Сверкает, как игрушка новогодняя. И цвет очень красивый. Спасибо за видео. ))

Тем кто служил или работал на таких машинах ВЕЧНАЯ СЛАВА!!

Честь и хвала реставраторам!машинка выглядит как с завода!

Ходят слухи, что если бы Полуторку выпускал УАЗ, она до сих пор былабы в продаже. ))

Такой цвет машине идёт больше, чем тёмно-зелёный: сразу атмосфера мирной жизни передаётся.

Всех с наступающим новым годом, уважаю таких людей которые восстанавливают разную тематику и неважно это автомобиль или самолёт или танки, обожаю этот газ аа полуторку

Самое главное и ценное в этом автомобиле, что нисмотря ни на какие недостатки он выполнял свою функцию и предназначение , а это во время войны самое главное👏Слава и Почёт героям-шоферам👏👏👏

Дядь Вань, душевно у Вас получилось рассказать! Водителям которые трудились на этих машинам - безконечное уважение и низкий поклон!

Слава и вечная память героям тех лет... Иван, спасибо вам за такие видео!)

У меня дед,прямо из деревни на такой уехал на войну.....Вечная память героям!

Это чудо машины. Спасибо вам ребята за то что вы храните историю нашей страны в чистом виде. Спасибо Вам и всех благ!

Это же сколько труда вложено в этот грузовичок! Огромный респект т. Симонову за проделанную работу! Именно благодаря таким как он мы имеем возможность своими глазами и в цвете увидеть старинные машины в состоянии "при жизни", а не в виде ржавой измятой рухляди или на ч/б плёнке кинохроники... Спасибо, дядь Вань, что находишь и показываешь нам такие уникальные тачки! ЛК!

Великолепный автомобиль! Прям конфета, а не то, что обычно в обёртке подают.))

Должна была везти в светлое будущее, а вывезла нас от пропасти в страшной войне. А это, по меньшей мере, НЕМАЛО! Душевный обзор, Иван Сергеевич! Ждём продолжения и удачной охоты!

Послушал про болячки машины, это просто нечто... Светлая память и слава, воинам и труженникам ВОВ. Сел на свою десятку, списанную, использовал для буксира по работе. И охренел! Как я на этом раньше ездил?!. Руль тугой, сцепление тугое место мало. А раньше считал его лучшей вазовской моделью. Нам трудно понять через, что прошли наши предки.

Легендарная техника!! А уж люди , ей управлявшие- не менее железные , чем сам автомобиль. Слава и вечная им память. Спасибо огромное за обзор

У меня дед такую во время Великой отечественной на фронте водил, когда добровольцем на фронт ушел, потом танкистом продолжил воевать. Погиб после войны в конце 50-х, когда ехал на тракторе и вез бревна, дорогу стали перебегать дети, он затормозил и бревна раздавили кабину...

2000 до миллиона, жми дядя ВАНЯ!!!

Спасибо тебе огромное за подобное видео когда-то на подобном грузовике мой покойный дедушка возил жизненно необходимые грузы Светлая и Вечная Память нашим Ветеранам Труда и всем кто Воевал за Родину.

Дядь Вань, болею за тебя! Что б миллион к новому году получился!!!Почти каждый день проверяю)))

Народ довай те сделаем дяде Ване подарок на Новый год, миллион подписчиков.

Вот как надо рассказывать нашим детям про войну, какой ценой досталась победа нашим солдатам, на чём и с чем воевали, а не наряжать первоклашек в военную форму и скакать на батутах под "Катюшу" в стиле попсы на 9 мая. Дядя Ваня, огромное спасибо за этот ролик!👍👍👍

Маленькая поправочка: в сентября 1932 года Нижний Новгород стал Горьким, тогда же и сменилась аббревиатура с НАЗ на ГАЗ. Кстати, не мало людей считают, что Нижний получил псевдоним Выдающего писателя безусловно только после его смерти. Нет. Ещё при жизни. Интересные факты: Алексея Максимовича Горький хоть и не успел полетать, но точно видел самолёт имени себя самого - легендарный АНТ-20 "Максим Горький". П.С. Я всю жизнь житель НиНо (Сормово родное). Историю ГАЗа изучал, изучаю и буду далее изучать. Своё родное. И да: дай Бог здоровья Сергею Симонову и Вам, разумеется, Иван Сергеевич. С наступающим!

Низкий поклон автомобилю фронтовику. Ивану благодарность за обзор. Лайк

не комфорта, не печки, не тормозов, не управляемости! но все преодолела, вывезла и победила. Водители-герои. Слава им. Машина легенда.

Машинка прям как с конвейера! Браво! Спасибо Ивану за отличный обзор и низкий поклон тем, кто хранит историю нашей Родины!

Вот это ВЕЩЬ !!! Вот так машина ! Даже на Главной проходной ГАЗа, полуторка, не так сверкает.

Мой прадед прошел всю войну: медаль за отвагу, орден красной звезды, орден славы 3 степени, за взятие берлина, был: водителем, наводчиком орудия 76мм, телефонистом, разведчиком. Я помню. Я горжусь! Слава Героям!

Хотел бы я на дровяной полуторке прокатиться!

Спасибо! И тем, кто восстановить смог машину - наша благодарность

Спасибо! Из моего детства, а было это в конце 60х и все 70тые осталась полуторка работавшая в колхозе. Парень, водитель, был высоким и поэтому крыши небыло- смотпел поверх ветрового стекла. Едет машина, а над кабиной голова- запомнил на всю жизнь. Когда она окончательно умерла- не знаю, тихо как то всё произошло, незаметно, но в памяти осталась.

Полуторка:машина -легенда, Всю Великую Отечественную вывезла, да и потом пахала дай Бог☝️❕СПС👍❕

Дядь Ване попался капитальный динозавр, да ещё и в прекрасном состоянии. Спасибо за классный обзор. Спасибо владельцу за машину и состояние. Поклон и уважение водителям, работавшим на этих машинах.

Хорошо сказал: полуторку сделали легендарной водители - Люди из стали! Так и есть!

Иван, огромное спасибо за отличный ролик! У меня отец работал на таком, только он был газогенератор на дровах! Привет из Питера!

Спасибо, за качественный и очень душевный видео материал. Отдельное спасибо Вашему оператору... И конечно Сергею Симонову, с какой же любовью машина собрана. Удачи Вам, и с наступающим.

С днем рождения СССР! С наступающим Новым Годом! Ивану и реставраторам, благодарность за великолепно отреставрированную и продемонстрированную машину!

Спасибо, Иван Сергеевич, за ролик и такую находку. Спасибо и реставраторам за проделанную роботу. Всех с наступающими.

Иван, спасибо за всё то время, которое вы посвятили нам своими выпусками за многие годы! Спасибо за профессионализм с которым вы нам доносили все эти годы, желаем многих, творческих и интересных лет и выпусков!

Слышу родной звук и вспоминаю отцовский ГАЗ 67, Тот же двигатель и коробка на 3 скорости с места 46 л.с. спасибо Вам за видео

Желаю скорее миллион подписчиков!

Иван, Спасибо! Если не ошибаюсь, то "полуторки" в годы ВОВ комплектовались одной фарой, з/ч не хватало. А люди тех времен были действительно из стали, есть куда ровняться.

Коробка у газа помоему с тех пор не менялась по конструкции. Пазики ровно также воют и синхронизаторы там номинальные

Был у меня знакомый дед, много он на таких поездил-люто костерил и ГАЗоны и ЗИСы. Всех с Наступающим!

Урааа наконец то ретро да ещё какое.

Как говорил мой батя, пожизненный шофер учившийся водить еще на ЗИС-5, ГАЗ ММ - ГАЗ Мои Муки...😉 Канал супер! Подписан.

У знакомого мужика отец (дядя Кузьма) всю войну водилой на полуторках прошел. Был случай, по минному полю нужно было доставить патроны или что-то в этом роде на передовую срочно, отказаться нельзя-расстрел. Одного послали, он поехал потихоньку и подорвался, второй -также, посылают дядю Кузьму, он достал читок из-за спинки, выпил, разогнался на сколько можно было, произошел взрыв. У машины оторвало задний мост, а на водителе ни царапины. Вот такой был случай, от судьбы не уйдешь.

Класс! Шикарный аппарат! СССР!

Большое спасибо за рассказ о наше знаменитой полуторке!! Это одна из героев войны. Большая благодарность людям восстанавливающим такие замечательные автомобили и сохраняющие историю!! Спасибо за прекрасный обзор!!

"Полуторку" знала вся страна. Машина труженик, машина солдат,машина победитель. "Эмку" тоже знали. Многие...

Огромное спасибо вам Иван за видео и рассказ . А владельцу спасибо что сохранил и бережет данный авто! Тем кто воевал и трудился на таких машинах мое уважение!

Дядь Вань, спасибо тебе большое! Стальных людей, которые готовы работать на таких машинах уже и не остаётся... Одни нытики и нежинки требующие комфорта...

Иван!Где находишь такие машины ?,Подача информации,самая лучшая про технику и машины!Не могу пропустить ваши ролики,спасибо!

Спасибо дяде Ване! спасибо тем кто сохраняет и поддерживает историю!

Спасибо за теплые слова в адрес водителей полуторок, Иван! Это действительно железные люди. Мой дед, Тамаров Василий Егорович в Великую Отечественную в звании капитана был командиром 185(6) отдельной автотранспортной роты 73й стрелковой дивизии. За высокую готовность единиц техники был награжден Орденом Красной Звезды

Побольше видео с ретро автомобилями, грузовиками до 1960 года! Спасибо за видео

Всех с наступающим новым годом! Обзор великолепный! Подписка и комментарии, даёшь 1 000 000!

Героический автомобиль! Медленно, Но верно! Спасибо большое дядя Ваня!

Мое почтение тем кто бережет такие машины и Вам дядя Ваня за рассказ о них нам. Отличная машина, приятно видеть ее не разбитой в боях, не упрощенной в годы войны, а в практически оригинальном состоянии от Форд АА.

Во дворике у нас стояла такая.И был это двор Горьковской филармонии и первого в городе кинотеатра ПАЛЛАС.( сначала электротеатром называвшемся)А бабушка модельку купила.И было это в далёких 50- х .Обе машинки сияли лакированными боками! Ну как в них было не влюбиться? Машины завораживали! Своей красотой! Так с тех пор их- и люблю! 😍💘👏Спасибо тем,кто их придумал! Машины то! Машины вообще и ГАЗ- ММ в частности

Мой дед был шофёром газ-АА на дороге жизни!Вечная память и слава

Дядя Ваня как всегда на высоте!Жду твоих роликов больше всего.Очень всё интересно.

Гениальное расположение топливного бака! :) При этом столько пустого места под капотом, а в кабине спинку снимать приходится, чтобы поместиться! Инженеры...

Мой дед, когда вспоминал полуторку, говорил: «Мы тогда работали на Фордах».

Поистине легендарный автомобиль! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ

Как всегда хорошее видео 👍👍👍

Дядь Вань забыл такой факт ещё что этот самый гул происходит из за того что всё шестерни в КПП прямые а не косозубые

Ребят давайте етому человеку до нового года добьём лям подпищиков!(думаю автору будет приятно)

Скромный труженик дороги Жизни и нашей Победы 👍

А у меня Газелька 1996 года в мороз завожу и езжу, тоже полуторка.... Старенкая. но не подводит. А главный автомобиль Волга 3102 на Крайслере. Супер а не авто!!! Четыре года езжу и проблем не знаю!!!!

Реставраторам низкий поклон, а Ивану огромная благодарность за подобные сюжеты.

Красавица какая а, а цвет просто супер. СПАСИБО Шоферам на "полуторках"(по тематике видео, а так, СПАСИБО ВСЕМ) за ВСЁ для Победы!

Дорогой Иван Сергеевич поздравляю вас с 1 миллионом подписчиков . Желаю что бы ваш канал продолжал развиваться и набирать подписчиков и вы находили новые автомобили прошлого!!!

Машина очень хорошо сохранилась и выглядит очень красиво.всех с наступающим новым годом !!!!🌲🤝👍

Мой отец в 1956 году закончил годовую автошколу и получил права - сбылась мечта его голодного детства ! Однако завгар на заводе приняв его на работу определил стажером к дяде Васе на ЗИС 5 - помогать в ремонте , обслуживании , заправить , помыть , помочь разгрузить и прочее -за что ему позволялось не каждый день и не много порулить ...Через ГОД ! по прошествию стажировки дали добро на самостоятельную работу ! Придя к завгару отец поинтересовался какой автомобиль принимать ? Бери тот что за боксами ! А там на кирпичах , без колес полуторка с деревянной кабиной и без стекол ...Восстанавливал 3 месяца - хорошо поселок не большой все знакомые - помогали ! Ещё год на ней отработал потом в армию призвали где все три года крутил баранку ! О полуторке отзывался как о хорошем авто , на счет зимы говорил заводилась элементарно кривым стартёром ( электро попросту не было ) надо было только рукавицей прикрыть воздухан ! Вечная память ему - железный мужик !

В 1961 году мы, школьники, отправились на полуторке на экскурсию из Ельца в Тулу и далее в Ясную Поляну. После Ясной поляны отправились во Мценск и Спасское Лутовиново. В кузове не оборудованным ничем. Даже задний борт не был наращен, как положено по тогдашним ПДД. На скамейках. Повезло с погодой. Если бы дождь - мало бы не показалось. Для сведения, до Тулы 205 км. Всего где-то 450 км. И никаких происшествий. Кстати, тогда на красный свет поворот был разрешен.

Полуторка, работяга, воин, строитель, да как её не назови это наша история и перед теми кто её бережно хранит снимаю шляпу. С уважением.

Машина победы, сколько эти трудяги перевезли снарядов и прочего военного имущества на передовую, которые так были нужны, это достойно великого уважения!!!

Молодец владелец 👍💣 Спасибо Вам, гордость берёт, за наших Дедов, и Страну 💪💪💪

Грузовиками не управлял со времен автошколы: учился на ЗиЛ-131. После разок управлял КамАзом. На днях довелось управлять МАНом - мусоровозом. Давно хотел на грузовик пересесть с легковой(работаю водителем). Всё пугали меня сложностью переключения передач на евро грузовиках,но я сразу понал, что и как. Оказалось не сложнее чем на своём домашнем авто, только за габаритами следи. Все, педали, рычаг, руль легкие и мягкие в управлении. Пока ехал вспоминал свой учебный ЗиЛ: после 131 этот МАН для меня был как раскошная легковая иномарка. Зил в управлении был гораздо строптивее. А за рулём "полуторки" современный водитель почувствует себя рабом на галерах. Первопрозодцам всегд тяжело. А первопрозодцам-строителям-победителям в тройне тяжелее. Вечная им слава! За точно построили, победидили и построили заново.

Дядь Вань, как всегда класс. Так держать! С Наступающим!!! Ещё больше обзоров и подписчиков в новом году. И спасибо тем, кто восстанавливает такие машины.

Как здорово она смотрится в зимнем пейзаже =)

Батя рассказывал, дед мой, его отец служил артиллеристом на Ленинградском фронте. Обеспечивали "дорогу жизни". Зимой поступил приказ, за ночь отремонтировать полуторку. Тогда всё просто было выполнишь- награда, не успеешь- вплоть до расстрела. За ночь водители из двух машин собрали одну рабочую, зимой, на улице. Как только увидел этот выпуск, вспомнил связанную с этим автомобилем историю. Особенно подрывает современное отношение , в основном молодежи, к автомобилю: ни лопаты, ни насоса, ни троса буксировочного, ни проводов прикурить с собой нет, у большинства. Сразу в интернет, в группы пишут о помощи.

Спасибо дядя Ваня! За память. Это была славная охота!

Девять цветов покраски!!! И даже вишнёвый! Офигеть!

Отличный ролик. Спасибо Вам за ролики реставраторам за проделанную работу по возвращению машины к жизни

Тёплая, ламповая машина. Спасибо реставраторам и дяде Ване.

Осталось 2 тысячи до миллиона, товарищи подписывайтесь на Ивана, он делает хорошую работу!

Интересные подробности, особенно по поводу ремонта! Спасибо!

Приветствую! О, какой классный грузовичок! Отличный обзор, Иван! 👍👍👍

Спасибо тёска за видео спасибо за твой труд! Спасибо всем кто помогал снимать это видео и всем благодаря кому появилось это видео

Спасибо большое дядя Ваня за видео!!! Всех с наступающим новым годом добра и счастья!!!

Легенда ! С праздником ! 👍🙏👏👍🙏👏👍👍👍🙏

Какая прелесть, получил удовольствие, Спасибо!👍

Поздравляю с первым Миллионом !!! Здоровья, творческих успехов и позитива в Новом году!!!

А мне нравится как она выглядит, такой муравей который был рождён что бы трудиться и рисковать собой спасая людей... Великая машина и все равно какая она, она помогла нам так, как может не помогла бы другая машина ☝️

Как всегда прекрасный обзор,ждём ЗиС 5,а мне лично бы хотелось увидеть очень редкие Газ ААА или ЗиС 6

В пальцы свои дышу - не обморозить бы... Снова к тебе спешу Ладожским озером... Сразу вспоминается.

Теперь понятно почему старина Генри был так категоричен со своим легендарным - "цвет любой, но чёрный" (какой же он...отвратительный в своём бледно-синем окрасе?!) В крайнем случае "хаки" - но это если война. Владельцам респект - состояние "полуторки" шикарное (хоть местами и не стоковое)))) Дяде Ване очередное "спасибо" - за то, что показал и рассказал!

Реставрация высший класс! Молодцы! Успехов в новых проектах!