Был у меня такой. В 20 лет купил , когда с армии пришел. Машина 🔥 огонь!!! Салон был велюровый - неубиваемый !!!Только приятные воспоминания.

Про такие авто всегда есть о чем поговорить. До сих пор есть такой Е1 кузов 81 год. Батя с корешем приперли с Германии в 1997 году. Бати нет уже 12 лет, а тачка живая. Периодически катаюсь, для души. Поставил решетку и фыры от переходной модели. Очень мягкая, плавная, салон большой. И ничего ни где не стукает не гремит в салоне. Жаль такие не выпускают больше . Современные вёдра напичканные электронникой мёртвые, а эти живые авто. Которыми управляешь сам, а не она тобой.

Точно такой я пригнал из Германии в далеком 1992 году. Вполне достойный автомобиль, комфортный и динамичный. С тех пор через мои шаловливые ручонки прошло много машин, хотя я механик , а не перекуп. В данный момент держу у себя Опель Аскону с задним приводом и таким же двухлитровым мотором. Душевная машина. Думаю, на канале у дяди Вани пришло время и для неё.

Был у бати такой Караван 1978 года, 1,9 литра на механике, синий, красивый! с 1993 по 1998 на нем проездили. Ностальгия бешеная! И картоха в том караване ездила, и детвора с деревни на речку вывозилась всей сворой... Очень приятный был, после Москвича 2140 - другая вселенная! Продал его папа своему приятелю, тот поехал как то в другой город, у придорожной кафешки остановился пообедать, а Опель вместе с еще парочкой припаркованных рядом машин снёс КАМаЗ с заснувшим дальнобоем. Короче, Машина покинула этот мир смертью храбрых...

Моя первая машина!!! Хорошие воспоминания. Лёгкий руль, сдвижной люк в крыше, цвет мокрый асфальт, 2л., 1985 г.в., ни разу не ломался, пока я им владел....

Был такой в моём владении. Очень приятные воспоминания. 1983 г.в. 20Е. Удавалось разогнаться на нём до 190 км.ч На Опелях езжу с 1992 г. Сейчас в пользовании Омега А 1992 г.в

Отец такой пригнал в Алмату в 92м. Иномарка тогда было просто нечто у нас. Причём в редком кузове, трехдверка универсал. С длинными передними дверьми и откидывающимися сидухами чтоб залезть на второй ряд.

80-е годы!!! просто слов нет! особенно внутри! панель, дверные карты, сидения! просто огонь! жаль сейчас таких машин не делают!

Есть у меня Опель Аскона GT sport 85 года почти в оригинале, после новой Киа Рио Х езжу и получаю удовольствие...кто бы что не говорил, но делали тогда не то что сейчас.

В 90х такие пригоняли тысячами. Буржуи скидывали старье нам, а мы как дикари всё это хватали. Лайк и коммент в поддержку, от нашей муз конторы 😎

прекрасное ведрище. очень точно про смехуёчки - они от тех, кто на опелях не ездил. у меня лишь теплые воспоминания, а порой и восхищение.

Был у деда такой, купили в середине 90х, только мотор 2,2, 5-ступка, в повороты заходил просто шикарно, опелëвский велюр оч классный, была также гидро подкачка подвески, бабушка летала на нëм, что еë ученики-двоечники, которые стали сотрудниками Гибдд, останавливали за превышение на 50 км/ч, но отпускали, после слов, что она так хорошо набирала скорость, что не чувствовалось. Запчасти копейки, только надо было варить передние стаканы-болезнь, благо чел-инженер из автоваза придумал ремонтные вставки, что стаканы после проварки становились крепче, чем с завода. Много историй, автомобиль из детства

Ну наконец-то! Владел таким с 1998 по 2018. Супер корабль.

После каждого тёплого обзора Ивана Зенкевича хочется владеть этим автомобилем. Даже этот Опель этих лет будет лучше современной Лада гранта

Класс! Рекорда не было, но был Сенатор А 1985 г. 2.2 инжектор. Фантастический авто... А салон... Опелевский велюр не забуду никогда. Кузов - да, слабоват, мотор - без нареканий, но удивляла чугунная ГБЦ).

Он ещё и на Автомате.Благодарим Вас за обзор.Уважение Вам Иван и Владельцу Автомобиля.

Для своего времени, была классная машина. Со своими минусами, но плюсов было гораздо больше! Из плюсов: Комфортный, крепкий кузов, хорошие двигателя, кпп и зад.мосты. Очень устойчив на дороге. Даже на гололёде, до 100 км/час , хорошо держал дорогу. Из минусов, слабая передняя подвеска. Из-за ям, уходили стаканы передней подвески. Нужно было укреплять растяжками . В целом, была отличная машина.

Были и Опель Рекорд 1982г. 2.0 И Опель Сенатор 1986г. 3.0. Очень комфортабельные авто, мягкие подвески, тихие, ресурсные и шикарный велюр!!!

У меня давно давно был Опель Кадетт, 1985 г.в., 1.3 МКПП, хетч, 5 дверей, карбюратор Пирбург. Я был влюблён в этот автомобиль! Это был САМЫЙ выгодный по содержанию авто. Продал и жалею, надо было оставить.

У меня был такой рекорд,но с мотором 2.2 инжекторным и на механике.Я купил его в 2009 году за 15 тысяч рублей обросшего мхом и вросшего в огород,промучался с ним 3 месяца что бы наладить систему впрыска и проводку.Но как он меня потом порадовал.Мне владельцы волг 3110 завидовали.Про владельцев жигулей молчу.Откатал на нем 3 года,и по причине того что передние стаканы сгнили и стойки уперлись в капот,разобрал его на запчасти)))Мотор поставил в уазик)))А на вырученные деньги купил опель аскона 2.0 инжекторную.Это была та еще пушка.Мотор крутился как бешенный.Аскона до сих пор ходит по рукам среди друзей,не убиваемые аппарат.Омегу бы взял,это последний честный опель с задним приводом,но они все сгнили)))

Для 85 года состояние надо сказать весьма неплохое. Спасибо за обзор, дядь Вань.

В детстве, в 90х, когда увидел капот на дизельных версиях с красивой выштамповкой, подумал, что это какой-то мощный спортивный автомобиль.) И действительно прикольная деталь была. И в общем красивый кузов у него.

Спасибо за крутой обзор)) Вспомнил школьные годы. Тогда, в 91 году когда открыли границы, в Калининград пошел европейский секонд-хенд. В то время ни у кого не было иномарок. Мой дед стоял много лет в очереди на девятку, но тут, на авторынке стоял красавец опель рекорд первого поколения, изумрудный, автомат, гур, стеклоподьемники электрические, зеленый велюр!!! Мечта а не машина в те годы! 84 года, машине всего 6-7лет! И цена ниже чем на ту же паршивую постсоветскую девятку! В общем после покупки как рассказывал дед, народ со всех дворов в округе приходили посмотреть на сие чудо!! А мне как ребенку очень нравилось! Ну а потом спустя годы в области были асконы кадеты 123 мерседесы, форд эскорт и так далее… Русские машины навсегда исчезли. Прослужил авто до 2006 года и на смену пришла рено19, хотелось попроще поэкономичнее! Я до сих пор вспоминаю рекорд и хотел бы его себе в коллекцию, но это уже фантастика в наши дни, найти живой за адекватные деньги

Хочу добавить еще пару слов про Опель. На фоне фордов смотрелся вполне достойно, но с Ауди-100, думаю равнять его неоьзя. Помню, когда ехали домой из Германии, то у коллеги на Ауди-100 с мотором 1.8 расход топлива при одинаковом темпе получился ровно в два раза меньше. И еще, такие опеля страдали жигулевской болезнью, у них изнашивались распредвалы. При чем износ проходил совершенно незаметно - без характерных признаков в виде грохота. Просто в один прекрасный момент кулачок тупо исчезал и клапан переставал открываться со всеми последствиями в виде громкой стрельбы в какой-либо из коллекторов.

Дядя Ваня спасибо за интересное видео!!! С наступающим вас новым годом!!! Удачной охоты в новом году!

Моя первая машина, в золотой цвете ,коричневый велюровый салон, очень удобные сиденья, 2.0, 1984 год. (Сам я 85 го) дядя пригнал с Германии в 94 м. , а я докатывал. Разваливался от гнили на ходу!

Впервые увидел такой в 89-м году. Ещё дорестайл, с узкими хромированными бамперами, светло-зелёного цвета и с бежевым салоном. Когда довелось на нём проехать пассажиром, так как маленький был, очень было непривычно, тишина и мягкость хода. В 97-м, по случаю купил себе рекорд, рестайлинг, 2 литра, красный. Подушатанный уже, и первое время пришлось повозиться, но потом ездил без проблем. Продал, молодой был, хотел уже другое чего-нибудь покататься. Через несколько лет, за вообще копейки подвернулся синий, с дизелем. Он был долго, я машины периодически менял, а этот оставался, и исправно ездил за запчастями для других машин. Продал его другу, он до сих пор на ходу, и в хорошем состоянии. А продал, потому как хотел взять рекорд в двухдверном кузове, но не успел, жалко до сих пор. Потом был комодор,и сенатор, но недолго. Не знаю как у кого, что становилось опелем,но машины 80-х, были очень качественные, и не уступали другим немцам. После рекордов, ездил на омегах-А, тоже нормальные машины, только вот задние арки у них, это беда. Следующая омега уже не то, ржаветь так, что было слышно. С вектрой второй, было то же самое. Больше опелей не покупал.

Опель автомобиль в котором не боишься ехать в дальнюю дорогу. Если что если не кривые руки сам всё починешь. Толковый обзор🙏 Спасибо!!! Как всегда обзор супер❤️

В начале 90е их было много. Потом как-то резко они пропали. Поэтому хорошая находка. Спасибо Ивану Сергеевичу. С Новым годом!

Смысл фразы "Все машины становятся опелями" заключался в том, что любая машина после переработки на металл должна былы перевоплотиться в опель. Эта фраза демонстрировала замашки концерна Опель на доминирование на рынке автомобилей.

Какие 132 км/ч, если у него по паспорту 175км/ч. Такие разгонялись до 185 свободно, в 1994-1997 очень часто так ездил.

Иван!Давай(те) обзор Сенатора.Лайкуем братва,кому интересен этот монстр-красавец.

Иван Сергеевич спасибо вам за отличные и интересные обзоры. Смотрю каждый из них с большим удовольствием. С наступающим Вас новым годом и больше новых объектов для охоты.

Классный обзор. Как всегда на высоте. Дядя Ваня, будете в Томской области обязательно заскочите в Северск. У нас для Вас имеется редкий вид динозавра автобус Таджик-5. А так же отдельно Вы сможете снять ролик и про ВАЗ-2131 Кедр или более известное название Пяти дверная Нива.

Всегда нравились Опели тех лет, даже несмотря на их плохую стойкость к коррозии. Особо приятным был их уютный велюровый салон. Приятно было увидеть обзор на эту, уже редко встречающуюся на дорогах, машину.

Как бы, плохо про опеля не говорили, владел таким же рекордом 1981 г. в. Машина прослужила 25 лет без серьёзных проблем, самая серьёзная проблема это коррозия по кузову. Многие запчасти подходят от 24 Волги. У меня был 2.0 114 л. с. На автомате расход если ехать как пенсионер 13 литров, если тапку в пол, то все 20. Максимально разгонял до 175 дальше сыкотно было хотя запас ещё был. В целом машиной доволен был, минус большой расход топлива, и коррозия по кузову. 25 лет автомобиль прослужил.

Прекрасный автомобиль , покупал 15 лет назад , думал месяц покатаюсь и скину 😁 , хрен там плавал . Купил с пробегом 800 тысяч , продал через пять лет знакомому с пробегом 1 300 . За время моего владения одна поломка - обломилось коромысло клапана . Мотор 1,9 на 70 кобыл - пока разгоняешься , чайник можно согреть , а в остальном прекрасный автомобиль , не требующих больших сил и денег . Жаль сейчас найти сложно живых

Еще Сенатор и Командор были в то время очень популярны,ну а Монза вообще бомба была! Как всегда интересный рассказ!!! 👍

Доброе утро Иван ,доброе утро всем.У меня такая была ,нормальная машина,а насчет металла -это единственное слабое место опеля но мне он нравился.Обзор как всегда по существу вобщем - доброй охоты вам .Мира всем 🌍🙂

Есть такой на 1.8 предшественник неубиваемого c20ne с автоматом 170 едет с лёгкостью подвеска надёжная если несказать вечная салон уютный просторный для 83 года очень неплохо я бы даже сказал круто. А по нынешним временам дрифт кар привод же задний и мост как на классике при этом выворот неплохой. И да на 1.8 Расход совсем не большой литров 7 не больше жалко что не инжектор но и ломатся тут нечему так как электроники минимум точнее совсем нет. И так надёжный экономичный комфортный и это все в далёком 1983 году.

Вот такой Рекорд - вообще достойный автомобиль.

В ЮТУБЕ ЕСТЬ ВИДЕО, КРАШТЕСТА. ПОСМОТРИТЕ. ЦЕЛЫЙ ОСТАЛСЯ ТОЛЬКО БАГАЖНИК.

Рекорда не было, а вот Омега и Сенатор-Б были. Супер тачки!!!

Была такая у меня. Такой же цвет, двигатель дизельный 2.3 литра. Внешне бензиновый от дизеля отличался "Горбом" на капоте. Интересно также, что на крышке двигателя моего Опеля была надпись "Turbo", правда турбонаддува там не было, но была выхлопная улитка от турбины.

Хорошая машина! Всегда интересно посмотреть про старые авто.

Автомобиль детства для меня! Когда я был маленький, у моего дедушки была такая (она и сейчас у него есть в хорошем состоянии), только универсал. Помню ещё, как мы на ней за грибами ездили... Эх, ностальгия... В общем, душевный автомобиль для меня...

Очень хороший обзор, Иван Сергеевич! Смотреть, как всегда, легко и приятно! 👍🏻👍🏻👍🏻

Неплохая машинка !В 90е их много у нас по дорогам каталось ! Спасибо за выпуск 🔥👌

У нас до сих пор дедулька один на таком ездит🙂

Сам лично владел таким Рекордом Opel Record 20Е. 1983 года выпуска. Электронный впрыск, по форсунке на каждый цилиндр плюс пусковая форсунка. Коробка механика с полуавтоматической пятой передачей( рычажок справкой стороны руля) включалась без выжима сцепления на ходу. Что самое интересное в механической коробке передач с пятой полуавтоматом установлен масляный насос. Всё мажется под давлением. Максимальная скорость по технической документации 160 км/ч, но мой шёл на такой скорости даже без включения пятой передачи. Разгон от 0 до 100 км/ч составлял 12 секунд. Расход топлива 8 л/100- трасса и 14 л/100- городской цикл. Вес этого крокодила 1650 кг, объем двигателя 1998 см3. Четырех цилиндровый двигатель имел гидрокомпенсаторы, при всём при этом зазор на клапанах между коромыслом и гидрокомпенсатором регулировался винтом в коромысле и контроля гайкой. А ведь были моторы и 2,2 литра и 2,4 литра, были даже шести цилиндровые, но это уже были объемы более 2500см3. Так что шестнадцать или четырнадцать секунд до сотни- это неправильные регулировки. Кстати натяжитель цепи ГРМ - тоже гидравлический. И если заглушить после работы на холостых ходах или при неудачном пуске на холодную(зимой)- коленвал проворачивался против хода и метка с большой вероятностью перескакивала на зуб, а то и на два. И это не только у меня. Приходилось блокировать этот гидронатяжитель и болезнь уходила. Управлялся этот крокодил очень легко как ваз 2108 и несмотря на отсутствие усилителя руля вполне на месте можно было развернуться одной рукой. Там колонка рулевая стоит почти как на Газели. На ширине двухполосной дороги способен развернуться за один маневр- даже на Жигулях так не получится, так как выворот колес на страничке Опелюге имеет очень большой угол. Посадка удобная как на мягком диване особенно для задних пассажиров. Кондиционер был за счёт протока уличного воздуха мимо радиатора отопителя сразу в салон. В центре торпедо или панели за вентиляцию уличным прямоточным воздухом отвечали два диффузорчика. У нас такую систему применили на ВАЗ 2107- принцип тот же самый. Такую машину с завода бы взять- за всю жизнь хрен изьездиш. Единственное что нужно это запасная помпа и термостат в запас. Очень хороший и маневренный автомобиль. Он остаётся в сердце на всегда. Спасибо что почитали. А я пойду смахну скупую мужскую слезу о старом добром немецком дравёлете.

Был у меня точно такой Рекорд. Даже цвет похожий, золотистый металлик. 1.8 л. Только комплектация БЕРЛИНА. Антенна была не удочка, а в ветровом стекле встроена. 1 зеркало электрическое. Удобная машина, особенно сиденья. Гнила только очень быстро.

Спасибо большое дядя Ваня..у тебя лучшие ролики

В 1997 году у директора моей супруги был ОПЕЛЬ ДИПЛОМАТ, интересная машина ! Через год он поднялся и поменял машину, а ОПЕЛЬ отдал своему отцу.

Мы уже и забыли что такие машины были, а они ещё до сих пор живут. Спасибо дядя Ваня.)

Спасибо Дядя Ваня за обзор, не знал что на этих моделях уже тогда коробка автомат стояла

Неплохая машинка Особенно мне понравилось оббивка салона 😍😍😍😍 Неожидал, что б в опеле тех времён ставились АКПП 😬😬😬 Дядя Вань Ты на высоте 😉😎👏👏👏👏👏

Дядя Ваня , очень нравятся ваши обзоры 👍 И конечно же , «неудачные» дубли в конце - заходят на ура ) Спасибо 😉

Приветствую. С наступающим новым годом!!! Как всегда все хорошо. Тесть в свои годы сам пригнал себе такой с Германии и....... Можете не верить катает до сих пор . Естественно пару раз салон перешивался , но, он живёт на селе , кое где была незначительная ржа, но вовремя ухаживали и все ништяк. Так что..... "лучше целый Зпорожец , чем поломанный Мерседес" , слова тестя . Катается и катать будет . Удачи всем !!! в новом году.

Увидел на лобовом стекле наклейку ADAC, аж захлебнулся от изумления. И кого искренне рад видеть, так это Дядю Ваню ! Человек который имеет свойство скрасить наши серые ( сегодняшние ) будни.😁👍

Гонял на таком в 2011 году, 2,2 автомат, кондей, велюр, пробег 120 тысяч. Ну что сказать - сегодня это атракцион. Машина на уровне современных, только салон ооочень выделяется и запоминается. У меня тогда омега была у самого, омега конечно роскошная и по сегодняшним меркам машина. И на дороге стоит иначе.

Спасибо дядь Ваня за обзор! Опеля четкие машины своего класса , сам катаюсь на астре универсал (караван) 93 года 1.4 инжектор. Бодро чувствует себя и на уровне с современными авто.

Спасибо д.Ваня. С наступающим..........!

Каких 132? Км/ч?? 1,8 на автомате и карбюраторе ехал у меня185!!, Двухлитровый инжекторный на ручной четырехсупке ехал до 190! Дизельный, изрядно ушатанный, разгонялся 145км,ч, самый слабый 1,8 на однокамерным карбюраторе, ехал 150км, ч.

Привет Иван, классный обзор Опель👍

Иван, здравствуйте. Хочу поздравить вас с наступающим новым годом, желаю вам множество интересных, провокационных, зачётных, классных идей. Чтоб у вас никто не болел. А также, чтоб у хейтеров горело а у фанатов текло!!)))

Спасибо за авто, дядя Ваня! Это гораздо интереснее чем советские поделки из гаража ГОН. Снимите про Опель Сенатор, BMW E 34, Mazda 626, NISSAN MAXIMA

Было таких к меня штук 5! В том числе дизель и инжектор и автомат, сиденья! Как мебель, очень удобные

Что то мне мало верится, что у него максималка всего 132 км/ч.

Мой первый авто опель аскона 82г двух дверный. Где я на нем только не ездил не разу не подвела. Самые теплые воспоминания.

Прекрасная машина на вид!!! С Наступающим 2023 годом!!! Годом Кролика!!!

На счёт максималки преврал , у меня 1983года был на 4х ступенях 140 бегал легко и это был не максимум, а потом я поставил 5 от сенатора .

Спасибо за очередной экскурс в автомобильную историю, близкую именно нам. А ещё тлеет надежда, что, может быть, когда-нибудь, в плен попадётся Опель Кадет 1984-го, из которого есть пошла Дэу Нексия - они (те Кадеты) ещё бегают. Вот дяде Ване на заднем сиденье-то понравится! :)

В нашей семье тоже был Rekord, второй автомобиль после Москвич-412 почти четверть века назад. Учился на нём водить, съехал в траву с дороги при развороте =)

Wszystkiego Najlepszego, z okazji Nowego 2023 Roku ! Z pozdrowieniami. M.B.

И тут реклама😂

Выпуск снимали в Подмосковье г. Серпухов))

У нас в середине 90х был Рекорд GLS 85г, 2,3 дизель с турбиной на 86 вроде сил. Учился на нём ездить, самые тёплые воспоминания. Правда зимой хрен прогреешь))

И у меня был именно такой 20s 1984 г. (даже цвет такой же). Отец брал 10 летним из Германии, ездил мало, через 10 лет мне достался. 180 железно ехал. Крови конечно он мне попил много со своим карбюратором французским (перебрал их 3 шт) и прочим дефицитом запчастей, все только с разборов, по итогу затоталил и перекрестился купив новую пятнашку в 2007 году.

Вот ведь загнивающая Европа, у бюргера были варианты выбора и он отказался от того, что ему было не нужно с целью экономии. А в процветающей России впаривают то, что в 99% людям и не нужно, лишь бы денег содрать.

Добры утро из Таджикистан

Здравствуйте уважаемые. Буквально недавно приобрел Опель Рекорд Караван с 2 литровым бензиновым двигателем,уже второй такой Опель.В начале 2000 пакупал за 300 $,в Беларуси дизель,ни разу не подвёл и теперь в Кисловодске купил за 90 тыс.руб.82 год,88000 км на спидометре. Тогда синий,теперь белый. Я третий владец,состояние хорошее,дыр не видно, дно звонок,расход 10 л.

Дядя Ваня с НОВЫМ гОДОМ !

Всем большое привет с Узбекистана с новым годом 🇺🇿🎁👍👍👍🛣🚦

у отца был Кадетт 1985 года, с автоматом 3 ст. кондером, люком, гидраком, магнитофоном с местом для хранения кассет 8( по моему) кассет, окна не помню какие были, наверное электро, он на нем до с 1995 до 2005 проездил. По моему кузов был оцинкованый.

Иван, с Новым годом !!! Здоровья, счастья и успехов !!!

Спасибо за обзор 👍

Ждём обзор на сенатор А и сенатор В)

Был такой у соседа в 90-ых ,голубой 1.8 бензин. Пару раз ездил с ним ,впечатления я воспоминания остались приятные.

Дядя Ваня спасибо за ваши обзоры про авто 80х Было интересно посмотреть про BMW E12,E28,Ford Sierra,Lancia Thema,Opel ascona и другие

Взял - как первый автомобиль, пока не пожалел)))

Дядя Ваня могёт,как всегда супер..!

В моем детстве, у нас в семье был Опель Омега А 90го года выпуска вроде! И воспоминания с этим Опелем есть, как хорошие так и не очень хорошие!

Опеля довольно надежные машины. У современных есть только одна болячка - кондиционеры вкрай ненадежные. Все остальное, включая кузов - без нареканий.

Был такой, с посольства достался с Москвы в очень хорошем состоянии. На Ямале гонял на нём, аппарат сказка, ещё и проходимый на удивление. Развеска удачная , только хорошие воспоминания 👍👍👍

У деда такой. Отличный автомобиль, очень мягкий и приятный. У него 2.3d 86л.с. )

Сенатор и Омега это моя любовь на веки

Была такая у племянника в родне вся , купили можно сказать за спасибо реально , сохран был 5 летнего автомобиля того качества , 1986 года , 2.2 инжектор ! , Комплектация GLS , короче ни когда не ломался реально , отболонсировали колеса , жижи , и колодки , вообщем обслужили и катались года три , потом коллекционер купил его у нас , это было в 2015 году , только позитив от этой машины остался...

А у меня не сложилось с жОпелями. Сначала был Кадет, за которым австриец следил, когда не забывал, а с памятью у него было похоже неочень хорошо, так что зыбывал часто. Отец в обшем и целом тоже не намного лучше был. Так что об этой машине только негативные воспоминания. Затем была омега а. Продержалась она у меня не долго. Была разбита и выкуплена товарищем. И на этом я понял, что с немецкой молнией я не подружусь и взял первый эклипс. Вот это уже был аппарат, особенно когда на родной 4G63 встала турбинка, и был(и есть) у этой машины только один недостаток - передний привод. Был бы задний, то... намотался бы я на какой то столб, а не писал бы вам этот комментарий

Привет с наступающим Новым годом здоровья счастья вам и вашим близким🎄😊 🤚👍

Был такой когда-то.. Все шкив каленвала откручивался😂 Кста сча у себя в видосах электроснегоход на бенз переделываю, кому интересно