Поздравим с 50-и летием великую технику! 🎉🎊

Ровно 6 лет я отдальнобоил на подобном бортовом МАЗ 5335 с 1985 по 1991 год.Изъездил от предприятия всю Среднюю Азию,Казахстан,юг Западной Сибири,Урал и почти всю европейскую часть России,всю Украину до Западной,был в Молдавии, в белорусском Бресте,нередко ездил через Азербайджан и юг России,а жил в Узбекистане и ещё зачастую таскал прицеп. Машина замечательная. Запаску сразу после получения автомобиля подвесил под кузов за задним мостом,кстати пользоваться ей пришлось по крайней необходимости за всё время не более пары раз,а в освободившееся место вместился ещё один топливный бак,да и родной на 200 литров увеличил до 330 нарастив его с таким же баком.Запаял крышку радиатора и поставил ресивер в виде расширительного бака на 20 литров в кузов,больше он никуда не влазил. Нарастил металлические борта кузова ещё одними такими же бортами. На дальняке с такой заводской вместимостью нечего делать.Кабину всю утеплил ватином,вставил радио, в спальнике лежал телевизор и конечно поставил воздушный сигнал! Через пару лет после поломки движка решил его усовершенствовать.Заменил движок на восьмёрку ЯМЗ 238,а там много переделок с кабиной,так как двигатель в неё не влазил, да и радиатор побольше - 4-х рядный,а родной 3-х рядный.Всё сделал по примеру МАЗа седельного тягача,где изначально ставился восьмёрочный движок, с выводом воздухоочистителя наружу и естественной заменой кулисы и рычага переключения передач на более удобный короткий на уровень локтя правой руки, в общем как на КАМАЗе,чтобы было понятнее. Поставил на задний мост тормозные энергоаккумуляторы и тормозной кран от КАМАЗа в воздушную систему чтобы избавиться от проблем с ручным тормозом. Когда после очередного язвенного обострения пришлось завершить шоферство, машина была в идеальном внешнем и техническом состоянии в следствии моей любви и ласки к ней,она отвечала мне взаимностью всегда. Имеется один существенный недостаток в конструкции. Самый длинный кардан в мире наверное.Разбивал регулярно хвостовик заднего моста и влиял на коробку передач вибрацией. Кстати парень который принял мой МАЗ его заменил на ЗИЛовский с подвесным,но поездил на дальняк недолго,закончилась Советская власть.

Машина отличная! Это было в нашей стране, в Советском Союзе. ЗИЛы и мазы были надёжной и отличной техникой. Я всегда с удовольствием на них работал. Спасибо Иван!

Очень хороший автомобиль, сам работал на таком , больше плюсов чем минусов.

Машина из детства )))) Отец работал на таком .....прям бальзам на душу ! Доза добра из той страны которую я так люблю до сих пор!

Неубиваемый советский грузовик 70-х! Отличный обзор

Автомобиль моего детства. Отец работал на таком. Я иногда в спальнике с ним ездил в рейс.Звук мотора волшебный. Спасибо за выпуск!

"длина семь метров сто сорок сантиметров" - это сильно!

На этих МАЗах стояли кабины только со спальниками.Неважно тягач.бортовой.автокран.самосвал.Это был плюс в работе.

Какой же он красивый, этот МАЗ 500

Обожаю эту машину, мой отец ездил на маз топливозаправщике, я там все детство провел, незабываемы ощущения!!!

Какая же классная, ламповая, уютная тачка! Что внутри, что снаружи. Когда смотришь - тепло и приятно на душе становиться.

Мощь. МАЗ жил,жив и будет жить!

Как же этот Маз отработал 47 лет без супротека?

Жаль что их перестали выпускать, хорошая была машина!!!

МАЗ - 500АШ в день Памяти и скорби 22 июня . Погибшим шоферам посвящается в Югославии . Один МАЗ - 500АШ остался в живых .

Обзор - Шикос! Меня батя, проф. водитель, часто брал с собой, впервые дал реально порулить в поле, на полстапервом, когда мне было 7. А в 14, когда стал доставать до педалей, и по трассе, мне было в кайф, а бате - второй водила, ну, пол-водилы :)))

Спасибо, Вань. Ты не не только машину прогрел перед прокатом, но и душу! Самый любимый МаЗ-500! С детства в душе)

Супротек безусловно работает. Вот только не на нас, а на производителя самого супротека.

Эх, ностальгии видос: сосед по даче работал на МАЗе 500 и периодически нас катал на нём))

Дядя Ваня от души как бальзам на души отец всю жизнь отработал на мазах и я всё детство с ним катался так что для меня это больше чем машина.

Интересней смотреть такие видеоблоги о машине чем у кого либо: без пафоса, "васяя как это валит" и по взорослому, что-ли. Всё ясно, с историей и интересно слушать. Спасибо!!

8 лет на таком-прекрасное время было! Ходил из Липецка и в Новокуйбышевск и в Орск.90-года,нет заправок,бандитизм. Мазик ни разу не подвел. Даже движок не снимал.

Мощность, крутящий момент, сила - всё в кучу!

Сохран и правда крутой!) Отдельный респект хозяину))

Характерное "ду-ду-ду" ярославского дизеля, как бальзам на душу!

Отличное видео ! МАЗ-500 - это легенда ! Сколько их бегало по Союзу. Лайк

не слушай дебилов (т.к в здравом уме ни кто это не посоветует), не лей в мотор супротек.

Очень красивая машина! С одной стороны мощь, с другой какая-то легкость за счет небесного цвета, большой плотности остекления и плавности линий кабины. И солидный звук мотора. Да еще в таком шикарном состоянии.

Красота работать на таком Мазе особенно если едешь в командировку, да ещё со смазливой снабженкой , просто красота .Спасибо за видео.

*длина 7 метров 140 сантиметров* (с) - галаваломка аднака :)

По заснеженной дороге, соединяющей Алтайский край и Новосибирскую область, со скоростью чуть больше 40 км/ч едет МАЗ с цистерной "огнеопасно" и гордой надписью на заднем брызговике STREET RACER.

Из потока я не выбиваюсь . Я просто еду первым , остальные за мной

Машина 1970 года 52 года в отличном состоянии, дай Бог ему отличного состояния и заботливо го ухода.!

Движок шестёрка чётко работает . В споминаю когда сам на такой работал . Иногда хочется по рулит тянеть ностальгия . Приятно водит такую машину просто и легко

Ооо мазурик! С Батей на работе катался на таком, на самосвале, когда лет 6 было, на гипсобетоновом заводе. Кругом жижа по колено из смеси бетона, гипса, цемента, не вылезти, батя в керзачах! Ручник не работал помню у него, палка была специальная на педаль тормоза и под панель упиралась..больше всего в спальнике спать нравилось....истерики закатывал вечером бате, чтобы меня утром разбудил и с собой забрал на работу. )))))

Легенда СССР, в отличии от КАМАЗа он прост в ремонте и обслуживании. Для меня тоже топ 1 грузовик тех времён.

Это самые комфортные обзоры автомобилей,которые я когда-либо видел. Спасибо за материал❤️

У меня Отец работал 25лет на МАЗе, хорошие воспоминание остались с МАЗом

у меня дедушка на таком всю жизнь работал. В нём мама моя появилась на свет . P.S ЕЕЕ рок МАЗы живы

Дядь Вань, спасибо! Мой дед на таком МАЗе работал. Пол-Казахстана, вернее, половину КазССР объехал. Меня с собой покатал. Какая это была радость для пятилетнего мальчишки - побултыхаться в спальнике, попить чаю из дедовского термоса, у которого жмёшь на кнопку сверху - и льётся чай как из крантика! И поесть курицу, которую бабушка деду запекла) Эххх... Ностальгия... А те динамики в тему) Элемент советского тюнинга) А МАЗ, таки, да, вызывает тёплые чувства) Это я вам говорю как МАЗовод) И ещё, дядь Вань, спасибо за музыку! А ещё МАЗу плюнь под колесо - забуксует)

На следующий год будет Юбилей 55 лет этому легендарному грузовику МАЗ - 500 АШ 🎂

Пепельница в ручке двери ,просто супер.Хотя ни когда не курил

По праву один из лучших грузовиков страны! Спасибо Дядь Вань за душевный обзор)))

Чудеса. Сохран космос! Машина видимо вообще не работала. Повезло ей. У меня знакомый на таком же только самосвале уже лет 10 сам себя кормит. Только лестные отзывы. Ивану спасибо за интересное видео!

Я вырос в таком МАЗу, катаясь с отцом по каникулам по всей России, у дядьки был тоже такой МАЗ , и по стечению обстоятельств мне пришлось работать на их дальнейших моделях 4370 и 4371 (зубрёнок) хорошие машины,почти иномарка)

Я начинал на Маз 500, на мазы сажали водителей весом75 и более кг. Я весил 90. Права были 3 класс. Король дорог- его имя

Обажаю этот МАЗ!!! Вся фишка в простоте

👍👍👍👍👍 Круто, Иван Сергеевич!!! Тот самый случай , когда говорят : любишь кататься - люби и саночки возить ) Сначала полдня откапывал, грел, АКБ таскал, всё как в жизни ) Нравится мне вид " лобатого" МАЗа, хотя большого удовольствия от езды не испытал ( проехал аж два раза ) Удачи и новых видео !!! Сам кстати тоже " мазурик " работаю на МАЗ-5337

10:24 -- я таких кадров даже в фильмах не встречал. Просто класс!

Иван, на К-700 ставился Кразовский дизель с турбонаддув ом. Мазовский ставился на Т-150и на Волгарь.

Спасибо за интересные передачи!

Спасибо большое за это видео и за теплые слова о заводе.)))

Уважаемый Иван! Огромное спасибо за сей ролик! Ведь, фильм "Единственная дорога" - снимался у нас! И страшно поверить - данный МАЗ находился в нашей области, во время съемок данного фильма. Обалдеть! Для справки. Некоторые сцены этого фильма - сняты в местном карьере. Я, около него, постоянно проезжаю. Далее. Съемки сцены взрыва МАЗа на ж.д. - где-то в районе нашего бывшего военного полигона.

Респект, владельцу!

ностальгия,дальнобой на маз500.спасибо Иван

ооооо Дяя Ваня прям в детство окунул. У соседей в деревне где я родился, вырос был пятисотый возили сено на нем с покоса и это было так круто ехать на сене по лесу и цеплять руками ветки главное во время отпускать их)))))))

Душевно! Спасибо!👍

Зимой остановился, под колесо пописял и вспоминаю всех родных не очень хорошеми словами пока тронешся, ну, а, коли тронулся шкаф летит как птица, хотя и их обгоняет. КЛАСС!!!

Лобастик...))) 47 лет прожил и ещё столько же проживёт! Как всегда душевно. Лайк дядь Вань!))

Всех поперло на Камаз,мне достался старый Маз, все ***ться с женами,а я ***сь с баллонами:))))

ВАНО БРАТ БОЛЬШОЙ СПАСИБО , КАК ВСЕГДА ЧЁТКО КРАСИВО И С ЛЮБОВЬЮ К ТЕХНИКЕ . БРАТ МОЕГО ДЕДА РАБОТАЛ МНОГО ЛЕТ . МАЗ САМОСВАЛ . Я ЕЗДИЛ НА НЁМ И ЗА РУЛЁМ . В ТО ВРЕМЯ ЭТО КОСМОС !

Один из лучших "олдскульно-ностальгических" выпусков! При слове МАЗ в голову приходит именно такой вот агрегат! И именно синего цвета! Так же как и ЗИЛ - 130, например. И музыка в ролике ништяк!!!

Отличная машина.А кстати 236 на Кразы не ставили,а вот 238 на Маз само то. Работал на таком,двойной выжим желателен для любой клробки ,передачи влючаются на много мягче да и коробке легче но к сожалению сечас мало кто уиеет .

- Бааабушкаааа! - Бегу, бегу, внучек! :-))))

Спасибо за видео, прослезился аж во время просмотра. Я вырос на таком мазе и как хочу вернуть детство эээх...

А я вырос в таком МАЗе. Мой отец был дальнобойщик и очень часто на каникулах брал меня с собой в рейс. Очень любил спать на спальнике. Вспомнил детство. Спасибо за видео.

Скажу не по теме немного. Да помню помню такую зарядку, 5 лет так работал и запускал движки Зила 130, Газ 53 и легендарного Газ 66 и как воду в радиатор носил в ведрах и аккумуляторы таскал в одного горелкой отогревал в любые морозы так как я живу в Сибири, как экономил потом безин сливал либо продовал или когда денег небыло заливал в свою леговую машину, частенько заводил их с кривого стартера, запускались с 1.5 или 2го оборота, это очень не обычно для меня было. Одним словом познал всю суть советского шофёра Эхх да были времена хоть мне всего 28 лет)))

Лайк за музыку и душевный обзор мега грузовика

Отличный обзор! Спасибо!

Теперь МАЗ будет жить вечно!

Мороз,солнце ,подходящая музыка, улыбка на лице, видно- ему по душе эта серия

спасибо Вам! у Вас всегда интересные обзоры!

Проехаться бы на таком. Спасибо за обзор, очень классно)

Кабина холодная требует доработки, жёсткая ( едиш как на колу) ходовая. Тяжёлая замена колёс на запаску. И за жидкой рамы необходимо выбирать ровную по горизантали площадку ( это самосвал) часто при поднятии кузова раму выкручивало и кузов с грузом уходил в сторону.

Дядя Ваня отдельное спасибо за мазика это моё детство!!!!

Спасибо за ролик! Пятисотые Мазы тоже из моего детства, ах, как хотелось такую модельку! Но не было... А фильм "единственная дорога" смотрел не раз в детстве и недавно. Хороший советский фильм. Ещё раз спасибо!

2:26 "длинна семь метров сто сорок сантиметров" это 8.4 метра

Учился на таком в автошколе, вспоминаю с ностальгией то время.

Это самый надёжный автомобиль, у меня стаж 55 лет, если хорошее масло, это вообще не убиваемый автомобиль.

Поразительно, как он хорошо сохранился. Символ 70х. Господа, кажется в фильме все автомобили были выкрашены в камуфляжную окраску?

Живая легента!!! Отличный был аппарат на те времена!!!

У меня такой был,только с контейнером. Возил я на нем по 13,5 тонн. Менял только колеса,супер надёжная машина!

Планетарные редукторы заднего ведущего моста - это очень хитрая вещь .

Бортовой планетарный редуктор, не увеличивает мощность или крутящий момент, он предназначен чтобы снизить нагрузки на полуоси и межколесный дифференциал, тем самым уменьшить их размеры и увеличить надежность. Применяется как правило в тяжелонагруженных трансмиссиях грузовиков и гусеничной техники.

Обзор-супер.Сплошной позитив!

Мне всегда нравился МаЗ 500... Еще нравится 505 Белорусская военная версия. И в свои 26, я до сих пор мечтаю перекататься на всех автомобилях и грузовиках СССР ))

Позитивные ролики делаешь👍💣💣💣 так держать!!!

А , какая изящная рулевая колонка !!!!! Просто Космос . Иномарка .

Печка видно все-таки заработала, смотрю шапку снял:-)

Возил на таком, с 238 двигателем более чем по 50 тонн ! И цвет такой же !Спокойно с пол оборота заводится через годы простоя.

В Беларуси эти МАЗы до 2015 года работали на карьере в Витебской области. Да согласен когда видишь 500 душа радуется возможно 500 ездят до сих пор по дорогам Беларуси

Спасибо большое за отличный обзор в связи с дорогими ремонтами иномарок смотрел видио о мазе и сделал много выводов .

Лампа паяльная в мороз - это мне знакомо ))). Центрифугу греть смысла нет, мост - ну если -30, а так поддон двигателя и КПП - погрели и вперёд. Если впрыск правильно выставлен, аппаратура живая, АКБ крутят - заведётся без проблем. Это я как бывший владелец МАЗа говорю.

Как сказаль один человек только МАЗ (но какой модел незнаю)заводится даже на мазуте. Добрый человек(автор) низкий поклон тебе. Ты так уважаеш старих техники, 👍👍👍👍

Батя на таком работал!!! Все время с ним болтался в детсве. Потом батя дал и покататся помню 15 лет тогда было.... Эх было время!

Дядя Ваня хорошее вилео, я ждал МАЗ 500

12лет содержал Маз 5334. Супер.. Простой надёжный.... С большим запасом прочности.......

Спасибо вам что делаете такие передачи

крутое видео. супер