Мой сосед тоже покупал такой масквич, прастой водитель. Простые люди тоже могли купить многих знал. Один уже сказал что в СССР делали только галоши и этот туда же. Наверное платять за это. Экспертов развелось всяких рангов а сами полные Нули.

Вечная беда москвичей, холод зимой. Не единственная беда, но существенная

Вы правы был у меня москвич это неубиваемый зверь. А этот делает только войну но нечем воевать только совецкая техника и осталась. Упырь он. Всём добра без этого 🤔😥

Не знали как печкой пользоваться . Работал на СТО АЗЛК многие клиенты думали что при закрытом воздухозаборнике зимой будет теплее , плюс нужна была замена родного вентилятора отопителя на Жигулёвский . Зимой можно было в рубашке ездить.

теперь, орк, тебе в Германии прятаться надо! Свой флаг, триколор не вздумай достать! В жопу засунут!)

🤝💪🍷🍷🍖🇦🇩

Согласен с вами 👍 Только насчёт скрытности то это не на долго 😄

@@user-xv8ui1rg6s Магнит посильнее и не отваливается.

У меня были москвичи, остаток бензина в баке трудно было определить,бензин воровали из бака влегкую,у авто было преимущество в двигателе,содрали с бмв икпп тоже,в остальном ваз был лучше, а подголовники и фароочистители с1976 г на 2140 ставили

Приезд в сраку и бак смят и дырявый,ну а там и до поджога недалеко

@@user-wl2sy3ln9w ничем,кроме ширины кузова ваз был не лучше. По посадке хуже. По рукоятке кпп хуже. Двиг хуже..

Ездил бы дальше

Я покупал такой москвич в 1987м за 7211руб😮

Говно это для скота.

@@vanilasky2010 всмысле для тебя?

Машина из моего детства. Приятные воспоминания...

@@vanilasky2010 говно в башке у тебя, унтерменш ссаный

@@prris28 Он в то время ещё каплей не висел. Это же покаление чмошников в кросовках.

Олег Медведев Для таких целей Луаз и Нива были и есть. А вы бы его ещё в болото попёрли, а потом говорили что проходимость плохая.

Тоже, получается, элитарный твой отец северянин (сарказм).

И машина и страна ...кончились и ум убежал....

Хорошая машина москвич, исторически надёжный трудяга,

Дорогой был?

@@user-lt7jg4rp9l Покупал с рук за 8500!

Если бы доработали заднюю подвеску то все было бы норм. Но страшно на нем так гонять ))))))

Нашел на чем гонять.Шумахер. Он тяжёлый,и задний привод . Со всеми вытекающими,плюс барабанные тормоза ( задние) они не надёжные.,из-за износа.

Я на повороте ставил на 2 колеса

У меня тоже был такой кульбит в шестнадцать лет, только на иже 412...

как в мустанге

Только вот пожароопасно при ДТП

@@denisedannise7021 почему сзади только горловина, а не бак.

@@user-zv4mb6xy1u че,горловина и топливо провод не искрят при ударе думаешь? Не задумывался почему сейчас так горловину сзади никто не ставит? Именно поэтому!

К заправке в любом случае можно как хочешь подьезжать. Разве нет? Если нет,значит либо ты херовый водитель,либо это короткий шланг.

О молодости теплые воспоминания а не об этом ведре

в СССР была рассрочка?

Цвет краски назывался ВАЛААМ(????)Да это так светло-салатный по паспорту ВАЛААМ.Владел оным 6 лет

@@user-xx1jj5yf1v ФЛОРА

Ich lebe jetzt in der ehemaligen DDR und es ist ist echt coll, wenn einer heute mal mit so einem Auto vorbeifährt.

В 1990г. этот авто мог купить любой желающий у нас, причем, 4000руб. надо было отдать сразу, а остальные 4500 в БЕСПРОЦЕНТНЫЙ кредит за 3 года.

Батя на нем 900кг.картохи привез, проехав 150км.на скорости 60-70 км/час.

Ключевое слово ПОЛУЧИЛ! в продаже их не было в отличии от 2140,а вот с дипломатами, явный перебор, что в принципе не далеко от реальности, SL не реально было купить, только получить талон на его приобретение😕

@@aleksandrproskurin7413 Папа у меня работал обычным горноспасателем . Жили мы тогда в Норильске . А покупали в Красноярске .

Не знал,что у люкса был оцинкованный кузов! Согласен и у меня об автомобилях завода имени Ленинского Комсомола и в частности о "Москвич-2137";"Москвич-2140(экспортном варианте,должен был идти в США,но по каким-то причинам его поставили в продажу тут) самые лучшие воспоминания,после них и "Волга и иномарки,на которых ездил это ни то!!! Может это конечно ностальгия по тем временам и молодости,но тем не менее!!!!!!!

С чего ты взял? Никогда их не цынковали, готовили на экспорт, а там свои правила по программе безопасности наезда на пешехода, отсюда и широкие пластиковые бампера и поликарбонат вместо стекла.

Кстати о ТАЗАх ( Тольяттинский автомобильный завод ) в 1976 году в Европе вступило в силу новое правило по светотехнике, а именно, кождый указатель должен иметь свой собственный сектор и копейка с тройкой в этот показатель не вписывались, срочно готовилась модернизация 21033 и 21011 а тут съезд партии и министра Полякова обязали встретить делегатов новой моделью флагмана отечественного автопрома ВАЗ, так решили свыше, так ВАЗ-21033 стал шестёркой, вовремя подоспел движок в 1600 кубиков, ну чем не "новая" модель, 11я было практически готова, но тут новое требование по сминаемой буфурной зоне, да и на том же съезде дорогой Леонид Ильичь провозгласил, ЭКОНОМИКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ! другими словами все выпускаемые автомобили должны быть максимально унифицированы, и снова копейка с шестёркой не в масть, ВАЗ занялся срочной модернизацией, на смену копейке 2105, двойке 2104, шестёрке 2107, максимально унифицированные по электрике, кузову и светотехнике, как вдруг в 1982 году новое дополнение, теперь уже со стороны страховщиков, снижение тарифов на ОСАГО если ущерб в ДТП при скорости 30 к/м в час не превысит 500 долларов, вспомни первую восьмёрку с коротким крылом и капотом и пластиковой мордочкой и если ТАЗы с деформируемыми направляющими бамперов кое как вписывались, то вот москвич с рессорами до самой кормы уже нет, страховка на такие машины была выше, ремонт дороже, потому и век его был не долог! А жаль!!! Ведь 2140 SL более тщательно обрабатывался и красили импортным трёх слойным металиком, потому и не гниет! А цынка на нем не было никогда.

Что бы не вылететь через лобовое стекло нужно пристёгиваться.

Да, ботинки больше всего было жалко.

@@sergeidwoinish571 Чтобы потом автогеном вырезали...

@@aleksandrfedorko4435ботинки или ноги? 😀😀😀🤝🤝🤝

@@user-jy1lp5wm9u , ноги- это херня, сами заживут, сростутся(бесплатно), а ботинки ремонтировать или новые покупать, это дорого

Редкое гарно как и все 2140

@@user-pu5mo6xk5m да не редкое, много забывших свою историю, только машины тут не причём.

А самое интересное что горловина сзади с такой дверцей не наши придумали! Это он забыл упомянуть что на американских фордах это было нормальным явлением!

Абсолютно с Вами согласен, а ко всему прочему почему ведущий не упоминает участие и победы команды СССР на "Москвиче" в международных ралли. В "Ралли века", как тогда называли марафон "Лондон-Сидней" 1968 года (16 тысяч километров), наряду с известнейшими мировыми производителями участвовала и команда Советского Союза на автомобилях АЗЛК. Все четыре "Москвича-412" добрались до финиша. В абсолютном зачете позиции были невысоки, но в командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь. Особенностью марафона было то, что в нем не было разделения на классы, и наши полуторалитровые "Москвичи", мало чем отличавшиеся от серийных, выступали в одном зачете, например, с Ford Falcon GT с пятилитровым мотором и другими "раллийными монстрами". Советских раллистов ждал успех и в другом сложном марафоне - "Лондон-Мехико" 1970 года (26 тысяч километров), где в командном зачете АЗЛК завоевал "бронзу" - третье место, а один из экипажей занял 12 место в абсолюте. В сложнейших дорожных условиях до финиша добрались три экипажа из пяти. "Москвич" становился знаменитым, на наши машины стали пересаживаться даже зарубежные спортсмены - ралли Бельгии 1971 года выиграл бельгийский же экипаж на 412-м "Москвиче". Источник: statehistory.ru/842/Istoriya-pobed-Moskvicha-na-mezhdunarodnykh-ralli/

@@user-uj3lc6yh3o так же автор не знает что в 408-ом стоял другой двигатель на 50 кобыл , только с появлением 412-го появился всем узвестный узам) Внешний вид кстати у 2140 я просто обожаю . Есть в нем и строгий взгляд и спокойствие !

@@Trammbon Вот это как то странновато, если проводят такой обзор техники, пусть и прошлых лет, то надо знать и ТТХ и историю данной модели. И зачем так пренебрежительно отзываться об советском автопроме, на свой период производства это была не такая уж плохая техника. Вспомните ГАЗ-21 на тот момент не такой уж плохой автомобиль и экспортировался в некоторые кап. страны. Плохо, что в дальнейшем не выдерживали качества производства и смену моделей, хотя конструкторы разрабатывали новые модели. Честное слово, иногда закрадывалась мысль о вредительстве в высших органах руководства.

Ещё большой плюс этой горловины,бензин не сольют,ключ нужен.В Жигулях сливать бензин было очень просто.

Каких марок!? Если в 88 году то наверное марок ГДР? Так это дёшево так как, курс был один к трём! За рубль три Восточно Германские марки. Это менее 2200 советских рублей:)!

@@user-om9uw5qk4e Jugoslavija...

@@user-om9uw5qk4e В то время за рубеж наши продавали авто СССР почти по себестоимости .

А мне сейчас в моей Весте нравится. После Тайоты Каролы и Хендай Тусон на автоматической трансмиссии взял Весту на роботе. Честная машина, был удивлен, что мне нравится. Даже вой коробки приятно радует ухо. Наверное я состарился... или обеднел. Но авто меня не разочаровал по расходам.

все скорбим(

Жалко завод он выпускал вещи в отличии от современного говна.

И тут Москвич 412. Рад приветствовать вас на моем UKposts канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! ukposts.info/have/v-deo/sIiKp3yPloNqy5s.html Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ!

@@user-ih7qh4ec3r что по твоему является современном говно?

@@user-ih7qh4ec3r да не выпускал АЗЛК никогда никаких хороших вещей. Это говно могло быть востребовано только в условиях вселенского советского дефицита.

Почти милионник - уважуха кто за рулём сидел и следил по приборам ....

Пиздешь

У меня тоже 3 машины АЗЛК, 2 СВЯТОГОРА и еще 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега

👍

У меня так же 17:38 было 2003 первая машина

Подголовники были на модели 2140 начиная с 1976 года, но на СЛ пошли свои и потом такие устанавливались на все модификации 2140. А резина 165/80R13 модели МИ-166

@@VovaBarmaleykin причем без всяких переделок подходили сплавные диски и резина от мазды 626 на 14". Вот он рулился!!!)))

Элита покупала Волги. При должностях Жигули. Москвичи были для простых смертных.

Папанька тырил со складов. Так накопили на москвич. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

А какая еще элита должна быть в рабоче-крестьянском государстве?

@@user-ku1mw5ct1p болжны быть рабочие, но в 80е элитой были партфункционеры и их детки.

@@user-ku1mw5ct1p воровская элита 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

прям с языка снял, все замечания верны

постоянно такие видел

Алло дядь, 05 вышла в 79

Где есть доказательства что именно Сатурнус люкс? Прототипы люкса носили название Special, например. Ещё одна версия?

Ну вообще он сказал что его в народе называли супер люкс, а про истинную расшифровку этой абривиатуры и слова не было сказано сказано

Четко заметил👍

Совершенно точно - не надо заморачиватся "а с какой стороны подьехать?"- смело заезжаешь к любой колонке с любой стороны ... Ну кроме дизеля :))))

Ещё один плюс - современные пацанчики даже не поймут, как с него бензин сливать )).

Я и так с любой стороны подъезжаю. Шланг дотягивается. Просто максимально близко к колонке

@@max-dok ну если на мотизе то согласен.

Ну а как своё не обосрать, англицкое то оно конешно лучше

Так если автомобиль говно? Как и весь СССР

А по какой причине это нужно уважать? С 1986 года на ентом ездил, говно редкое даже в 1986 был. Когда приехал на ваз 21 08 испытал просто шок. Москвич был машиной в 1960 году ну до 1975 потом безнадежно устарел.

@@stanislav420 да я и не спорю, что он устарел. Проблемы завода АЗЛК хорошо известны и изучены. Ранний 2140 до 1982 года - это максимум до чего можно было оттягивать с принципиально новой моделью. Но ВАЗ-2108 корректнее было бы сравнивать с Москвич-2141. 2140SL можно сравнить разве что с "семёркой" или "шестёркой".

Месяц

Вы хотели сказать, в конце 60-х?

я так бы вообще себе йайца оторвал за такое

Алексей Хотыненко 2140 только в 1976 на конвеер встал, SL ещё позже. Какой блять конец 60-х?

Волга была для плиты и знаминитостей, А для багочей розработали SL

5U5 ;D для «богачей» были жигули седьмой модели. А москвич вообще не имел целевой аудитории, фактически после открытия ваза москвичи никому были не нужны.

Сукаааааа..... "бАгОчи".......это ж надо, а?!

Почему Иван говорит что для богатых советских людей он из советского союза? К примеру я пожил в советском союзе ещё успел и у меня было у двух моих дядек москвичи 412 ну тут такой-же почти да у нас вся деревня на них ездила и богатым у нас не кто не был обычные работяги один лес валит другой на железной дороге работает Причём машины покупали новые. Да богатые волги, победы много разных было машин НО НА МОСКВИЧАХ ЕЗДИЛИ ОБЫЧНЫЕ РАБОТЯГИ.

@@Volodia2141 зато Жигули есть у каждого третьего, а москвич не так уж и часто встретишь. Какая не какая но это редкость.

при всем уважении к машине, но подголовники там дрянь. Сколько раз башкой стукался об этот пластик. Не расслабишься. На моем 2140, 1986 года были в точности как на sl.

Eto sarkazm ?😁😂🤣

так блядь купи и ездий!!!че мешает,сам небось на кредитной шмаре ездишь типа Соляриса?!

Красив!

Когда незнает что говорить на какойто пошлый блатняк переходит,прям супер обзорщик.

412 трудяга. Да, не блестал комфортом. Но надежный и крепкий авто.

Также подметил!

ДА ТЫ мажор батенька))

Есть 2140 азлк а есть sl

@@user-hy5hh1qj7k он простой советский слесарь, для них не критично обращать внимание на важные мелочи.

У меня у Бати такой был 1987 года Офелия цвет белый с голубым

Сколько в очереди отстояли.?

Антон. Вот честное слово.............. Что вы написал сверху? Меня пересказал? Все, это есть в видео. Поэтому, как мне реагировать на ваш "Иван, выпуск ни о чём." Может надо внимательнее слушать, а не строить из себя всезнайку и морализировать??????????

@@ivanzenkevich нет дядь Ваня,просто надо перестать нести куйню в своих последних видео! Раньше ты дядь Ваня был добрее,что ли?

Иван, мораль в том, что ты уж очень как-то уж без сердца стал относиться к нашему наследию. Может быть, это и не соответствует истине, но выглядит это именно так. Народ-то смотрит твои выпуски с целью тёплых воспоминаний, а ты в такой упрощённой форме подаёшь материал, да ещё и охаиваешь: "бензобак в жопе"! А где он, по-твоему, во всех легковушках должен быть?! То, что горловина выведена в центр - так это удобно, да ещё и запирается на ключ, что в то время было очень актуально. А ты совершенно мимо темы прошёл. И так во всём. В общем, выговор ты получил заслуженно (почитай, что другие комментарии), поэтому давай не будем переводить стрелки и выяснять, кто умней. Умей подать материал правильно.

@@BablchLife Антон, а может сам?))))))))))))))

@@ivansu6860 так постарел же!)))

Это и есть танк

Зато не в колготках.

А какие претензии к фонарям? Фонари тут как раз что надо, крупные, яркие, вполне по моде 80-х годов.

​@@user-oc2pt3wx5h Человек, который ходит за Уралом в колготках наивно полагает, что у автомобиля фары могут быть только спереди, а не сзади. Вероятно, колготки сильно давят.

@@hotenenko Дорогой мой аутист, фары у авто впереди а фонари сзади, учись студент, водятлом будешь.

Задние фонари вообще топовые!

НУ ДАК ОН СЕБЯ БОЛЬШЕ РЕКЛАМИРУЕТ

Хамить стал много не поделу ,зажрался

ну ниву же не на луне собирают оно тоже динозавр тех лет ))

Стабильность наше всё

@@user-py2yz1ld3h "Ничего нет более постоянного, чем временное" )

А также лучшее - враг хорошего.

Мне нравятся такие клацалки 😄 Лучшее чем кнопки 🙄 Хоть и выглядят не современно 🙃

До сих пор плачешь что не убежал?

в топ

@Евгений Сердюков Я знаю. Но также я знаю, что, иногда, отключают передний мост для увеличения скорости и уменьшения шума, а также, "прожорливости", в ущерб проходимости.

Ага, с движком от оки👍 или Тайгу

Зачем на снегоход... )

У меня сугробы и -30.

Мы их в армии в 2008 году новые получали, не удивлюсь если их до сих пор производят.

@@SVV441 Еще как производят! и линейка их большая!

Скоро их живых уже не останется,а оставшиеся будут стоить адские деньги...

я и щас владелец такого аппарата.Замечательная машина

СКАЗАЛ ТАК КАК БУДТО НА ДРУГИХ СОВЕТСКИХ МАШИНАХ БЫЛИ...ИЛИ КАК ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК..КАКОЙ КОНДИЦИОНЕР? ПЛАФОНА ДАЖЕ НАД ГОЛОВОЙ НЕ БЫЛО..

@@Seltzer72 кондей советскому человеку не нужен, лето же 2 дня в году (в Сочи, наверное, тоже) гидроусилитель не нужен, АКПП для девочек, да и квартиры человеческие не нужны, хрущеба норм! Ох уж эти совконутые на всю голову.

Иван Тополь зато бойцы и настоящие мужики, а не хныкающие обабившиеся мужики. А кондея нет у меня в БМВ 1984 года!

@@alexgottlieb1286 вот вот, в совке как раз и нужно было побольше тупого неприхотливого пушечного мяса. А если у тебя нет кондея, то необязательно ты боец и мужик, скорее всего ты просто тупой нищеброд.

ага ахха

По мне так без этих *в жопе, пипец как тесно и прочих полуницензурных слов было бы лучше. Голос хорош, речь поставлена, не стоит сквеинословить, не ваш это стиль.

Это современной школоте не понять. У них априори всё советское дерьмо, это на уровне рефлексов. Хотя сами сейчас дерьмо жрут, дерьмо смотрят и на одноразовом дерьме ездят.

Я абсолютно уверен,что все проблемы не только АЗЛК,но и всей страны, сводится к дуболомству советской верхушки!!!

@@dmitriytkachenko8952 Те иномарки которые попадали в СССР до 1991 года и повалили валом после ,сто очков вперёд могли дать всему советскому автопрому! Одноразовость ,это общая черта последних двух десятилетий. Иномарки восьмидесятых девяностых годов , были чрезвычайно ремонтопригодны! Кстати я езжу на Калине 2 и это хоть и не Мерседес,но в сто раз надёжнее и советских жигулей и тем более москвичей.

@@user-xb2op3lo7i , не надо ля- ля , моя 93я 89 г.в за 25 лет прошла 600тыс.км без капиталки и была благополучно продана, все делается в поле на коленке. Шумку проложил, седушки поменял и в путь, на моря. Я б такую же новую взял, если б делали как в СССР. На иномарке стремно как то далеко от Питера отьезжать, ну разве только к Москве:-)

Констпнтин Макаров Мы помогали половине земного шара строить прогрессивный социализм,не до этого нам было.

тыщ 300 максимум ресурс при частой смене масла и если не убивать агрегат.

С каких пор узам стал миллионником?)

@@manjak412 Не крути до усрачки, и меняй масло и расходники вовремя ,и все будет хорошо, правда надо родной бензонасос заменить, родной дохнет быстро и пускает бенз в обратку и карб по чаще чистить, тк там прям черный нагар появляется, это было большое достижение для тех годов, и они до сих пор ездят.

@@them1ch545 заводской ресурс узама 150 тысяч. Лично дербанил каблука с пробегом 500 тысяч и там от двигателя осталось одно название. Прямая дорога в металл. Ни о каком миллионе речи быть и не может. И делали тогда дерьмо

@@manjak412 Ну там и нагрузка на движок значительно больше, двигатель не тяговый совсем

Оруууу

Расслабился Ваня, внешней цензуры нет , не для ТВ снимали, а внутренней и не было по ходу

И тут Москвич 412. Рад приветствовать вас на моем UKposts канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! ukposts.info/have/v-deo/sIiKp3yPloNqy5s.html Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ!

В Европе уже автомобили выпускали уже с подогревом сидений, электорозеркалами ,АКПП, а отсталый совок на ,,вёдрах с гайками" ездил , страна Иванушек дураков.

Это что же в ней было хорошего? Что ехать могла?

Только он стал базарить бытовыми словечками. Как то несолидно! :(

@@TIN2300rus Да ладно, нормально)

Коробка от жиги мало что давала. Движок по настоящему раскрывался только с волговской коробкой.

@@zedzero450 Но и коробка от Волги мало что давала. Движок по настоящему раскрывался только с протоплазменным синхротроном от телепорта "Протуберанец 43-14 ХЗ-2.0"

@@peterpetrov3455 сказал как в воду пукнул..

@@peterpetrov3455 но и синхрон протуреранца не панацея, надо ставить инкампсулятор времени и закрепить под панелью мелафон - тогда попрет

Нет по-настоящему раскрывала движок коробка от танка ис3.

А 70 авиационный а не а90, с него халявного сгорала г. б. Ц.

Ижевский Мальчик отпахал у меня 10 лет с 1988 года. Про кредит не помню. А 2140 SL это и правда была мечта. Единственны очень большой минус Москвича, козлил если на скорости 80-90 попадаешь на побитый участок дороги и начинаешь тормозить. Первый раз когда попал на гармошку чуть не обосрался потом привык. Из какого дерьма он выбирался страшно вспомнить. иномарки в подметки не годятся. Ремонтировался с колена. Продавал в девяностых сердце кровью обливалось. Вы правы иномарки всех рассудили комфорта захотелось. Но Москвич это Москвич со всеми своими недостатками.