

Автор красавчик! Доходчиво, с юмором. Молодец! Приятно смотреть.

Дядя Ваня, спасибо Вам! =) Удачи Вам в вашем творчестве!

Помню данный аппарат - на Р-140М на базе 131го служил)) На учения и обратно так в кунге и ехал. А ещё на ЗиЛах и Урале бензиновом - горючку на ура списывали, ибо аппетит (особенно у Урала 90л на 100км)

Проработал на 131 м 6,5 лет.Очень хорошая машина.Проезжал там,где Камаз4310 не мог.Наблатыкался так,что на ходу переключал передачи без выжима сцепления.Машина-огонь.

Бомба! Я в восторге! Спасибо за видео

Теперь осталось найти 375 (бензиновый обязательно)

И снова, спасибо дядь Вань! Отличный мастодонт!

На базе ЗИЛ 130 у нас были ПСГ 160 (перекачивающая станция горючего) Половину кузова занимали насосы, вторую половину место под рукава. Выхлопная труба выходил вперед.

Если не ошибаюсь, в данной комплектации КУНГа это называется МТО - машина технического обеспечения) Был у нас такой, только ещё и с лебёдкой, а спереди на бампер навешивалась А-образная стрела. Через ролик на конце стрелы пропускался трос лебёдки, и можно было поднимать небольшие грузы. Например, на другой машине заменить двигатель в таких условиях, куда кран не пролезет)

Давно ждал видео. И обрадовался когда оно вышло. Иван душевно снимает, смотреть приятно. Кроме него наверное никто не умеет. А про Зил зверь машина у нас в селе у мужика есть аш 2 штуки

Ооо класс, новое видео. Сначала смотрим дядю Ваню потом остальных

служил на зил 131 кунг в 1993-95 .Был случай, возил за грибами офицеров и их жён и детей за грибами .В лесу ехал по песчаной насыпи , было сыро и зад сьехал в сторону. Размотали со старшим кабины литёхой трос лебёдки, заорканили за сосну, первая попытка не удалась, кунг был штабной, с тяжёлым свинцовым подбоем .Сначало срезало шплинт на валу лебёдки, вставили не поверите обычный гвоздь сотку.Потом не выдержала сосна.Пришлось закрепится по новой.Медленно, на первой передачи, сам себя вытащил.Смешно что никто из сидящий(и уже на веселе) в кунге , ничего не заметил! Уже по приезду на место , командир части спросил, почему была остановка в пути.Получил за прогиб увольнение).Дело было в Всеволожском районе, места грибные, рыбные,красивые, а вот грунты песочные и очень вязкие.Часто приходилось по осени катать вот на такие мероприятия).Пустой зил разгонял до сотни , был запас , но уже страшновато, а вот 70-75 идёт как броневик.

Ездил на таком в армии. МТО-АТ (мастерская технического обслуживания автомобильной техники)! Машина-ЧУДО! Всё есть,генератор на 220×380 вольт. Зарядник аккумуляторный! Маслонагнетатель. Пожарный движок с насосом. Сварочный аппарат! И куча всяких инструментов! Оснащения хватит на целую авторемонтную мастерскую и не одну!

В конце прикольный шашлык бегает)

Обожаю это автомобиль!

С новым годом Иван Зенкеевич спасибо за тест драйв желаю вам крепкого здоровия

Świetnie zmontowany materiał.Dobry odcinek,muzyka dobrze dobrana.Czysta przyjemność obejrzeć ten materiał.Nie wspominając o ciekawym bardzo modelu ciężarówki.

Как ты сел в салон, так я сразу вспомнил видео "эмоциональный инструктор по вождению"

Прикольный кунг! Ждёмс обзора на кунг АКДС-70 на базе КрАЗа - 250.

Вот на таком бродяге я работал.Люблю ЗиЛ.

Хорошое видео, привет из Литвы, у нас ЗИЛ-131 в районах и деревнях составляет основу пожарной техники.

"Захар" ведь - это ЗиС-5, мне казалось?🤔 А 157-й обычно колуном звали) А-а! А недавно в ютюбе попалось название 131-го "Шестилапый"😄 Прям ваще всё, что надо, метко отражает!😄😄😄👍

Токарный из КУНГа наверно в гараж кому то поехал трудиться :)

Смотрю обзор, для того что бы себе такой купить, только полевую кухню. Чтоб на охоту или на берег моря в большой компании. Ну и так других из грязи потягать. Аппарат достоин уважения!!!

В полной комплектации МТО-АТ и МТО-80 был очень классный сварочный аппарат, который в армейке называли поросёнком из-за внешнего вида!

Спасибо за видео! Отличная машина!

За кабанчиков отдельный лойс!👍

Голос Ивана приятный четким тембром , объясняет умно как инструктор часами можно слушать..

Интересный выпуск. За досками на таком ездил в деревне. Водитель тогда сказал, слышишь как гудит - это настоящий мужик. Кстати, операторская работа на высоте, кадры букашек в конце - шедеврально!