С 2004 по 2010 на таком ездил , на фирме камень плитняк грузил, приходилось и ремонтом заниматься. Видел его этим летом , до сих пор работает. Однажды шеф предлодил другой востановить, купил на бышей лесопилке, посмотрел на погрузчик, а у него кабина пустая , колеса через одно, хорошо , что двигатель не растащили.. начал собирать , кто стекла притащит, кто руль, бенщобак и колеса, вот когда двигатель начал капиталить это была эпопея, от меня продавцы отмахавались, такие двигатели сейчас можно только в музеи найти или на постаментах. Ну ни чего, востановил, мне за это шеф УАЗ буханку грузопассажирскую отдал, которую я тоже сам перебрал, . Этот пагрузчик может с кривого заводиться, сам проверял, для этого вырез в решетке радиатора.

Mieliśmy takiego widlaka w fabryce. Podnosił niby 5 ton ale i 8 się zdarzało. W zimie zakładaliśmy na koła łańcuchy a na widły pług i służył do odśnieżania. Super maszyna. 😁👍

Сперва подумал, что будет размочаленный погрузчик с канала "Крупнокалиберный переполох")))

Почти год на таком аппарате поработал на стр-ве подсобного хоз-ва для нашего предприятия! Незаменимый помощник! Очень надёжный и для любых работ- даже снег им чистили, ставили ковш ,он наполнялся, становился тяжелыми , погрузчик пер,как танк, совершенно не буксовал! Спасибо,Иван, за интересный ролик! Удачи тебе,друг!

Был у нас в РСУ такой, однажды по ошибке в него солярки залили, завёлся на остатках бензина в карбюраторе, а потом работал на солярке пока не сожрал всю, главное не глушить.

Приветствую,я на таком работал.Без груза, у него давление на переднюю ось совсем небольшое,поэтому зацеп слабый.А с грузом на вилах он весьма хорошо едет,даже по грязи. В жару перегревается при интенсивной работе,поэтому всегда открыты боковые крышки капота.Бензина ест нещадно,сидишь в нём в позе неандертальца,жара в кабине.После долгой работы,действительно устаёшь.

На кирпичном заводе у нас такие же были. Запах выхлопа до сих пор помню. Сидели на заборе и смотрели как они загружали Газоны и Зилки.

Обалдеть сколько авто для реставрации еще и уникальных попадаются Кран Захар мне понравился с редкой стрелой его надо срочно реставрировать

У нас более новый работает 41053 переделанный с газоновского мотора на дизель д240 от МТЗ, противовес сняли, резину поставили обычную переднюю ёлочку от МТЗ-82. Трактор превратился в вездеход. Зимой редко когда застрянет в глубоком снегу, летом глиняные грязелужи не преграда, осенью по откровенному г..ну без проблем едет. Мы на нём и грузим и разгружаем и стрелу вместо вил ставим и бетономешалку с гидроприводом полкубовую ставим, и гидробур на вилы вешаем. Очень удобная и незаменимая на стройке машина. Самое главное что после снятия противовеса и установки резины ёлочки погрузчик превращается в вездеход. Единственное грузоподъёмность падает до 2т дальше клюёт носом, но нас это не смущает у нас самый тяжелый груз поддон цемента как раз 2т. А больше брать и нельзя резина и так на пределе, она же у нас обычная тракторная. На газоновские диски тракторная резина встаёт правда они по уже но как выяснилось это вообще не проблема главное кольцо застегнуть а дальше никуда не денется. В общем да техника что надо даже сейчс актуальна.

Когда мне было лет 9по нашей старой улице в Минске почти каждый день на Базу ездил такой же агрегат, гремя цепями... как сейчас помню его звук. Пошло 50 лет))))

Привет Иван. В Германии встречал такие на базах. Они их на газ переделали и говорят что это вечная машина. Вооооообще не ломаются.

Видел такой в Волгограде году в 2013 применение было не стандартное - использовался как буровая установка на стройке дома, на вилочную часть навешивали оборудование и бур составной.

Никак не думал его здесь увидеть, охренительный аппарат, только тёплые воспоминания 🥹😁👍

Дядя Ваня- Спасибо, вспомнил, всплакнул. Я 10 лет на этом трудяге проработал, он бедный пыжится но едет и свою работу выполнял на все 100 %👍👍👍 А цепи мы не снимали круглый год :)

Сейчас ремонтируем такой для работы по базе . Но с двумя цилиндрами подъёма . как не странно запчасти есть в продаже !

Работал на погрузщике, только с квадратной кабиной. Неприхотливая техника. Зимой и в слякоть буксовал страшно, цепи приходилось цеплять. По началу непривычно было ездить с задней поворотной балкой.

Иван, кусок вырезали для заливки масла в редуктор привода гидронасосов. И карданчик, идущий на него удобнее откручивать. Работаю на таких до сих пор. Кстати. про рулевое, на 4045, ранних 4014, и 10 тонных 4008. стоит не гидростат ХУ-145. а гур типа "пулемет", вы его частично засняли. ХУ-145 и цилиндр двухходовой появился на более поздних 4014М и 40814.

Классный аппарат, смотрел с большим интересом. Там еще интересные динозавры стоят. Ждем на них обзоры с нетерпением. Хотя бы на 164-й кран. ))

У нас на лесозаводах на них наращивали вилы и грузили лес в вагоны. Также сваривали и устанавливали ковши для погрузки дров, опилок, щепы и грузили на щеповозы МАЗ. И отвозили на ЦБК. Всего на предприятии трудилось около 30 таких погрузчиков.

А ведь удачно Иван зашёл. Много чего интересного там стоит. Ждём продолжения!! А погрузчики такие и на товарном дворе бегали и в речпорту, да любые склады. Были зелёненькие. Вместо вил иногда вешалась балка с цепями и крюками.

К нему ещё вместо вил самодельный отвал колхозили, получался лёгкий бульдозер - снег, песок, грунт убирать.

Очень понравилось.Стране нужны погрузчики,без них не обойтись.Спасибо Иван за экскурс в историю.

У нас в Приморском крае такие погрузчики работали на мебельной фабрике, года до 94-го....Потом стояли там же переломанными-полуразобранными... А затем и вовсе исчезли....

На самой первой своей работе видел такой. Подовольственная база "Облпотребсоюз" в Великом Новгороде.. Жёлтый был. Водилу Мишей звали.

Вот же были времена когда всё было из железа✌У нас на автобазе в 1993 такой погрузчик был🙈постянно подливаешь воду и масло🙉иначе ни как🤔Сергеевичу ЛАЙК👍👍👍

у нас на предприятии был такой погрузчик,у него была очень интересная приспособа- лопата для уборки снега с прилегающей территории. Лопата надевалась на вилы,а для лучшего зацепления с дорогой на колеса надевались цепи.

Я карщиком был на таком аппарате, правда поновей модификации уже с капотом квадратным. Но принцип ходовой тот же, правда баки уже по бокам были в крыльях в низу. Эххх спасибо что напомнили молодость!.....

Почти на таком работал 7 лет,только кабина уже квадратная была.Но начинка та же.

Есть у нас такой на работе только с квадратной кабиной. А еще лет 20 назад работал в строительной организации там был тоже с квадратной кабиной самоделка удлинённый примерно на пол метра и стоял двс, кпп и мост от зил 164.

Ох, как же мне, как водителю погрузчика, всё это знакомо! Троллить тут бессмысленно (да я и не страдаю этой фигнёй), т.к. во время работы всякое бывает. Дядь Вань, огромнейшее спасибо за видео! Всё супер!

Дядя Ваня как всегда без приключений не обходится))))

У нас в посёлке на металлоприёмке бегает такой) Дяде Ване, как всегда, спасибо за обзор!

Да, я помню эти погрузчики. Я работал когда-то на заводе азовкабель г.Бердянск 88-89годы автослесарем в транспортном цехе по ремонту этих МАЗУТНЫХ монстров, они конечно мощные, но гидравлика вся вечно течёт, у меня вся фуфайка аж блестела от мазуты, когда я перешёл от туда на другой завод месяц ещё отмывался, это было моё трудовое крещение...

Не знаю как где, но у нас в крае их валом, как таких, так и квадратов в разной степени ушатанности, как с газовскими 6-ками, так и с тракторными дизелями от завода, были и такие модели, хотя и переделок много уже, найти запчасти на 6-ку бензиновую нынче трудновато уже, да и жрёт она не мало, возя такого слона. Предприятия разваливаются, закрываются, растаскиваются на кирпичи, а львовские погрузчики на них продолжают находиться! Ими строили эти заводы, они работали на этих заводах, поднимая страну, ими же и разваливали и вывозили эти заводы, на которых они всю жизнь были, в конце концов, последней машиной в чермет увозят и их...когда уже грузить ими нечего! Хорошие аппараты, требуют стальных нервов от операторов, д.Ваня правильно показал, они постоянно в луже могут застрять, зимой обычное дело где стоит и шлифует, пока до асфальта не растопит лёд, ну либо цепи с них не снимают никогда.

Вот это монстр, здоровья вам Дядя Ваня

Да ну нафиг, так не бывает! Сперва посмотрел как КП эпично заПТУРивает подобного монстра в щепки, а днём позже выходит обзор на такого же мамонта от дяди Вани☻ Ретро-кран тоже порадовал, увидеть такой в работе - практически уникальная возможность.

Вот это техника!!! Спасибо Дядь Вань, как всегда!🙂

На предыдущей работе, где я работал водителем, был такой погрузчик. Двигатель от ГАЗ-52 стоял, он же двигатель от ГАЗ-51. Классный обзор.

Это не шоссейная резина, это на прицепах тралах шла с таким рисунком, она по размерам на газики подходила но бвла более тяжолая и по давлению больше.

Заправители... А шланга нет? Поставь канистру на капот, выше бака и держать не надо... Я на корейце работал из новых... А засадить его на мягком грунте запросто, ведущий мост пустой, без груза, да ещё и рулевой мост закопал...

Спасибо Иван Сергеевич.Отличное видео. Вот сколько живу, мне на секундочку - 50, но, кто выпускал эти АП-4045, я вообще не знал. Просто видел на погрузочных площадках железной дороги в своём городе .

Работал на таком, только заводится он не с ключа, а с помощью рычага на задней стенке кабины. На 51 движке нет втягивающего реле, поэтому всё происходит механически, на 51 и 52 газонах рядом с педалью акселератора стоит рычаг для привода стартера.

Ну если уж дядя Ваня сломать не смог, то техника на века!

Спасибо за воспоминания! Не хватит места в комментариях рассказать о пятилетке работы на Львовском погрузчике 1988 года выпуска. )))👍👍👍

Приветствую! Охренительно смотришься!😎 Зачётный агрегат! А кран какой классный, вообще огонь! Отличный обзор!👍👍👍 Удачи и здоровья!

Спасибо вам за новый интересный и полезный ролик. Всех благ!

Раньше их было много. Коптили-гремели в каждом складе, заводе, станции. Машина была массовая. Только благодаря Ивану Сергеевичу увидел, как она управляется. Ещё тот пепелац. Предполагаю, что решетку радиатора убирали для улучшения обдува.

Знакомый аппарат)))) Видел такой на одной из металлобаз в Кишинёве. Возможно что ещё на ходу, хотя выглядел крайне потрёпанным.

Я на таком лет 10 отработал, 1956 года был. Аппарат гораздо лучше чем 41030МФ. На раме, двигатель газ51.Только воду подливай и масло иногда. Одна болячка была- гнуло шток гидроусилителя. Решетка была не вырезана, а было отломано 3 палки

У нас такие называют «Чита» Вот уж не знаю почему, просто лет с пяти запомнил когда у отца на базе такие работали. До сих пор работает, двигатель вытащить или что-то перетащить по территории)

У нас в городе до сих пор работают и не один. На комбинате где Я работаю он как говорил Ваня со стрелой и крюком. Для снятия узлов и агрегатов с боле больших грузовиков (Белаз). Для данной техники точно подходит выражение "Вечная машина".

у нас почти такой же по автобазе ездил году так в 2006 Мы на нем двигателя перевозили бочки с маслом Тока кабина чуть другая была До сих пор помню запах теплого двигателя ни с чем не сравнимый аромат Дяде Ване жирный лайк за такой обзорчик в общем как всегда )))

Не то что освежили, а так сказать вызвали ностальгию - у меня, у родителей когда-то такой погрузчик был в собственности!!! Спасибо.

Если можно - пожалуйста кран этот на обзор, а вообще, судя по всему там много интересного - есть что снять. Хозяину респект за то, что сохранил.

В Павлодаре подобных минимум 3 штуки в разных предприятиях, 2 года назад были на ходу. Только они новее. Кабина меньше, не такая широкая, водитель сидит в середине, топливный бак не под сиденьем, а в левом крыле. Ему понижайка бы не помешала, зачем там 4 скорости не понятно, на 3 уже страшно, слишком быстро едет. Ну и еще на них вилы немного по другому крепятся. Тот, на котором катался (я не водитель погрузчика, но немного поуправлял) был оснащен стартером безз втягиваюющего, рядом с рычагами кпп и реверса был еще один рычаг для запуска двигателя (рычагом нажжимался бендекс стартера, типа как на газ 51 ножной стартер)

7:25 отличный звонок для телефона! 🤘

Зенкевич хитрый, засодил погрузчик, чтобы ещё одну технику показать)

Ивану Сергеевичу 🤝 - как всегда - удивил! порадовал! проинформировал приятно, легко и своеобразно! Спасибо! Просмотры - продолжаются!

Работал с таким. Только наш был серым, вместо вил поставили балку с крюком, который можно было переставлять в зависимости от груза.

Меня на таком отец из детского сада забирал. Мальчишки мне завидовали. А потом, где-то году в 1993, работая в охране, я на таком по территории складов территорию объезжал, пешком лень было. А водитель все удивлялся, что куда-то у него бензин девается.

Спасибо дядя Ваня за воспоминания из детства, когда я в 70-е годы после школы приходил к отцу на работу и там видел как ездил по территории этот погрузчик, потом сменили на новый такой же, только дизайн был несколько угловатый

У нас в цеху такой водится. Весь мятый и окрашен в какой то странный цвет, но всё ещё живой. Его для демонтажа или монтажа тяжёлых узлов пресса используют.

Привод редуктора насосов от карданного вала - не через ремень, он( карданный вал) прикручен к шкиву привода ремня, который закреплен на коленчатом валу двс.😉4:45.

у нас на работе такой до сих пор работает, только вместо вил стрела приварена он не предназначен для движения по мягкому покрытию, особенно по газору

Ух, там техники на обзор аж так на выпусков 10

Я такие в калашном ряду застал уже. Но вот следующую модификацию отлично помню. Резина кстати усиленная, на тралы ЧМЗАП ставилась такая и на эти погрузчики. Теперь обзор про ЛАЗ 690 обязательно надо забабахать.

По-любому одно из следующих видео будет про кран

Только что поехал в строительный магазин, а там такой погрузчик работает! Совпадение, блин! А я ещё удивился, зачем у него цепи на колесах.

Привет Иван, классный обзор👍помню были такие автопогрузчики у нас в АТП и на обед я ездил в столовую только на болгарском погрузчике, автокран Зил 164 уникальный здорово👍сейчас таких не найдёшь.

Спасибо,да видел такой у нас ещё такие трудятся,конечно же с моего детства я же 1983 года.Это история и память СССР спасибо за ролик и мира и добра вам.

Эх этот приятный звук рядной шестерки 👍🏻👍🏻👍🏻😌

Хороший добрый трудяга. Отличная техника!

Был у нас такой на работе. После пары заездов в цех - реально газовая камера. После него дизельный Mitsubishi это эталон экологичности - часами в закрытом цехе может работать без вреда для людей.

Просто превосходно, велликолепно!!! 💪👏

Дядь Вань, ну ты прямо охотник на агрегаты советского прошлого и не только. Слушай, а сделай обзор сделай обзор на автобус паз 4234 ранний

Иван отличные у тебя выпуски! Так интересно смотреть!

Вспомнил молодость,спасибо Иван.

В нашем случае решетка подрезана снизу,так как на противовес выведен гидронасос(двигатель Д144)и есть окошко со стороны водителя под выхлопную трубу

"Погрузчику не надо спешить..." Это вы видимо не видели как на складах погрузчики носятся. Порой на склад заходить страшно когда погрузка идет)

У нас пробный бегал на заводе года до 2019-2020 точно но щас уже другой бегает

Спасибо Вам! Очень интересно!!!!

Спасибо, Дядя Ваня! Офигенный погрузчик!

Дядя Вань добрый вечер видео ролики класс лайков много спасибо за обзор погрузчика дай бог вам здоровья счастья успехов сил удачи терпение добра вам👍👍 🖐🖐

Когда был ребёнком (мне уже 60) в Болгарии были такие автопогрузчики - мне было интересно как всё перевёрнуто, всё наоборот... Просто не знал что это! Потом в рамках СЭВ Болгария специализировалось в производство авто- и электропогрузчиков. Теперь всё это производство (как и много другое) просрали во имя демокрации, рыночной экономики и евроатлантических ценностях.

На таком ездить учился. На лето устроился смазчиком в атп. Там был погрузчик заводился с ручки. Мне 15лет с водителем договорились я ему утром масло проверял заводил и подгонял к стойцеху водила пил чай и мы с ним гоняли ставили ДВС или ещё какие работы, было интересно.

Зимой без цепей пустой не едет а в остальном недостатков нет,гидравлика шикарная ,главное не выкручивать часто руль до конца а то можно оторвать опорный подшипник рулевого моста .Если поменять двигатель на дизель от Беларуса то вообще бомба в работе получаеться .

Мы в нем вчетвером зимой ездили🤣, двое рядом с водителем и один на панели приборов, она была была самодельная во всю ширину кабины. Поднимал он столько сколько мог поднять, но больше 5 тонн точно, иногда аж зад отрывался

Кузница Тест Драйвов до войны взяли такую же рыдванку, и даже начали её восстанавливать в Харькове. Но увы, русская агрессия заставила поменять планы. Главное, что тот погрузчик жив и ждёт своего часа.

У нас в Рязани на Элеваторе когда работал в 2022 году. Там до сих пор такой погрузчик работает

История техники из СССР!!!

На одном из заводов в Астраханской обл. видел подобную технику. Была на ходу.

А ведь тогда могли обойтись и без гидравлики, механикой и пневматикой. Подъём вил лебёдкой через полиспаст (спуск на тормозах), наклон грузоподъёмной рамы через редуктор, всё это на пневматическом управлении, усилитель руля тоже пневматический, как часто было тогда.

В 2005 г. работал на мебельном производстве в г. Северодвинске, там был именно такой погрузчик. Катались на его "крыльях" по территории

Выпуск огонь, даже кран поработал

Дядя Ваня, это просто экшн !!! Было очень интересно!!!👍👍👍

Зенкевич, как и Сенкевич - бессмертны в своем юморе ))) Алга, товарищи!

Надеюсь про кран видос будет😁😁😁 У нас на работе погрузчик львовский, только с квадратной кабиной и двигатель мтз, 2004 год выпуска, судя по табличке.

Погрузчик Дядя Ваня не для покатушек по траве, а для подъема тяжестей и разгрузки машин. Вот где его работа и там и надо смотреть и показывать. Попробуй трак разгрузи и товары сложи на склад на таком. Вот это и будет работа и проверка. Сам 6 лет работал на погрузчиках, только по новее и представляю как на этом железе задолбает за смену, а впереди вся жизнь!!!

Сам работаю на автопогрузчиках, удивительно как с такой обзорностью можно работать....а размер кабины огонь, там и по спать удобно

Проблема: отдыхая в Берхтесгадене(там, где один австрийиский художник имел резиденцию), нам приспичило провести приближающийся уикенд в Портофино, но все отели забиты! В самом Портофино ночевать дороговато, мы обычно селимся в окружных городах и сёлах. Как в СССР, прямо, мест нет и всё тут. Постоянно мониторив сервис бронирования, нашли один номер, но он без стоянки! Вроде и хорошо в Портофино, но за тачилу очкую...