«А как регулировать зеркало правое????», да никак, потому что оно левое 😂

После ВАЗ- 21063 машина великолепна!!! До Минска 1200 км. Проезжал на два часа быстрее! Теплая, сиденья удобные, обзор отличный, хорошо отрегулированный вазовский движок тянул отлично!!!

13 лет ездил на ИЖ 2126 020, и что бы там не говорили - не пожалел. Зимой тепло, дорогу держит прекрасно, на ямы на дорогах просто не обращал внимания, по снегу и грязи скреблась пока не повиснет (привод задний). В багажнике привозил, и плиту, и стиралку только доставать сложновато. Конечно, требовала приложения рук. Ну это же наша машина! Ей бы инжекторный двигатель и качество сборки как у иномарки - ей бы цены не было. Кстати, не знаю как там с вазовским двигателем, а с москичевским (85 л.с.) все легко доступно, легчаше просто.

Сначала была Орбита. Это где то на период распада СССР случилось. И мне довелось на ней пару дней погонять. Для того времени показалось чем-то офигенным, конечно в сравнении с -412. Блин, когда я увидел его же (в руках другого хозяина) в 1996 году, то при виде появившихся через года 3-4 Ода, желания обзавестись такой же не возникало, т.к. видел, что будет через 5 лет. Но спасибо Ивану за объективность. Орбита-Ода, -2141: просто им не повезло с выходом в серию. Козлы сломали ту страну, и ту (не самую отсталую) экономику.

моя первая машина ,,,,,,,,,,,,, это ИЖ ОДА :) и это супер автомобиль ) очень удобный и надежный автомобиль ) очень благодарен этому авто и вспоминаю его с теплом до сих пор )))

иж фабула. 14,5 лет со дня покупки, только начали вылазить рыжики по низу дверей. никогда не жалел что купил. кпассика рядом не стояла.

Хороший автомобиль, в своё время , удобный! Не ломался! И ещё с движком 1,6 ваз!

Помню у моего дяди была Ода, в детстве очень любил ездить на ней с дядей, не смотря на все её недостатки ездить в ней было одно удовольствие, так что Ода хорошая машина кто бы что ни говорил)

Девок на селе точно не подвезеш, времена доярок прошли давно, лично замечено что чем провинциальнее мадам, тем больше понтов!

"Кузов с оцинковкой, понимаешь?" - помню реклама ОДЫ была )

Спасибо Ваня за обзор! А хозяину отдельное спасибо за сохран и бережное отношение!!! Уважаю таких людей! Люди берегите наше наследие! Нашу историю! Какая ни есть, но она Наша! Наша история! Наша жизнь!

Если бы смогли довести эту машину, она была бы лидером на нашем рынке.

1) двери закрываются хорошо, потому что замки там чешские. Никакого таза. 2) Инжектор под капот ставили, просто СОК решил штамповать тазы на ИжАвто (и Киа). Карбюраторные производили конвеером до 2006, последние экземпляры собирали до 2008, а грузовые карбюраторные с мордой от 2104 - аж до 2012. 3) Все, что было от 412 и собственное - надежное как АК. На родных стойках проехал 200 тыщ по направлениям русским. 4) Обходная технология была с 1992 по 1997-99 примерно, когда их не производили почти. И по сути то еще "Орбиты" были. И это не плохо, у ваза это же называется ОПП и делает длинные нивы, например. 5) Не 230 штук, а более 230 тысяч штук. 6) Кузов частично оцинкован (не все года выпуска) и покрашен на нормальном оборудовании нормальной краской с грунтом. Вот же в кадре доказательство. Следить за машиной надо. Кстати, с завода антикор и защита от пескоструя. Тазы 2001 года сгнили давно, а оды еще ездят. Владел такой же, цвет "красный гранат". Не гнила, почти не ломалась - но общее херовое качество русских запчастей вынудило пересесть на японку. Была бы возможность купить новую - купил бы за адекватные деньги. Девок катать у меня мотоцикл, а жопу возить - ода збс. Просто тазолюбы ненавидят ижи и москвичи. И это взаимно.

Наш первый семейный автомобиль. Прямо ностальгия. Мы на нем дом построили, кучу всего возили по хозяйству. Ну и потом она стала моей первой) Настоящая азбука. От установки бсз до ремонта гбц. Про пластик с дядей Ваней согласен. Весь он такой, как из бутылок сделанный Но машина для того времени просторная и удобная. Ещё ржу над тем, что купили её в 20000 за 60000. И продали в 2015 за 60000. Вот такая инфляция

9:06 лицо Ивана передает всю палитру ощущений от восприятия автомобиля 👌😂

Мой первый автомобиль. Тот автомобиль который приносил настоящее счастье... До сих пор сравниваю с другими машинами и хочу вернуться за его руль.

17 лет проездил не разу не подвел и проходил там где другие не могли проехать и до сегодняшнего дня не гнилой. Отдал брату на работу ездить.

Моя первая машина, люблю ее за незабываемые воспоминания

Так вышло, что сначала у меня было 2 Оды (одна за одной) , а потом восьмерка... Так вот с восьмерки я плевался... А ругают их в основном те, кто не владел ими

Эх, ездил я на таком 4 года в начале 2000-х, правда с уфимским движком. После отцовской 21063 был супер-автомобиль: сидеть удобнее, обзорность отличная, салон трансформируется и т. д. Ломался конечно по мелочи, но все равно хорошая была машинка (в то время и по той цене).

Я еще в школе учился, когда она вышла в свет. Думал что это заднеприводная девятка.

Езжу на ИЖ2126-030 ОДА с 2003 года, машиной доволен- тёплая , удобные сиденья, дорогу держит хорошо. Да, выглядит небогато... да разве это главное ?

Первая машина моего брата была именно ода, с мотором ваз 2106 огромная, шустрая тачка для дачников, всегда радовали белые поворотники и забеленные фонари, иномарки массово мне кажется стали это использовать даже позже чем на ижаке

Вызывал такси в Казани. Было назначено белая Лада. Выхожу нет некакой лады . Созваниваюсь с водителем он говорит на белой Иже))

Куда там не влез инжектор. Там под капотом места больше чем у вазовской классики!

Смотришь и думаешь блин как же быстро мы на мерседесы пересели. Убого у него все, а я себе купил такого в отл. состоянии и ни капли не пожалел, а наоборот еду и чувствую, что я еду на машине а не на кукле. В ней как то от души тепло внутри не смотря на все её недочёты. Короче говоря высокомерным людям не понять, машина огонь 🔥

Эта машина мною эксплуатировалась года три в кузове фургона каблучка. Двигатель узам 1,7 ,коробка и мост свои. Пробег на одометре 340 т. Км. Машина как конструктор. Были ремонты,но не подвела ни разу.

А блогерам сейчас не заносят чемоданы денег чтобы репортажи были хорошие?

лучшая классика,особенно "НИКА"-шедевр.

Напрасно Иван так отзываешься об этой машине. Была когда то у меня такая с Уфинским двигателем. Тогда она называлась ,,Орбита,, . Для того времени она была отличной отечественной машиной. И ничего в ней не скрипело и не бренчало.

Они были ещё полноприводные с нивским двигателем 1,7 и системой впрыска топлива моновпрыск. Передний редуктор был тоже с Нивы. 🙂

Год назад купил себе оду до это ездил на вазовской классике. Ода меня приятно удивила.

Была у меня иж-ода 2126-30 с шестерочным движком, брал новым в конце 2003г за 117тр, столько-же стоили ВАЗ 06, 05 но выбрал оду как более современную, к плюсу оды отнесу более просторный салон, удобную посадку за рулём, лёгкий руль, теплую и малошумную печку

Иван, спасибо за интересные и приятные для зрителя обзоры. С юмором, и харизматичным ведущим... Было бы очень интересно увидеть обзор японской "буханки" - семейства Delica. Но не последней D5, а нормальных вездеходов предыдущих моделей. Это особенный автомобиль, и ваш обзор был бы очень долгожданен.

У отца был такой и мне 16, в нем была первая автомобильная любовь, запах её духов и нового пластика остался в памяти навечно!

Помню рекламу с Якубовичем :"Привод задний, классический..."!

Не знаю почему. Но дяди Ванины обзоры, так и хочется смотреть до конца.

Спасибо автору за уважительное отношение к нашему автопрому.

Меня как то товарищ в 1998г зимой попросил перегнать новенькую "Орбиту" из Ижевска в Самару. Пока я ехал почти 800км, камеры в колёсах которые стояли на ней почему то от грузового "каблучка", стали трескаться по швам, на ближайшей шиномантажке пришлось менять все камеры по кругу от другого производителя. Через 300 км в машине стало холодно, утечка тосола из треснувшего патрубка (через 300км!), благо что магазин запчастей попался по пути. Ещё через 150 км, на заправке машина вдруг перестала заводится. Оказалось, что сгорела контактная группа в трамблёре, повезло, что была запасная у водителя жигулей на заправке. Начала дёргаться и глохнуть, что-то с карбом и это почти у дома уже. Вообщем товарищ поездил на ней полгода и быстро её продал

Владел такой с двигателем 1.7. ЗВЕРЬ машина. Быстрая, проходимая, простая как АК и такая же надёжная. За 10 лет ни разу не подвела чтобы пришлось тащить на эвакуаторе и потом полгода ремонтировать. Один раз зимой, в мороз после длительной поездки почти у дома на светофоре лопнул шланг с охлаждайкой и это все. Понятно, что расходники менялись, были какие-то замены мелких агрегатов, но вот движок вообще ни разу не подвёл. Отец вообще машину не жалел, использовал как грузовик, чего только на нем не возил и где только не возил. Задний привод на гравийке и зимой просто красота для дрифта, а подвеска позволяла летать по бездорожью. Разок правда в гололёд на перекрестке развернуло на 180, благо никого не было на дороге в субботу в 7 утра. А самая незабываемая поездка была в -40 в аэропорт за товарищем, печка слабоватая, утепления ноль, движок вообще не успевал прогреваться даже в движении. Пришлось почти час молотить на парковке, чтобы не замёрзнуть, но тем не менее час туда, час обратно, час на парковке и все это без единой проблемы. В общем только позитивные впечатления от автомобиля и вечная любовь. И плевать на мнения остальных. Да, машина простая, но кому-то это совсем не важно. Сейчас, спустя более чем 20 лет, авто продолжает колесить по дорогам Алтая!!!

О, да! Мой первый авто, прям и цвет такой же, и мотор, и панель "высокая", только КПП у меня была ВАЗ! Куда круче "вазоклассики". И, кстати, девчонки в неё садились и катались с удовольствием ;) Да, про все недостатки точно сказано. Ну, кроме оцинковки, т.к. она раз через раз была норм. Моя Ода за десяток лет не то что не сгнила, даже рыжиков не было! При том, что на неё падали гаражные ворота (замена крыши была), она близко знакомилась с КамАЗом, но не ржавела и не гнила. А есть такие, которые уже с завода дырявые были. Но все эти недостатки сейчас прям вызывают только теплоту в сердце и улыбку на лице. Эх, была тема, да-а-а!

Что греха таить... Обзоры Зенкевича восхитительны.👍

Конструктивно машина была задумана хорошо. Вот только исполнение, как у нас случается довольно часто, кондовое. Имел такую 4 года. Через 3 года пришлось менять прогоревшую систему выпуска, стала ветшать обивка салона. Кроме замены редуктора по гарантии поломок не было никаких.

в 2002г купил ОДУ за 92000р в салоне (3500$ по тому курсу), правда, зарплата моя после дефолта 98 года упала с 400 до 100$, только к 2005г зарплата "догнала" прежний уровень. По теперешнему курсу моя ОДА стоила бы 210 000р. А сколько стоят сейчас наши ГРАНТЫ? ОДА все же мне нравилась, простая и надежная. Через 10 лет продал за 30 000р, купил ШНИВУ, нужна для деревни. Все-равно, считаю, надо покупать отечественное, т.к. удобно и выгодно при ремонте.

надо 4х4 найти оду.

А главное кузов теперь с оцинковкой!!!

Имел счастье иметь Оду такого же цвета в начале двухтысячных. Это была моя первая новая машина. До этого была подержанная шестёрка. Ода очень теплая машина, герметичная. Из косяков меня раздражал скрип или стук в замке двери багажника. Больше ни каких проблем не было. Служила верой и правдой.

Теплые воспоминания. Учился на нем ездить. До сих пор стоит в гараже без дела лет 5.

У меня была ОДА 1.8 классная тачка за свои бабки только приятные воспоминания

Музыка по ушам долбит , а текст еле слышен. Лейк за сохран аппарата и за откровенный обзор!!!

Владел с 2003по 2009 . Машина не первая, было с чем сравнить. Проходимость фантастическая ! Очень жаль, что продал. Стоила 120 т.р т.е 4000$ . Сейчас таких цен нет за новое авто.

Была у меня ОДА. Настоящая рабочая лошадка и вполне комфортная даже по сравнению с Волгами. Кстати, на моей был круглый козырек над приборкой и регулировать зеркало не мешал.

Панкратов-Черный с хитрым прищуром с экранов телевизоров говорил: "Теперь и с оцинковкой."

Спасибо, дядя Ваня за душевные и познавтельные обзоры, на автомобили из нашей большой и общей истории!

Иван как всегда компетентный, ироничный профессиональный. а снимали машинку в лосином острове на казенном пруду и в окрестностях. знакомые с детства места)) Кстати респект хозяину авто (вылизанное и ухоженное) и вашему оператору - смотрел обзор и ОДА , О-ДА , почему то мне понравилась))) Хотя никогда не нравилась раньше) Как ваш оператор так снимает что гадкий утенок выглядит как лебедь? Респект. Ну а раз понравилась (в кадре) то мне показалось даже что она какая то очень дальняя рродственница Рено Арканы и БМВ Х4 ну очень дальняя и очень очень беднаяя родственница )) Кузов 4х дверное купе, сильно наклоненное (к томуже и не пачкается стекло), высоченный дорожный просвет, чем не купе кроссовер - к томуже задне приводный- можно по свежему снегу подрифтить))) Молодцы - такое чудо так показали круто - Талантище!!!

Купил эту машину в 2004 году (новую). Цвет "Балтика". Цена всего 125000 рублей. До сих пор на ходу. Не ржавеет. Очень рад.

Были инжекторные. У меня был ИЖ 2126-060. Двигатель 1.8 на ПОЛНОМ приводе. Выпускались и с 2 литровым двигателем Фабула ( универсал) так же на полном приводе.Для тех лет хорошие машины.

"пи..ц! ну вот прям пи...ц!" Какой эмоциональный атомобиль получился! 😂

Долгое время ездил на ИЖ - Оде с семерочным двигателем . По мне это лучшей автомобиль .

Дядь Вань, я раньше про этот автомобиль не слышал. Спасибо за труд!

Нужны были деньги сильно...хотел продать свою Карину Е и купить Оду.Цены на нее были 30-50 т Поехал смотреть,когда вблизи увидел ,потрогал -меня отпустило)

Спасибо, приятно было посмотреть и понастальгировать) у одногруппника была такая. Кстати было бы интересно посмотреть обзор на погрузчик Лев.

Я бы вернул сейчас эту оду на конвейр!

Все что производил ИЖ было даже совсем неплохо. Работал на "каблучке", без проблем. Разгонял до 160. И это на 4 передаче.

в семядесятые было бы норм

Класс! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

У меня иж-фабула, до сих пор возит меня на работу, ну и по дому помогает. Хорошее авто.

"...инжектор сюда не влезет..." - и тут в голос засмеялись те, кто свапает туда шестнарь.

кто ездит на ИЖ-ОДЕ в 2019? ) ставьте лайк) я езжу)

Не зря назвали ОДА, Остатки Других Автомобилей.

Молодец Иван, сколько вас смотрю не одной машины не обкакил! Все культурно рассказывает. Молодец!!!

...для 75 г. пушка!))) Стране не хватает СМЕРШа до сих пор...

Дядя Ваня! Спасибо за новый видос! Делай почаще обзоры на наши автомобили!

*ОДА:* Останки Других Автомобилей.

Моя любимая Ода.... Она супер... ❤

Была у меня «Ода» 1,6 с омским коробасом. Но на некоторые ставили вазовскую коробку. Та, что на обзоре - до 2003 года, квадратная торпеда выдаёт. Из плюсов хотелось бы отметить отличную развесовку ещё раз рулёжку, отсутствие ГУРа никак не мешало, уверен, развесовку там на ИЖе тогда просто не могли такой рассчитать, а так случайно получилось, но стояла машина на дороге просто идеально. Печка - просто Ташкент. Обзорность супер, стойки тонкие. Со сложенными сиденьями и передним пять дверей с погонажом спокойно лезло. И на крышу ещё пяток, спокойно 2-3 адреса в одну ходку развозил. Тогда я в магазине дверей работал, халтурил ещё на доставках. Кузов у меня не гнил: машину я мыл часто, а к зиме - антигравий и мовиль, так что тут никаких нареканий. Салон - да, всё неподогнано, гремит на каждой кочке, подлокотник я тогда поменял на что-то чуть более человеческое с авторынка Фучика. И у меня сиденье складывалось целиком, а не по частям. Но могу и запамятовать, давно было. Но вот ниша над бардачком - вот там единственный этот элемент сделан просто круто. На уровне элитарных иномарок: мягкий, приятный на ощупь вспененный пластик. Я такой помню ещё на торпеде Шеви Блейзера последнего поколения. Но остальное - переплавленные и скалкой отформованные бутылки от колокольчика. Сцепление тяжёлое. Постоянно какие-то траблы то с зажиганием, то с системой питания. Но главный минус - это проводка. Она любила голову и в мороз, и в жару, но с первым порешал тем, что поставил все силовые провода и провод зарядки от генератора бо́льшего сечения, вроде как помогло снизить сопротивление. Но в холод аккума постоянно не хватало, каждую зиму менял АКБ (Тюменский с оленем оказался самым удачным, лучше двух Бошей и одной Варты), а поставить больший тоже не было решением, потому что тогда не хватало генератора, впрочем, некоторые в клубе колхозили нивовский, кажется 90А он был, там надо было шкивы поменять местами.

Всё ещё на Оде гоняю, пробег больше 300 тыщ 😁

на самом деле автомобиль очень интересный, был бы такой в нормальном состоянии с радостью бы приобрел, а так больше интересует вариант данного автомобиля на полном приводе

Был у меня 3года во владение такой аппарат. Двиг. от 6ки Бегал круглый год без отдыха, живу на севере. Управление лучше чем на самарах и по трассе идёт мягко-плавно. Жаль метал совсем тонкий прям как на Нексии 150й

Самое угарное на ней боком раздавать, люди не понимают что ЭТО вообще такое и почему ОНО дрифтит

Хозяину респект, хорошо сохранил авто!!!

Как всегда у вас видосы на высоте! Лайк однозначно! Зделайте пожалуйста обзорчик на газ 31105 я думаю многим будет интересно заранее спасибо.

У меня две оды было на одной 45000 приехал . а на другой двести точно . . но подгнил малость а так никогда не отказывал . всегда везде ехал. я был молод и рад ему ... Класс . редуктора задние долго не ходили... Менял однажды задний мост . но в остальном класс был

Иван, самое главное, что машинка выполняет функцию поджопника, переместиться из точки А в точку Б. Большинству, тогда людей, это и было нужно, а эстетика была на втором месте.

*видят ИЖ* Никто: Абсолютно никто: Я: АХ**ТЬ ЭТОЖ ИЖЖ ИХ ЖЕ ЩАС НЕТ ПОЧТИ

9:07 наконец то Ваня,наконец то я этого дождался когда Ваня дал волю эмоциям,респект и лайк:))

На дворе заканчивается 2023 год . В нашем городе попадаются такие автомобили И для меня настает момент здравомыслия . О том что он ещё актуален .

Хорошая передача побольше роликов про наш (автопром) спасибо и УДАЧИ👍👍👍👍👍👍👍👍👍

А я работал на таком, "Орбита" в 1997 году , с" медухи" девок катал после работы🙂

У соседа такой ИЖ, только универсал, даже цвет идентичный. Кузов ДЕЙСТВИТЕЛЬНО оцинкованный и практически не гниёт.

Отец такую купил, новую, в 2004году, стоила 120 000 рубликов. Это была его первая машина. На ходу очень хороша, рулилась, по дороге чётко шла, про заднее стекло правда, помню в дождь ехал, остановился, всё стекло тут же залило, поехал - очистилось. Задние амортизаторы на ней менять - тот ещё изврат, по передку, так практически ничего и не делали, один раз сменил шаровые, наконечники и вроде опоры стоек. Кстати, до сих пор машина эта осталась, стоит на даче, правда не ездила уже лет семь.

Кто смотрит в 2020?

Якубович до сих про на Иже ездит))

Можем же, когда хотим! Такой космос и в наши дни очень круто выглядит!

Зенкевич супер,всегда говорит с душой и теплом о техники нашей страны СССР

Если бы их сейчас по 250 тыс продавали, улетали бы как горячие пирожки.Я б взял три таких чем одну гранту.

Иван, у Вас самые интересные обзоры.. Постоянно смотрю. Огромный респект!!! 👍👍👍

Спасибо дядя Ваня за ещё один прекрасный обзор!

14 лет пользовался. Продал из-за отсутствия качественных комплектующих. Термостат добил несколько штук и ниодин не рабочий. Бесклнтактное зажигание и регулятор напряжения 15В и зимой поедет всегда. Рекорд -46 °С, аккумулятор на ночь таки заносил... 180 т.км у меня отъездила

Я купил в 2003 году белая если убрать надпись то иномарка,можно и на танцы и цемент возить,продал и она досих пор как невеста ,места под капотом хоть конем ходи так ,что дядя Ваня не обьективвен ,не хуже девятки ,и по цене и комфорту ,на море спали в двоем и класно ,машина что надо