Видел эту Татру новенькой в 1985 или 86г. выглядела круто! Водитель говорил - повороты проходит мягко, без заноса, двигатель тихий и тяговитый. Хвастал, что проходимость как у ушастого Запорожца, в общем был доволен.

Запорожец на максималках... Помню этот прогресс у входа в министерство... На фоне "чайки"ГАЗ-14 смахивала на самоделку,но передвигалась бодро,поэтому использовалась в ГАИ. Там был сформирован целый батальона из нескольких десятков машин. В основном передвигались по центру города. Часто видел их на Калинском проспекте,пардонтес, на Н.Арбате... В комитете этих машин не помню,но может и была парочка для разнообразия. В общем и целом машина интересная,но совершенно не практичная в условиях того времени. Помню,как водилы у министерства рассматривали это чудо. Одни,которые на 24 волгах- с завистью,а другие,на "чайках"- с иронией... Кстати,чайки загоняли во двор министерства,а волги и татры стояли на площадке у парадного входа в ожидании своих хозяев поменьше.

Krásné naše autíčko Tatrovečka 613 🇨🇿, ale 603 je přece jen o dost hezčí, ale bohužel už i u nás v ČR jich moc není a stojí nehorázné peníze

Этакий запорожец здорового человека. Все таки Татра это уникальный автопроизводитель. Какую из машину не возьми, все уникальны по конструкции.

В 80-е стояла такая у нас во дворе ! Даже и не помню , кому она принадлежала ! Но смотрелась космически !

В "Гении" у ментов такая "оперативка" была... 👍

Mechanical windows are better in long term. Less electronic to fail. You only lubricate the mechanism time to time. You can also open and close windows without key in ignition and even without battery or in case of accident it works independently of rest of the car. Manual transmission is also better :D

Такая Татра 613 была на старой работе отца. Возила И.Ф.Граура, героя Соцтруда, директора "Союзруды". Предприятие входило в это объединение горнорудных предприятий Минчермета. Министерство богатое, могло себе позволить и Татру.

Дядя Ваня ❤ как всегда очень интересно про авто! Мой Дедушка обожает ваш канал , куча сборников журналов ЗА РУЛЕМ всех годов , когда он начал коллекционировать и читать! Но вы когда-то обещали про паровозы снять видео 😊 пожалуйста можете это сделать? Это тоже очень интересно!❤😅 Если вы заметите моё сообщение , дядя Ваня Я вас ответить)❤

Добрый день, спасибо за рассказ, интереная машина, у чехов был оригинальный подход к конструированию авто и организации места водителя)

Здоровья вам и дальнейших успехов, радуете нас своими делами.

"Ухватим суть за бубенцы" 🤣

Доброго времени суток, дядя Ваня, огромное вам спасибо за очередной рассказ про автомобиль. Татра для сотрудников КГБ.

Шкода это миниатюра Татры. От Шкоды здесь много элементов и концепция люка с зап колесом.

Хорошая машина. В начале 80х продавался чешский журнал. Кажется он назывался Мотор-ревю. Так вот. Там была статья про 613 Татру для автогонок. Если мне память не изменяет, она была оборудована системой пожаротушения. Форсунки системы находились в радиаторной решетке. Кажется так.

В моëм городе таких было две: чëрная и серая. Чëрную даже года 3 назад видел, а серая - не помню, куда делась. По-моему, разбили. Но мне, малому ещё, даже повезло за рулëм в ней посидеть)) Там не только аварийка на крутилке, но и звуковой сигнал не на руле, как у всех, а на рычажке, слева, на рулевой колонке. Спидометр размечен до 220. А вообще - тачка прикольная, но не для юга. И в серо цвете, или в металике, или чем-то вроде "мокрого асфальта" Выглядит лучше чем чëрная.

бувакльно ночью смотрел фильм гений с александром абдуловым и там менты на такой татре рассекали.

Dzień dobry, Pozdrawiam Serdecznie Wszystkich Wszystkich Ludzi ❤️ N.R.3.🕊️ Anioł lub troszeczkę coś więcej !?❤👼

Отличительная особенность дяди Вани : не здоровоться с аудиторией никогда!!!!!

Татра всегда была классной машиной!👍🙂

12:02 Всего за границу было экспортировано 977 автомобилей TATRA 613, из них 612 в СССР, что составляет около 5,5 процентов от выпущенного количества.

Солидный автомобиль.Благодарим Вас,дядя Ваня!✌

Очень интересный трофей! Замечательная конструкция и исполнение. Дизайн, по моему тривиальному вкусу, сомнительный. Но, трофей - прекрасен! Вот, искреннее Спасибо, дядь Вань! И, не менее искреннее пожелание, хороших охотничьих трофеев и Здоровья!

Спасибо Вам за видео. Интересный автомобиль с лаконичным дизайном. Выглядит достаточно солидно для представительского автомобиля. После некоторых изменений в стиле1980х дизайн стал даже лучше.

Так и не понял про количество клапанов... Их , вообще-то, 32... 😁

Бесподобные автомобили! Стильные, строгие, не маленькие и не огромные. Самый идеал!

Не придирки ради... Но когда разговор заходит о звуке двигателя, то стоит все же позволить зрителям послушать его вместо примитивной закадровой музычки.

В начале 80- х, сосед по подъезду работал на такой машине в чека . Часто приезжал домой обедать , вот вспомнилось через сорок лет....

Кто как не вы Иван, расскажет нам об таких интересных автомобилях.

Вопрос, в каком управлении работал, тот человек? Не,, видел, - значит , не было?

Раньше не слышал про легковые татры,а тут уже не первая на канале!Спасибо Ивану Сергеевичу

Интересная Татра! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

В 90-х во дворе такая стояла.

Видел я такую Татру и именно в Ленинграде. В году 87/88 мой путь в школу проходил по улице Обручевых, вот она и стояла возле какого то дома, практически постоянно. Очень красивая была машина.

Привет Иван как всегда интересно лайк

Спереди чайка 14 , сзади мерседес , в салоне японец/Сааб, в багажнике запорожец какая то собирательная машина получилась со всех по чуть чуть

Пришёл на работу!, опа ану ка я дядю Ваню! посмотрю😂

Спасибо за обзор, дядя Вань, очень интересные экземпляры находите и подволчете оценитт автоисторию) а этот экземпляр если смотреть сбоку навскидку чем то напоминает москвич 41 по крайней мере передок до перврй стойки стекло и передние двери такте рубленые формы, может что то и позаимствовали конечно)

Спасибо за выпуск 👍

В КГБ такие "Татры" были. Сосед у меня работал в середине 80х.

Крутой чешский большой запорожец😆😆🤣,но это юмор.на самом деле машина великолепна👍👏. И почему-то в профиль она мне напоминает всегда Ситроен ну та!которая Богиня!Иван Сергеевич респект✌️.

Some Informations are not Correct. I am from ex-Tchechoslowakia and I bought my First T613 when I was 19 ! It was the same T613-3 like in Video with 3.5 V8 Engine ( E1/I with 2x Jikov SEDR Karburetors) and Fuel comsumtion was at 12.5L/100km up to 120km/h and between 120-190km/h cca 16L/100km. Then I bought The Newer T613-4 (1992) with Alu Head Engine 3.5 V8 (E4 ) and it takes only 10L/100km ! Now I have first series T613 from 1976 and T613-3OTS-EU from 1991 with AC, El.Windows. In ,,Communist,, era was the Top Model the 1979-89 TATRA 613Special (only 144Pieces buildt) with 15cm Longer Rear Doors, AC, Servo, El.Windows, Tempomat, Digital Clock, Blaupunkt Bamberg Radio with Diktaphone, TESLA AMR Radiotelephone which worked only on the Highway between PRAGUE and BRATISLAVA, MB W116 Headlamps with Washer, MB W116 Mirrors, more Ergonomic Seats with Minibar etc... This was the wery first T613with Plastic Bumpers/new Rear Lamps and his followers after 1989 was T613-4Long, 3.5V8Injector T613-4MiLong m94,m95, m96(T700), 4.3Injector m97(T700-2).

В конце 80х такая стояла в Ленинграде у здания управления северо западного погран округа. Так что да. В КГБ такие были.

Дядя Ваня, найди Chevrolet Corvair, вот с кем надо сравнивать легковую Tatra. Тоже заднемоторный, но стандартный, мотор полностью за задней осью, как у "Запорожца", тоже воздушник, но на два цилиндра меньше и оппозит. А сгубила легковую "Татру" глобализация, в мире, основанном на нескольких инкубаторских платформах, места столь оригинальной конструкции заведомо не было.

Вот и я про тоже, чтобы экономить деньги на привычных вещах, я не еду на ТО к дилеру или автосервис, а делаю это сам 😂

А ещё, из-за заднемоторности, только Татра могла с 4×4 на зимних подъёмах тягаться 😅😅- моя 2109 с самым злым самоблоком диффа отставала(в 89м)

ZNAČKA TATRA TO JE KLENOT AUTOMOBILOV-ČI UŽ OSOBNYCH ALEBO NÁKLADNYCH-SUPER VIDEO-ĎAKUJEME IVAN

Спасибо за обзор интересного автомобиля!! Татры всегда привлекают внимание благодаря необычной конструкции! Ждём новых интересных находок)

В фильме "Гений" играла

Уникальное Авто!!! Стильное прекрасное состояние!!! Респект за обзор!!!

Тут, пересматривал "Мёртвый сезон". 1968-го года. И, почему-то, подумал о тебе, дядь Вань. Там столько интересного и вкусного))) Мне кажется, слюнявчик понадобится)))))) Не пора ли "Замахнуться нам. на Уильяма, нашего, Шекспира?" Пора в музеи Европы...

Четыре распредвала это скорее 32 клапана, а не 16. При всём при этом 143 нр? Даже по тем временам это маловато.

А капиталистическая модель автомобилестроения позволяла честно конкурировать ? ) Вы сейчас много видите вот таких вот автомобилей независимых производителей с уникальными техническими решениями - или сплошь одну унифицированную по начинке продукцию транснациональных корпораций в различных фантиках, которая "завоевала мир" не за счёт того, что была лучше остальных, а благодаря тому, что у производителя было больше денег и ресурсов на разработку, сильнее лобби в государственных структурах, отвечающих за нормы и стандарты, и т.п. ?..

Что то сказать - ничего не сказать Неважно кто ты есть, важно кто ты пить Слово не воробей, верблюд не Жыраф Запомните эти три мудрости и пускай они вас сопровождают в жизни

По технологии литья под высоким давлением! Неизменная интонация)

Здравствуйте у вас очень интересные и познавательные видео и хотелось бы посмотреть про автомобиль нами 127

Новое видео от Дяди Вани кайф😊

Эх, у нас в Дубне, в автохозяйстве ОИЯИ таких было много. Красивая машина. Спасибо за воспоминания!!

Спасибо большое за данное видео! Вспомнил детство в СССР, видел такие в Москве.

Доброго дня дядь Вань. Дело прошлое проходил я практику на рижском компрессоре, помнится у директора была "Татра". Так там была машинка пороскошнее, модель не вспомню, но то что был лимузин, это да. Время, СССР на дворе, у бати 24-ая, ну а "Татра" просто предел мечтаний.

По ТВ показывали бордовую , говорили -Черномырдина. Когда он был министром газовой промышленности СССР.

Интересный обзор👍

Иван, привет! Спасибо за интересное видео!

в пышме бы такой посмотреть..Дядя Вананя, как всегда спасибо...

У нас в Москве в КГБ были. В Автослужбе на Сущевском валу

5:02 Черная решетка стойки крыши вентиляции Татры 613 очень напоминает решетку стойки крыши вентиляции ВАЗ 2101-2107.

Дядя Ваня, а я видел Вас на съемках Татры 4 ноября у Каменноостровского театра, мой Х3 стоял рядом с Вашей Маздой))). Ну и Ваш обзор как всегда отличный, спасибо!

А на автоспот цена в запчастями или з/ч отдельно.

Запор на максималках

никогда не видел такие живьем, хотя живу в обл.центре соседней с Москвой областьи. Видимо, Татры в столицах ездили в основном

Скорее всего, 613 после 603 появилась от того,что за последующие индексы с нулем посередине предъявила претензии компания Пежо,которые застолбили за собой цифру 0 посередине

Повезло мне недавно прокатится на подобном красивом автомобиле, жаль что с приходом независимости Чехословакия все потеряла

Вот правильно метили -беда с огромной "дыркой" в типаже как советских легковых авто между Волгой и Чайкой, так и сейчас между Вестой и Аурусом.

Хотелось бы увидеть обзор на газ 24 кгб

Даже не смотрев ролик, говорю-отлично 🤩!

Да уж! А фирма лучшая по выпуску грузовиков в Социалистических странах. Хорошо помню экскаватор на шасси 800👍

Спасибо Иван Сергеевич! 👍

Спасибо за поездку по Питеру на такой шикарной машине. Давно хотел. И многое другое узнал. Спасибо вам.

На них зампреды КГБ ездили. И в МВД тоже были. Работал в автослужбе с 87-90 гг.

170 л.с!! В Театре 613!! Вань пора знать, даже Канунников ошибается!!!

Очень эффектно смотрелась на улицах Москвы!

Прикольно, 88 ,,,90 год, служба срочная , город москва , автобаза ,, уатхозу нагатино,, недалеко от метро нпгатино , министерство атомной энергетики обслуживали , при мне были 4 чайки , волги 24 , 31 волга , и были ....две татры 613.И вот смутные мысли , не эта ли татра , с москвы , с автобазы уат хозу нагатино.Был почтовый ящик у аатобазы , забыо номер.Своя типография , столовая.И олнажды , летом 90 года , столовая закрылась на ремонт , и нас 4 солдат , возили в часть на обед , на черной 31 волге.Волга привезла и ждала нас , пока пообедаем и обратно еа обьект.Вот времена были.Респект Зенкевичу , что нашел такую машину и вспомнил службу и молодость.Была другая истррия про автобазу.Однажды решили прокатиться , а на стрянке маоины с клбчами , и сели в 24 волгу , и она завелась , и разбили задом 24 , перед 31 , и мы , вдвоем , напарник был за рулем , Леня Лазарчук , с украины и естественно сразу испугались и убежали , куда бежать.Солдаты разбили , так сказали .Пришлось востанавливать

черная крутилка))на самосвалах была очень похожая если не такая же)

Движок супер, жаль мы такие сейчас на Ладу не ставим.

К сожалению , это в прошлом и этого прекрасного времени, не вернуть.

Мы ездили не на тех запорожцах😊

❤Спасибо за обзор, хорошая машина для своего времени.

Машина клас особенно для того времени

В Минске есть, Битонный проезд 9 на теретории СТО

Ну так КГБ или Атомная Энергетика? Компания IKA выпускающая карбюраты приказала долго жить - закрылась в 1990-х годах! И двигатель именно заднемоторный ибо прикручен к коробке передач и находится за задними колёсами!

5:39 - 16 клапанов при 4 (четырех?!) распредвалах на 8 (ВОСЬМИ!) цилиндрах? Если цилиндров действительно восемь (это можно рассмотреть), то получается, что на каждые 4 цилиндра приходится два распредвала. А клапанов, что, в два раза меньше, чем на любой рядной "четверке" с двумя распредвалами? Довольно странно...

Уважаемый Иван Зинкевич сделайте обзор на Volvo S-90 первого поколения, очень интересно Ваше мнение.

Дядя Ваня как всегда хороший фильм 👍. Но есть несколько но, товарищ из КГБ если он вам что-то сказал то этот товарищ точно не из КГБ, ну и потом ну нет же, это ни как не представительский класс, даже на средний класс с большой натяжкой😂😂😂

"Здесь 4 распредвала, а значит 16 клапанов". Стесняюсь спросить, а это из чего следует? Если это о том что у мотора 4 клапана на цилиндр, то всего их значит таки 32.

Спасибо вам большое за видео и за информацию.Всем подписчикам этого канала привет из города Самарканд.🎉🎉🎉

Если Запорожец, то безиновая печка- срамота, убожество, анахронизм. А если Татра, то класс, круто....😂😂😂

Всегда умиляют эти формулировки про среднемоторную компоновку. Так и классические Седаны получается тоже среднемоторные, особенно с продольным расположением двигателя. Ну хватит уже выдавать желаемое за действительное.

КАК карбюраторы называются? ИКОВ?

Спасибо!!! Татра 700 полагаю то вся в России.... Штук 25 видел на заводах, от Череповца, до Красноярска....