Труд тысяч советских людей, воплощённый в металле. Памятник советской эпохи. Спасибо вам.

Столько оборудования и все собственного производства! А сейчас изолента и та сделана в кнр. Это не грузовик, а памятник на колесах!

Просто не ожидал, что ТАКОЕ можно сейчас увидеть.... Вот так встреча! В 1979 мы такую получили и начинали осваивать. Эта станция могла запустить сигнал "вокруг шарика"! Для нас это было "Великое чудо мониту", классная станция, мощная для того времени, киловатная. А ЗИП - просто восторг, все было, хоть сразу в бой. Эх, молодость лихая..... Спасибо вам, Иван за такую встречу

Я афигел с полного набора даже в бумажках промаслянных, это бесценный для истории экземпляр советской техники! Для музея или коллекционера такой собрать заново практически невозможно. Шикарный экземпляр! Жаль рациями и телеграфом по прямому назначению не показали как работают, ух!)

Все было готово к отражению любой внешней агрессии. Да только враг подкрался изнутри! И имя ему: беспринципность, жадность и предательство!

Ну кто там еще скажет что в СССР не умели ничего делать? Шикарнейший материал! Смотрел не отрываясь. Дядя Ваня спасибо!

Добрый вечер, Иван! С 1994 до 1995 1,5 года работал на данной радиостанции и именно в этой комплектации. В радиостанции работало все - генераторы, телеграф, приемник, передатчик. Воспоминаний осталось вагон!!!! Антенное поле было огромное для такой радиостанции, плюс телескопичка. Работал и от генераторов и стационарно. Не было ничего сказано про отопление кунга, а это интересная система. Спасибо Вам за воспоминания.

сохран идеальный ! благодарность тем , кто не допустил разграбления !

Это вам не гаджеты современные распаковывать коих на ютубе масса!!! Это история ВЕЛИКОЙ страны!

Спасибо дядя Ваня!!! Открыл капсулу времени!!! Радиостанцию Р-140 изучали нс военной кафедре ТЭИС в 80-х годах прошлого столетия. Замечательное было время!!! Браво дядя Ваня!!!

Просто, надежно, делалось на века! Качество СССР!!!!! Красота!!!! Слов нет просто. Эх...такую страну развалили!!!! Всем Мира и добра! Привет из Казахстана.

Спасибо Зенкевичу,как в молодости побывал,я служил на Р-140 в Гсвг,она была в то время секретной,особенно Боч блок опорных частот,мощность в радио телефоне 2500 км,в телеграфном 3500, была стойка радиорелейки Р-401, радио приёмник Р-155 б брусника,отличная станция,настройка автоматическая,чаще у нас использовалась для связи с Москвой Унцией,для работы с Зас,спасибо ,Нач станции был на старшинской должности,со. Сержант или прапорщик

Не солдатики плохо починили бензонасос, а диафрагма рассохлась от почтенного возраста.

Даа... При просмотре этого видео у настоящих радиолюбителей, сначала навернулась слеза, а потом потекла слюна 😆😆😆👍.

Как, как она дожила до нашего времени в таком прекрасном состоянии????!!!! 😀😀😀

Хорошо бы собрать человек пять опытных товарищей тех кто служил на ней..выехать в лес и протестить, запустить по полной программе..во видос бы глянуть

Как приятно смотреть на советскую технику, на вид просто и надежно и написано все по русски)

Офигеть,такого я на ютюбе не видел ещё,аж в сердце защимило,как всё сохранилось

Как все сделано качественно! ...и работает, и запускается с пол тычка... А кто-то говорил, что в СССР выпускались только галоши...

Ещё мы его называли ступа, так как сто пятьдесят седьмой. :) Хоть и хают советскую технику, но она все равно была лучшая в мире. Можно было и в тайге и в поле отремонтировать. И довезет до места. 👍

Респект и уважуха тем кто не дал это разграбить

Крайне удивительно что машина с полным комплектом оборудования и ЗИПов, кто служил связистом и занимался документацией аппаратуры, знает сколько драгоценного металла там находится. От обычной меди до золота, платины и палладия и их соединений, как в самой аппаратуре, так даже на вилках (серебро/золото чаще всего). (надо было видео досмотреть XD не писал бы этот комментарий)

Слышал ещё два названия этого красавца: лапотник и ступа. Мой любимый на все времена автомобиль! Нисколько не огорчало ни то, что баранку крутить приходилось зачастую с большими усилиями, ни то, что рулевая колонка пиналась при наезде на препятствия. Но всегда ласкал звук отрегулированный и "воркующий" на малых оборотах движок, а также уникальная неторопливая проходимость. Эх утюг ты мой утюг!

Я на такой станции служил. Иван - молодец, почти ничего не соврал. Очень приятно было окунуться в армейскую молодость. Спасибо!

Спасибо большое тем людям и низкий поклон, которые сохранили это чудо.

Спасибо за удовольствие..вернулся в детство.. Батя на таком работал в 60-х годах...только не кунг конечно, а роспуск, лес возил. И часто меня брал с собой. Особенно мне нравилось переключать сигналы поворота - раньше переключатель был не у руля, как сейчас, а тумблер стоял сверху на панели, посередине..как раз напротив перемычки, разделяющее лобовое стекло. Вот я стоял, а батя командовал - налево или направо. Так что я рано выучил лево-право :-) А ещё он на этой машине приехал за нами с сестрой (мы двойняшки) в роддом. Мама долго укоряла его - все мужья в роддом на Победах на такси, а мой на грузовике! А батя отшучивался - так груз то большой, двойня, вот и приехал на грузовике :-) Ну а сам уже в армии на ЗиЛ-131 рулил два года..

Проблемы с отсутствием гидроусилителя решались наличием толковых водителей. А вообще-то это Р-140 ! Изумительная радиостанция и надежная!! Сам проверял и работал! Захар, он ив Африке Захар! По колобатинам и грязюке прет как НУЖНО! Спасибо ему! И дяде Ване СПАСИБО!

Спасибо большое за видео. Прям погрузился в воспоминания! Служил радиотелеграфистом с 1983 по 85 . Тогда служили 2 года. На подобных радиостанциях могли работать только те, кому действительно была интересна работа радиста. Простым смертным освоить эту технику было не реально - две машины, стоящие на расстоянии 500 м друг от друга не могли связаться между собой. Меня удивила телеграфная лента с переговорами. Думаю, что это не переговоры, а просто телеграфист отрабатывал навыки печатания. Вся информация и переговоры идут только в закодированном виде. Рядом с телеграфным ключём морзе вы показали клавиатуру . Она применялась для передачи большого объема информации, когда рука просто устанет работать на ключе. Каждое нажатие на клавиатуру преобразовывались в код морзе. Скорость передачи определялась поворотом ручки на клавиатуре и навыком десятипальцевого печатания. Все оборудование, что представлено, стояло и стационарных радиоцентрах. У нас радиоцентр находился под землёй. На таких радиостанциях могли работать только те пацаны, которые несли боевое дежурство. Для всех остальных развернуть антенное поле, запустить генераторы, настроить передатчик и приемник, установить связь......) было просто не реально. Все это могли только специалисты радиоцентра.

Как обычно говорят: остатки былой высокоразвитой цивилизации

Бензин 1977 года и он завёлся!)) Вот он, СССР!

Дааа Дядь Вань! Аж слезу вышебло! Было, было, но в просрали! Спасибо Меченому!

Настоящий военный трудяга, когда легко в бою....

У Зенкевича спрашивают: - Где отдыхал? Зенкевич отвечает: - На нудистском пляже. - А, почему глаза белые? - А это от бинокля.

Полная комплектация - это когда ещё личный состав с автоматами, БК и на своих местах))) супер обзор!!!))) Я даже не хочу гадать во сколько обошёлся этот автомобиль. Моё мнение - он бесценен и приравнивается к особо ценному памятнику истории страны, которой уже давно нет. И слова о политике здесь неуместны. Перед нами идеально сохранившаяся, самая настоящая капсула времени!!!)))))

Служил в ЦГВ в отдельном батальоне связям на ЗИЛ 157 была установлена станция Р-140, ЗИЛ точно такой какой представляет Зинкевич. Служил с мая 1976 по май 1978 года. Машины были новые, на учения выезжали раза два в месяц, машины никогда неподвадили, очень надежная техника.

Работал на военном ремонтном заводе с 1984 по 91 г , с перерывом на армию 87-89. Ремонтировали именно такие радиостанции , ещё 137 , 381 и другие .Разбирали и ремонтировали всё досконально , всё доставалось из кунга , проверялось радиомеханиками в цехах , мылось , красилось , никелировалось , проверялась работа аппаратуры, и устанавливалось обратно в кунг , внутри кунга соответственно тоже всё красилось и обновлялось, всё узнал , все телескопы , антенки , и аппаратуру , как будто в молодости побывал на родном заводе. Работало всё до 91 года , потом вдруг стало не нужно, завод закрыли , из шести цехов остался один , оставили там всего человек 30 - выковыривать драг металлы. Да, был СССР , был завод , заботились и о простом человеке , думали понимали что человеку нужно образование . Помню пришла учительница из вечерней школы , и уговаривала нас разгильдяев пойти доучится , а не быть с 8 классами , и получить среднее. И большое ей спасибо за это , и стране в целом.

Я родился в 84 ом.Но меня воспитывали любить родину...... . Я помню и буду помнить победу наших старейшин над фашизмом..... . Вечная ведь техника наша из СССР!....

У меня такое чувство что это в моей радиостанции он копается, меня все трясёт как дядя Ваня все там перевернул и нормально не уложил на место))

Симпатичный автомобиль! Внешний вид у него какой-то добрый, хотя от него веет силой и мощью! Три генератора для работы электрооборудования радиостанции! Вот это надёжность! И кунг порадовал! Классное изделие! 👍👍👍 Спасибо за интересный обзор! ✌

Мой отец когда-то, в 1970 году, поставил на такой Труман Ураловский мотор и зиловский гидроусилитель, добавил по одному подкоренному листу на рессоры. И отлично ходил Труман. Отец, по горам с прицепом, возил на нем по 16 кубов леса в брёвнах. Часто ломались раздатка и передний мост.

В такой комплектации! Это точно памятник и машине и тем, кто сохранил нужно ставить!

В армии мы её называли Цыклоп. 2 солдата и офицер на постоянном дежурстве 24 часа. А зил 157 мы ещё называли Бемз. Ваня ты рассказываеш, а я с тобой коментирую, беседую, как будто мы рядом сидим. Спасибо тебе!.. Просто ностальгия...

Это же Р-140! Я служил на ней, во Фрунзе, в авиации. Все помню, где что лежит.

Выехать в поле, развернуться и дать связь. Служу Советскому Союзу!

Зил 157 какой же ОН красавец !!! Словно в детство вернулся, спасибо Иван.

Я понял почему вас смотрит "Ленин" с канала "Kombat Crew" вы бензин из канистры льёте одинаково куда угодно но не в бак

Эээх...такую страну просрали,машина апокалипсиса,связь везде и автономно и телеграфная и голосовая,потенциал потрясающий...когда то служил на подобной станции срочку мазутом,машинка что надо,если в составе узла был мормон значит в поле выйдем без проблем,а если камазы сядут то он растащит и в выйдем в связь....

Самые добрые воспоминания, очень благодарна машина. Горжусь что 1.5 владел ею. Класс!!!! 👍👍👍😎

Как он так хорошо сохранился? Обычно их разворовывают. А в этом даже кунг в комплете 🤔

Класс! Радиостанция Р-140 Полоса. Начинал службу на ней, разворачивал с полным комплектом антенн, держал связь до 2000 км.

7:41 «Как ты заебал» - читается в глазах Вячеслава Николаевича

Круто! Где же раздают тонкое добро? Я служил на р-140. Правда 157 у нас стоял на кирпичах а 131 были мобильные. 84-86 Мургабский ПО.

Мощь и величие страны в одной машине!!!

Пахнуло тем настоящим,от которого возникала гордость за свою страну и уверенность в ее мощи.Все знакомое и родное до боли.Проверенное и перепроверенное,упакованное и надежное.Иван,огромное спасибо за обзор техники юности!

Я ещё такую станцию застал, но новую модификацию Р140-05. Лампа выходная ГУ-43Б. СТА-67М - телеграфный аппарат с флешками на перфоленте😀 Датчик Кода Морзе ДКМ-010 На диполь 2х40м на КВ весь мир ловили. Телефоном до 1000км, телеграфом до 4500км.

ЗИЛ-157 - Джоган (или Джоги) ... поклон ! Привет из Болгарии !

Навеела ностальгия - на р-140м в армии связь качал! Всегда поражало что такие шедевры инженерной мысли создавались в те времена.

Думал сначала "Ленин" с комбат крю бенз льет, но потом все стало на свои места)))

Радиостанция средней мощности Р-140,более поздние модификации - Р-137 уже на базе ЗИЛ-131.Были обе в батарее управления в ракетной бригаде.Был водителем-радиотелеграфистом Р-137.Давно это было- в 1989 г.На учениях в поле разворачивали и устанавливали связь даже без начальника радиостанции Астапенко ,должность прапорщика(был на больничном).По итогам учений - фото на доску Почёта части и домой родителям.ГСВГ-ЗГВ 1988-1990 г.Ошац.

Мамонт... Помню по службе в ПрикВО 1988-89 гг. определение надежности армейской техники: любой узел должен выдерживать вес солдата в сапогах без потери работоспособности. Т.е. не менее 100 кг. :) А уж мачта-"телескоп" - отдельная песня. Правильно закрепить ее на растяжках - целая наука была. У неучей волной выгибало, по синусоиде. А по части остального ЗИПа - блин, дядя Ваня ! Вернул меня в полузабытую юность. Житомир, 8-я танковая, войска связи. "Студэнт, я тоби кажу русскою мовою: його там немае !" - "Сам-то понял, что сказал, Володь ?"

Гордость за наших предков ....

Остались за кадром уникальные часы АЧС с двух суточным заводом , Пылесос, кофемолка и отличные вентиляторы из комплекта кунга... отопитель и ФВУ... Кресла у 140-й просто волшебные... ни одна последующая станция не имела таких удобных кресел...

Очень хорошая машина для того времени служил в армии ездил на таком проходимость отличная и скорость на повышенной можно было розвивать до 80 спокойно

Уважаемый Иван, поправлю Вас. Для начала благодарю за обзор. Служил начальником Р 140 срочку в 1980-1982. Сержант. Обеспечивал засекреченной радиосвязью командование 6 Армии. Подписка о не разглашении закончилась в 1992 году. Так вот. Мест для автоматов три. Это да. Но в кунге могли находится только радиотелеграфист и начальник. Третий водитель, ему было чем заняться и вне кунга)))). И ещё не "солдаты и офицер". Я был сержантом. В военное время должность начальника Р 140- прапорщик. И кстати в тоже военное время мою станцию с ЗАС доложны были охранять: лёгкий танк и взвод пехоты. Ну это для общего развития)))

28:20 знали бы Вы, с чем ящик открыли и что в руках держите :) Как охотятся за телескопическими мачтами с лебедкой. А лампу звать ГУ-43Б.

Ненавижу тех кто сдает драгметаллы...угробили много путевой аппаратуры🤦‍♂️

Сдавал на нем 100 километровый марш. Инструктора называли 157-ой "пантера". Почему не знаю...И служилтна Р-140,только они у нас были на ЗиЛ-131...Эх,молодость..Спасибо!!! 🤝🏼 🤝🏼🤝🏼

У нас на заставе было два Зил - 131, передвижной радиолокационный пост, так там в комплекте была раскладная брезентовая собачья конура плюс колышек в землю - чтоб собаку привязывать!

Дядя Ваня. Вы блин сделали мой день я ведь на "нём" служил, так как являлся механиком станции космической связи. Спасибо вам, что откопали такое "чудо" да и ещё с консервации в рабочем состоянии. У меня только к сожалению "щитовая" работала да и собственно всё.

Как в музее побывал.Не удивился бы,если откуда нибудь выкатилась бы бутылка пшеничной или солнцедара.

Спасибо за выпуск! Но мачту нельзя так вытягивать на всю длину, нужно поэтапно сразу крепить на оттяжки. При изгибе как на видео, обратно может уже не сложиться без хитрых манипуляций. И в принципе эти мачты именно выносные, на кунге это походные крепления, не более.

Спасибо огромное за видео. Не скажу, что слезы на глазах навернулись, но всё же... Я служил на такой станции в СА (1989-91 года). Радиотелеграфист 2 класса. Это Р-140 КВ радиостанция средней мощности, приемник Р-155 П "Рябина", передатчик да, киловаттный уже не вспомню как назывался, рабочий стол радиотелеграфиста: ДКМ (датчик кода Морзе), передающий ключ, телеграфный аппарат, аппаратура ЗАС (для закрытого канала), оба генератора (большой запускали, когда станция работала на передачу), всё для развертывания антенного поля, все кабели, все диполи...прям хоть сейчас запускай и налаживай связь. Класс!!!

Не буду вдаваться в политику, разводить очередное нытье и прочую ненужную грязь. Скажу так, это шикарный образец военной спецтехники 70-х. Действительно, музейный экспонат. Дядя Ваня, спасибо большое за это эстетическое удовольствие. Тумблеры, лампочки, все такое железное, настоящее, мужское. Честная машина! Конечно, это уже мамонт в современных реалиях, но тем не менее) Вам так повезло, порыться в этих закромах, распаковать, прикоснуться буквально к живой истории!

А нам один тип втирал, что в Союзе одни галоши делать умели, а тут бензин с 77-го года воспламеняется!

Юнцом (конец 80-х) пришлось как то неделю собирать с ферм в колхозе и возить на этом авто на молокозавод молоко, в флягах по 40л. Труд грузчика для меня был адский, а автомобиль- как для пассажира - на то время просто шикарный. Водитель и другие его называли просто 157-й. А попозже ещё раз пришлось участвовать в заготовке дров в лесу ранней весной, вот там он показал себя супер. Лесники говорили что лучше "Колдуна" для тех целей ничего не было. Водитель мне объяснил про Колдуна: он мол сам сколдует как ему ехать, если будешь мешать - пальцы на руках поломает, и действительно, пока ехали в лесу руль сам туда-сюда, водитель его только поддерживал. Пока снег лежит таскали хлысты из леса на т-40, как только снег сходил - переходили на Колдуна, прям в лесу загружали метровками. Урал мужики говорили хуже: тяжеловат, здороват, неповоротлив, гружёный зарывается, постоянно приходится протаскивать на буксире трактором. А этот мол малооборотистый, ходит в натяг сам, но и брал на борт поменьше. Ещё запомнилось выражение водителя в разговоре с лесниками - " у машины поросёнок полетел". Что уж там за поросенок- не знаю. Вот такие вот воспоминания о Колдуне.

Как же вам повезло! Для радиолюбителя это святой грааль! Лампа с радиатором это ГУ-43Б, главная лампа в радиостанции, дает 1.5квт выходной мощности. Очень хотелось бы увидеть обзор радиостанции в полевых условия и работу на радиолюбительских диапазонах. Мой позывной UW5EGA. Обратитесь в местный радиоклуб, люди точно оценят.

Большая удача,найти такой аппарат в полной комплектации.

Это авто служил 1973-1975 внутои кунга токарный электростанция кухня сварка Это мастерская на колёсах Работает от сети и автономно и это 1973 год.Токарный кстати и фрезерный то есть универсальный.Это достижение (советсской власти)

ЗИЛ-157- ЗУРС. Электропитание Р-140 : АБ-4 -предназначена для электроснабжения на ходу или снимается на стоянке.Генератор впереди,на месте лебедки.Генераторы 3-х фазные на 220в. АБ-1 1фазный 220в -предназначен для обеспечения работы станции в дежурном приеми.На верху -это комутатор внешних антенн,а не подлючения электропитания.Можно подлючится и к стационарному питанию 380 вольт.На КУНГе -это антенна зенитного излучения предназначена для работы на ходу или на стоянке.В кабине крепление для Р-105 с помощью которой можно с аналогичными станциями работать .С Р-105 можно из кабины вести работу через Р-140 в режиме ТЛФ.В1982 я получил две новеньких Р-140М с дизельком АД-10 3ф-380в.Автомобиль-ЗИЛ-131.Вкомплекте уже не было СТ , Р -405.На заводе связи сняли Р-155 и поставили Р-680 "Кашалот".На месте Р155 установили приемо-передатчик УКВ тлф Р-250 с комплетом ЗАС. На столе р/тлф установили комплект СБД(сверх-быстродействие) ТГФ с комлектом ЗАС.В конце 80-х начале 90-х не хватало радистов ЗАС и на учения я вместо 5 членов экипажа Р-140М выезжал один и обеспечивал связью батальон с полком. И спал в КУНГе, благо место позваляло.И когда пришли Р-161,то это неудачная станция ,в плане комплектации.Один только агрегат питания на базе Волги-24,занимал полКУНГа. И вообще Р-140 - шедерв,опередивший время.

Спасибо за Ваш труд. Насчет имен, в Болгарии его зовем Джуган. Эти машины у нас продолжают работать в горах на лесоповале. Здоровья и удачи Вам.

Связисты, лайки бахните Ивану Зенкевич, за данный обзор.

''Кракадил'' у нас в Якутии называют 😃 До сих пор в деревнях рабочие встречаются 👍

Служил я 1973 -1975 в Латвии и был телеграфистом на такой радиостанции тоже на базе зил 157.Когда выходил на связь то в офицерском доме который находился рядом с частью телевизоры начинали моргать под ритм моей морзянки.Все таки один киловатт мощность.А один раз был на связи и не заметил что антена (диполь) оторвалась от ветра и лежала на земле а командир взвода это увидел и решил кабель поднять.Ну и долбануло его хорошенько опять под мою морзянку.Он заскочил с квадратными глазами ко мне в радиостанцию ,ты ,говорит чуть Вовочку(его сын) без папы не оставил .В общем отпуск я за 2 года так и не попал. А вообще было хорошее время.

Ребята Берегите это чудо машина Судного дня по связи благодарность всем за сохранность

ЗиЛ в моде, при любой погоде!!!😆✌

Да,что-там золото,платина.Самое ценное-кувалда!Не согласны?Тогда, почему её спёрли,а остальное нет?!))) Супер обзор!Я до сих пор окаменевший от увиденного!Спасибо,это не реально круто!!!

Пересмотрел год спустя - и вспомнил. :) Еще в состав мобильной Р-140 входил ЗАС "Яхта" (засекреченная аппаратура связи) - электронный шифратор-дешифратор сигналов гарантированной (по меркам 80-х) стойкости. Могла шифровать что угодно, от морзянки и ленточного телеграфа до телефонной связи. В эфире на волне станции был слышен только непрерывный, сплошной и якобы немодулированный пердеж по всему звуковому диапазону. Вот это была вещь !

Я служил в Иркутске. РВСН. Подразделение Связь. На должности-старший радиомеханик. Служил в МС-ке. Подвижная станция. 40.600 тонн. Целый вагон на колесах. Вокруг непроглядная тайга. Холод. Ну вот как то так. Спасибо автору за видео ролик. Вспомнил свою службу.

Чувствуется мощь страны!!!Нашей бывшей родины!👍🏻

Да это просто сокровище в таком то виде! Это просто мечта радиолюбителя! Мачта у меня такая была. Это 14 метровый вертикал на лебедке. С такой радиостанцией Р-140 можно не только голос Америки слушать, но и с инопланетянами связаться, мощи хватит. Для выезда на полевой день эта машина просто клад!! (Радиолюбители поймут о чем я говорю).

Раньше когда машина уходила на консервацию она укомплектовывалась на 100%. Иначе её не примут.

Где вы нашли эту машину? Много лет прослужил офицером автомобилистов, и ни разу не видел настолько полной комплектации! Было что то напоминающее в Камень - Рыболове на Ханке, но не то.

Мечта радиолюбителя) жаль не показали как опускали телескоп. Без антенн его поднимать запрещается. Консервант или смазка со временем густеет и собственной массы не хватает для опускания... На моей радиостанции стоит такой же телескоп, и я так же наступил на эти грабли когда устанавливал его. А вообще видео шикарное, и как любителю советской техники, и особенно как радиолюбителю. 73 de R2DAR.

Артефакты ранней, более развитой цивилизации.

Как же это интересно всё обползать,обожаю такие моменты,пощупать историю

Привет, Ваня! Когда служил в армии 76-78 года за Комсомольском на Амуре есть пос Селихино,и там я на самосвале ЗиЛ -45021, груженный щебёнкой срезало полуос, случайно попав между рельсами манёврочной пути в ж/д станции, щебёнку выгрузить было нельзя,но машину надо было убрать с путей. ЗиЛ -131 не смог,а мормон спокойно дотащил до место выгрузки,а дальше по инструкции

*Всем вагон позитива и бодрого настроения.Этот ЗиЛ переживет ядерную войну.И данное видео рекомендуется смотреть с чашечкой бодрящего кофе*

Спасибо, всё помню как сейчас. Служил на ней 74-76 инструктором. Р-140 "Полоса" .Приемник Р-155П "Перламутр", или Р-155М "Брусника". Вижу - комплект полный.

Спасибо Дядя Ваня! Побольше таких обзоров! В прекрасном состоянии машина!

Все до боли знакомо. Как будто это было вчера. Спасибо мужики