Как говорили: Колхида серьезная машина. Чем? Два года работал, ни разу не улыбнулся.

Сохранить эту технику в таком комплекте в это время, честь и хвала этому человеку!

Данное время пользуюсь КАЗом - 4540,мы с нею где только не бывали.Застрявшие фуры не оставляем в беде без внимания.Благодаря тому,что их сняли с производства, изменил конструкцию,стала не отставать от дальнобоев..благополучно оформился...1987 г/в.,в 90 ом.встретил её в Кашарах Ростовской области,брошенную с разобранным двигателем в кузове.Хочу сказать одно - как к технике будешь относиться, также она будет вам служить..

Гордость Грузии, слёзы Сибири))))))))))))

А у нас дам с большими передними свесами "КОЛХИДАМИ" звали. А всё думал. Почему? 🤣🤣🤣

Я на таком КАЗ проработал с 90 по 95 гг. А наградой за это время была 3-х комнатная квартира в новом доме. Может кто-то и хает Колхиду а я по сей день доволен.

Привет из Грузии. Все время мой Отец Говорил мне, что это не та Колхида. То что было у Конструктора, почему то не пустили в серию.а пустили вот эту головную боль. Хоть она и была по многим техническим решениям продвинутая на тот момент для сельского хозяйства.но Кутаиский маленький завод ну, не мог это производить качественно, потому что у него специализация было на другую технику.на трактара. Не был он готов к машине. производить нужен быль завод хоттябы зиловского уровня. удачи вам.

Отличный обзор, Иван! Очень интересно рассказано. Да и экземпляр выбрали хороший - помню в 90-е немало таких красавцев на дорогах попадались! Вид у них запоминающийся, да и идет она неплохо!

У меня такая была . Я на ней возил песок и яблоки в свинарник . В детстве. За верёвочку.

И до сих пор жива старушка.Владельцу уважуха.

Машина в очень хорошем состоянии. Чудо, что вы её такую нашли.

Это офигенный автомобиль, особенно с мотором v8 от КАМАЗа!!! В ней вообще не тресет! А проходимость, сказка! Для сельского хозяйства то что надо!!!

- Что ж у вас грузин такой грузовик хреновый получился? - Ну почему же хреновый? Мы его придумали чай с горы возить, а вы на нем кирпич в гору возите!

Говорят,когда колхиды загорались,водители отгоняли пожарных от машины монтировками...

Каждое утро смотрю, как Вы, Иван про новости ненашенского автопрома рассказываете. А вот в и-нете Вы и на танках любых и на любых наших машинах. Здорово у Вас выходит. Засмотришься, заслушаешься. Все с добром и по делу. Спасибо Вам!!!

Увидел этот аппарат и вспомнил своего дядьку покойничка. Катал меня в детстве на таком грузине только заместо кузова была бочка под битум. Прям ностальгия от души дядя Ваня. 🤝👍😁

Спасибо Тебе, Иван Сергеевич, за такую добрую экскурсию в детство и такое чёткое повествование, как в советской автошколе✋✊! Я очень хорошо помню эту машину и то, как правильные советские шофёры (привыкшие к МАЗам, ЗиЛам, Камазам) ненавидели КАЗ за его "прогрессивную конструкцию"!)) И даже помню, что двигатель от него, ЯМЗ-642, или "обрезанный" КАМАЗ-740, правильные грузинские шофёры ставили на ЗиЛы, так как он идеально вставал по габаритам в его подкапотку, максимально смещённый в базу за переднюю ось! ЯМЗ-642 был значительно мощнее ЗиЛовского движка и совсем незначитеьно тяжелее, даже передние рессоры не усиляли дополнительными листами! Ну а верхом такого "свапа" являлась установка "правильного" КАМАЗовского пневморучника на ЗиЛ 130 с энергоаккумуляторами и Руставской термофуры. Груза такой ЗиЛ брал на борт значительно больше стандартного (до 10 тонн с усиленной рамой), при вдвое меньшем расходе дизтоплива!

Иван Сергеевич, вот это реально доброе утро! С утренним кофе посмотреть про такого динозавра, родом из детства 👍👍👍

Мой батя работал на колхиде,тягаче... По сей день вспоминает матерным словом,и с радостной улыбкой и дрожью вспоминает свой первый Камаз)

Радость (гордость) Грузии слёзы всей страны так её называли

Не "метр над пропастью", "яйца над бездной"!

*Легенда моего детства! Отец работал на такой, только со спальником была и синего цвета! Я не ходил в детский сад, я ездил с ним по полям нашего края, рулил с малых лет, и полюбил её как никакую другую трудовую лошадку!*

Я слышал про эту машину говорили так: "Лучше девушка без писи, чем авто из Кутаиси"

Всплыло в рекомендациях. Последний раз я такого встретил в Калуге лет 5-6 назад. Внешность необычная и запоминающаяся, нельзя назвать типичным грузовиком СССР, владельцу удачи и терпения) Помню, как с этой техникой ковырялись мужики в колхозе Липецкой области в начале нулевых...

Love from India🇮🇳🇮🇳 🇮🇳❤️🇷🇺

_Посмотрел с удовольствием!!! Ностальгия!!! На работе мы его звали "месть за сталина", НО...сколько делов переделали, сколько грузов перевезли, и сколько денег заработали!!! Вспоминаю с теплом, следили за ней всей кодлой, всегда на ходу была!!!_

Шикарная машина для того времени и шикарный обзор!👍🔥🔥

"Сильней медведя - быстрей рыси, автомобиль из Кутаиси" )) катался на таком в начале 90х с камазовским движком с батей))

Меня прикалывала в детстве Колхида, да и сейчас тоже :))

А мне нравится дизайн, я бы сказал, что машина красивая. Почистить и покрасить - будет конфетка.

Была у нас в леспромхозе такая новая, что-то долго она не проходила. Постоянно ломалась. Запомнилась тем что ручка рычага передач реальный, резиновый фаллоимитатор, ржали с пацанами до слез.

Привет я работал на Каз 4540 машина класс я до сих пор в душе ценю эту машину!

Гордость Грузии, слезы Урала😊 Интересный аппарат

Это не место для третьего, это шикарный обеденный стол. 😁

У моего отца была такая. Машина хорошая. Мы тогда фермерами были и Калхидка очень выручала. Внедорожные качества на высоте. Много добрых воспитаний о ней. Особенно крышка над двигателем. Много ночей там провёл. А сосункам которые поговорками блещут , вы работали? Каждую вещь надо любить и она много пользы принесет. Спасибо Ваня за обзор!!!

Посмотрел, и прослезился. Дед работал на такой. Действительно, машина "встала к забору". Мы с другом использовали её как игрушку. Залезали, представляя будто работаем на ней. Знаю, что в Тверской области много подобной техники, и тут на видео тоже земляк оказался! Спасибо, дядя Ваня, что не даёшь забыть такие прекрасные авто.

Всегда мне чем то был интересен КАЗ, он как пришелец с другой планеты.

Теперь я понял, когда мелким был в 90х от какой машины я кабине прятался от дождя когда коров стерег

На первой пониженной скорость 2 км/ч, что позволяло при загрузке ехать рядом с комбайном, не играя сцеплением. Машина хорошая, а вот качество изготовления не очень.

Эх,как в детстве. Колхида,Скрейпер,Рогамёт. Рогамётов наверно уже и не осталось живых. Они в то-то время были только под заказ.Огромная техника-Папа на таком работал. Вот бы на него обзор посмотреть))))

Каз отличная машина одной рукой рулишь а второй слёзы счастья вытираешь😂

У родителей дома есть 2 колеса от каз. Такие же как у тестируемого автомобиля и резина такая же. Орловская область

Еще как было: КПП соединялась с двигателем карданом в ЛиАЗ-677!

Помню были такие в колхозе в Тверской, вывозили зерно с полей, а по шоссе гоняли ифы на стекольный и этот КАЗ выглядел такой же иномаркой, среди уставших 130-тых и камазов. Эх...

Народ, наверное, не стоить путать 4540 с 606/608 это очень разные машины.

Надо же, Колхида и заводится, и даже едет!!! Чудеса....

В деревне такая колхида стояла из за подшипников в коробке они были с пластиковыми сепараторами. Не могли достать.

Это чудо вывозило нас из сердца Кавказа в Сухуми. Полный кузов туристов на бревнах. 17 часов! Мы вначале зафрахтовали Камаз геологов но тут появиоэсь нашэ друзьэ и сказалэ водителю камаза за его мамку и то что проколэт и побьют. Камаз уехал. Шел 1989 год. Да Колхид не доехал до Сухуми но нас подобрали абхазы на жигулях. Даже деньги не взяли.

В молодости довелось немного поработать на таком автомобиле, мне понравился. Громадный плюс - в любом состоянии (гружёный, порожний) одинаковая нагрузка по осям. Недостаток - при работе с надставными бортами (заготовка силоса) раскачивался довольно ощутительно, думаю установка торсионов поперечной устойчивости решили бы проблему. Ещё при переключении передач вниз (от высшей к низшей) вторая передача включалась довольно проблематично. Трагедия данного автомобиля в том что выбрали не тот завод для его выпуска (пресловутая грузинская сборка) и ещё... водители! В колхозах на них сажали водителей с ГАЗиков и с ЗИЛов, а управление карбюраторным автомобилем очень сильно отличалось от управления транспортно-технологическим дизельным грузовиком. Да и отношение водителей изначально было негативное из-за предыдущих моделей КАЗа, а так же из-за необычной конфигурации...

Такая расстановка агрегатов нужна для правильной развесовки.У него же по осям идеальная 50 на 50 развесовка

Всё точно, в 1989ом в наш колхоз пригнали таких два штуки,(только зеленые цветом) в этом же году я ушел в армию, через два года пришел, а они под забором стоят...ещё через два года в чермет ушли)))))

Дядя Ваня, вы - красавчег! Тематика, подача и информативность, качество - всё в точку! Браво!!!👏

помню в 93-м году поехали на таком в лес за дровами. на обратном пути, гружёный, на мокрой лесной дороге, КАЗ чуть не снесло в обрыв, буквально зацепился за куст ! с деревни позвали на помощь ДТ-75 - трактор по грязи доехать не смог, ждали две недели-пока просохнет. машина классная , водитель особенно печку хвалил !

Вроде уже был обзор на этот тарантас....шутку помню '' лучше женщина без писи, чем грузовик из кутаисси..''

У нас в семидесятых Колхиды была с полуприцепом,шофёра ее терпеть не могли.Складывалась в ножницы быстро.

Очень оригинальный автомобиль, даже прицеп оригинальный есть, я и не знал про такие. Классный обзор. Владельцу сил и финансов в восстановлении этого шедевра.

Ехал домой через Кутаиси и видел до десятка этих машин только выехавших с завода с рассыпавшейся раздаткой. Стояли на перевалах. Это был 1986год

И раздельного климат-контроля - форточку открыл и ...😀

Дядя Ваня , вот это ты сказанул про 20тонн . Работал я на этом чуде , кроме негатива впечатлений больше ни каких.

Не знаю почему , мне дизайн по душе )

Интересный грузовик ,но в конце 80-х я их больше у заборов видел в неподвижном виде ,эххх...

Интересный аппарат. Всё что я могу сказать. 👍

Интересная рабочая лошадка. Дяде Ване спасибо, и уже скорее лям подписчиков.

В 1984 году к нам в Мегионе в геологию прислали с Тюмени 10 таких Колхид, один в один , и цветом такие же, так их поставили под забор,так ни разу на буровую не сходили,никто не захотел на них работать.

У меня батя пол жизни отработал на колхиде только тягаче, а эту модель у нас называли хбк(хочу быть камазом)

хорошо было бы услышать истории спасения ретро авто, как попала машина в руки заботливого хозяина, как её ставили на ход. достаточно просто озвученного текста от владельца, интересно же знать!

Насчет 20т "влегкую" это мягко сказать перебор. 20т для КАМЗа 5320 нелегко.

У нас на металлкомбинате при автобазе УКСа и базе механизации СМУ штук 6-7 таких КАЗ 4540 ходили с прицепами. Развозили всякие сыпучие грузы, асфальт, раствор/бетон по объектам строительства, ремонта дорог. Машины по колхозам/совхозам выменяли по бартеру за металлопрокат. При СМУ работали асфальтовый завод и РБУ. А с Кутаиси у нас очень хорошие отношения были т.к мы поставляли КАЗу рессорную штрипсу (полосу) поэтому запчасти с КАЗа у нас были. В 95г., когда производство штрипсы т.е прокатного стана закрыли, то запчасти искали на авторынке, пока УКС и СМУ не перешли во владение городского УКСа в конце 90-х и все грузовые автомобили родом из 80-х кто-то приватизировал для привозов продуктов питания из других областей.

Привет Кутаиси смотрю обзор Очень приятно увидеть нашу машину

Опять "горный тягач... Как в гору так в плач".🤣🤣🤣

Выглядит очень современно

Была у меня такая своя, незаменимая вещь в деревне! Правда пришлось всю полностью перетягивать! Сборка ещё та! Мою первую Фуру заработала Она!

Дядька на таком работал, смущал ограничитель на 75 км/ч хотелось хотя бы 90. Для своего времени машина классная, а для села незаменимая.

Точно такой же автомобиль стоит и гниёт в Свердловской области, в Ивдельском районе в посёлке Полуночный. Думаю, запчасти имеются

Ооооо, Колхида, да еще и в сохране почти как с завода. Спасибо.

спасибо Иван за этот выпуск))) что правда долговато я ждал выпуск про этот тягач...

Спасибо дядя Ваня за ролик!!! Лично мне эта машина всегда нравилась. По ней сразу как то видно , что её создавали для с искоркой в глазах . огромное спасибо владельцу за сохран данного незаслуженно забытого автомобиля.

20тн в лёгкую?... 🤔 Ну это вы по моему как щедрый грузин надбавку дали)))

В детстве лазили внутри такого грузовика! Особенно нравилось шипение воздуха при нажатии педали сцепления!

У нас в совхозе были две такие, проходимость высокая, бывало по железной дороге ими ездили не ища переезда. Ходили не долго, или не было запчастей, или не могли отремонтировать потихоньку их растянули.

Главная Фраза : Была возможность установки магнитофона и кондиционера.... но как всегда так и не поставили....

Действительно удача! Колхида- редкий зверь в наших полях! Дяде Ване лайк

Краснодарский край. У отца 2 таких, хотел восстановить но не сраслось и еще на 2 запчастей. Один точно на ходу был. У обоих что то с доками. Оба на елках вездеходных. На одном к кабине спальник приварен. Кузов развернут запаской назад. Запчастей со всех близлежащих колхозов батя набрал на 100 лет суровой эксплуатации.

Был такой советский детективный фильм, "Выгодный контракт" назывался. Там пособником у злодеев был шофер Колхиды с прицепом -рефрижератором ... Помогал им обделывать их темные дела. Потом они его из благодарности убили, а его Колхиду (тягач самой первой модели) вместе с прицепом сбросили со скалы. Очень эффектно она падала и горела! Почти по- голливудски.

У отца была такая.С 1995-2000 год.Я ждал этот выпуск с 2013 года.Спасибо вам родной!

Этот КАЗ надо покрасить заново, чтобы смотрелся красиво. Иван, спасибо за видео и сделайте пожалуйста обзор на ГАЗ-М1

Можете отбалансировать маховик с коленвалом самостоятельно, собирается две стойки с 4 подшипниками , маховик собирается с коленом и устанавливается между подшипниками в горизонтальной плоскости ,вращаем маховик и отмечаем момент остановки стрелкой вниз, если маховик останавливается в разных местах , можно считать конструкцию отбалансированной.Маховик можно изготовить из обычного камазовского 740 сточив на токарном ДИП-300 в размер, от верха короны до плоскости, 42мм, на КАМАЗовском двух дисковом 76 мм, можно использовать старый камазовский проточив выработанную плоскость.Я ремонтировал эти моторы,важно правильно установить балансировочные шестерни..

Привет дядя Ваня, классный и интересный, контент, всегда смотрю твои,видосы,я тоже водитель и люблю всё что связано с разной техникой!👆😉👍👍

Не на тот завод НАМИ её отдали. Если с Кутаиси своим ходом гнать , машина до Кубани б не доехала, таково было качество сборки. Тем не менее кто понимал суть машины тот ей не нарадоватлся, главное "протянуть" её полностью после отгрузки с завода, кто не понимал, то смерть машине у забора , а механики три раза перекрестья после её списания, причём списывали их многие уже на пятый год а то и раньше. Всё моё суждение из рассказов старых колхозников, живьём видел её мало, но уверен что появись машина лет на пять раньше(или союз развались позже), да на другом заводе , радовала бы селян до сих пор.

Редчайшая машина сегодня,помнится в конце 90 видел у нас в деревне последний раз,и вот в 21году вижу на ютубе у дяди Вани потрясающе!😀👍

Супер видео, информация,подача, муз.фон. 👍

Спасибо за видео я еще в дет стве видел в деревне на уборке работали Колхиды с полуприцепами

У нас в хозяйстве была одна такая, года 3,потом её продали. На ходу переднее правое колесо отвалилось... Оказалось чулок моста по сварке лопнул... А на седельном тягаче у меня батя несколько лет работал, я с ним в детстве много катался, зверь- машина!

Компоновка двигателя с коробкой передач через кардан в СССР была на ЛиАЗ 677

Ещё с советских времён нравился этот грузовик. Спасибо за обзор!

Такие видео хорошие, четкие, добрые, так смонтировано все классно! Откуда дизлайки то, не пойму...

Что его все хэйтят, для своих лет очень современная машина. На газелях борт в ручную открывается вон до сих пор

Zdarova brat privet iz goroda Samarkand udachi Vam Brat. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

Действительно,видел такие только возле забора.Дизайн интересный - футуристический.

Какая бы не была машина, обзор отличный! Спасибо!